设计与建造
船体和甲板均采用玻璃钢材质，且均为夹层结构，这是船厂用来改善夹层下方舱内温湿度的方法。内装为桃花心木，与当时许多量产帆船一致。该船提供两种龙骨选择：一种是铅制鳍龙骨，吃水深度根据载荷不同约为 7.4 至 7.7 英尺；另一种是铁制翼龙骨，可将吃水深度减少到大约 5.7 至 6.0 英尺。由于吃水限制，鳍龙骨版本只能进入大型码头，而翼龙骨变型则可以进入大多数码头。该船的压舱比为 43%，排水量-长度比 (D/L) 为 241，这使其被归类为“中等竞赛帆船”。其翻覆筛查比为 1.99，舒适度比为 25.5，浸水率为约 245 kg/cm（1,372 lb/inch）。 (1)
帆装与操控
Hallberg-Rassy 38 是一款桅顶索具单桅纵帆船，在 ISO 8666 参考帆上拥有 741 平方英尺的帆面积，从而获得了 18.4 的帆面积-排水量比 (SA/D)；在配备 135% 热那亚帆时，这一数字上升至 22.1。水下湿表面积约为 462 平方英尺。在动力驱动下，她可以跑出 7.0 节的速度，通过帆驱传动系统连接一台 28 马力的 Volvo Penta MD2003 柴油发动机。其相对速度性能列为 62。静索和动索遵循该时期的桅顶比例：升降索长约 120 英尺，直径为 1/2 英寸；主帆缭绳约为 97 英尺的 9/16 英寸钢缆；热那亚帆缭绳约为 39 英尺的 9/16 英寸钢缆。
舱内住宿
在甲板下方，桃花心木内装延续了 Norlin 初创时期北欧巡航帆船的精致工艺。舱顶和甲板采用玻璃钢材质；船舱则采用木质框架而非模压内衬风格。夹层船体和甲板结构有助于保持更稳定的舱内温度。12 英尺 8 英寸的型宽和 38 英尺 7 英寸的长度提供了那个时代三舱或四舱巡航帆船典型的空间。
总结
Sweden Yachts 38 是一款经过深思熟虑的 Norlin 设计，它在巡航舒适性与适度的竞赛性能之间取得了平衡。鳍龙骨或翼龙骨的可选配置让买家可以在离岸稳性与游艇码头通道之间做出选择，而夹层结构则是为了居住性而做出的刻意选择。她既不是一艘轻量化的船，也不是一艘纯粹的竞赛船，但她的参数描述了一款能力出众、平衡良好的 38 英尺巡航帆船。
优点
- 夹层船体和甲板结构，改善了舱内微气候
- 可选择铅制鳍龙骨或浅铁制翼龙骨
- 帆面积-排水量比强劲，配有 135% 热那亚帆（22.1）
- 桃花心木内装，与高品质的北欧建造工艺相得益彰
缺点
- 鳍龙骨吃水限制了其只能在大型游艇会码头停泊
- 中等排水量和 241 的排水量-长度比 (D/L) 使其处于“中等竞赛帆船”中较重的一侧
