Ontwerp en constructie
De romp en het dek zijn van polyester en beide zijn van sandwichconstructie, een methode die de werf gebruikte om het binnenklimaat onder de waterlijn te verbeteren. Het interieur is van mahoniehout, wat past bij veel seriegebouwde jachten uit die periode. Er werden twee kielalternatieven aangeboden: een loden vinkiel met een diepgang van ongeveer 2,2 tot 2,3 meter afhankelijk van de belading, en een ijzeren vleugelkiel die de diepgang reduceert tot ongeveer 1,7 tot 1,8 meter. De versie met vinkiel is door haar diepgang beperkt tot grote jachthavens, terwijl de variant met vleugelkiel in de meeste havens kan aanmeren. De boot heeft een ballastverhouding van 43 % en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 241, waarmee ze wordt gecategoriseerd als een "gematigde wedstrijdboot". Haar kapseiscoëfficiënt is 1,99 en haar comfortverhouding is 25,5, met een stijfheid (immersion rate) van ongeveer 245 kg/cm (1.372 lb/inch). (1)
Tuigage en bediening
De 38 is een toptuigage sloep met een zeiloppervlak van 741 vierkante voet op de ISO 8666 referentiezeil, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 18,4; met een 135% genua stijgt dit getal tot 22,1. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 462 vierkante voet. Op de motor maakt ze 7,0 knopen, aangedreven door een Volvo Penta MD2003 dieselmotor van 28 pk via een saildrive-transmissie. Haar relatieve snelheid is genoteerd op 62. Het staand en lopend want volgen de proporties van een periode-tuigage: de vallen zijn ongeveer 120 voet lang met een diameter van 1/2 inch, het grootschoot is ongeveer 97 voet van 9/16-inch lijn, en de genuaschoten zijn ongeveer 39 voet van 9/16-inch.
Accommodatie
Benedendeks draagt het mahoniehouten interieur de afwerking van een Scandinavische toerzeiler uit de vroege jaren van Norlin. Het kajuitdak en het dek zijn van polyester; de kajuit is geframeerd in hout in plaats van een gegoten binnenschaal. De sandwichconstructie van romp en dek draagt bij aan een constantere binnenruimte. De breedte van 12 voet 8 inch en de lengte van 38 voet 7 inch zorgen voor een volume dat typisch is voor een driehoek of vierhutten-toerzeiler uit die tijd.
Het oordeel
De Sweden Yachts 38 is een doordacht ontworpen Norlin-ontwerp dat het comfort van een toerjacht combineert met de prestaties van een sportieve wedstrijdboot. De beschikbaarheid van vinkelen of vleugelkielen stelt een koper in staat om te kiezen tussen stabiliteit op zee en toegang tot een jachthaven, en de sandwichconstructie was een bewuste keuze voor het leefcomfort. Het is geen lichtgewicht en ook geen pure racer, maar de cijfers beschrijven een capabele, goed uitgebalanceerde 38-voets toerzeiler.
Pluspunten
- Sandwichconstructie van romp en dek voor een beter interieurklimaat
- Keuze uit loden vinkiel of ondiepe ijzeren vleugelkiel
- Grote zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding met 135% genua (22,1)
- Mahoniehouten interieur dat past bij de kwaliteitsvolle Scandinavische bouw
Minpunten
- De diepgang van de vinkiel beperkt haar tot grote jachthavens
- Gematigde waterverplaatsing en een D/L van 241 plaatst haar aan de zwaardere kant van de "gematigde wedstrijdboot"
