Tasarım ve İnşa
Sailart 18, belirgin çeneleri ve küçük gezi teknesine agresif, modern bir profil kazandıran negatif eğimli dalga kesici pruvasıyla çağdaş hızlı tekne tarzını takip eder. O pruvadan yukarı doğru eğimli çene, ilk bakışta bile oldukça dikkat çekicidir. Yapısal olarak gövde ve güverte, polyester reçine ve Divinycell köpük dolgulu bir GRP sandviç yapıdadır. Batmazlık (yüzerlik) eklenmek yerine gövdeye entegre edilmiştir: küçük kamaraya kadar olan baş kokpit bölümünün altındaki hacim epoksi köpükle doldurulmuştur; ranza minderlerinin altındaki baş bölüm de aynı şekilde dolguludur, böylece hatalı bir gennaker basımında tekne suyla dolsa bile yüzeyde kalır. İki adet batmazlık odası, su alan gövdenin yatay kalmasını sağlayarak boşaltılmasına imkan tanır. Dümen, tek hareketle kilitlenebilen ve yukarı çekilebilen kaset tipi tek palalıdır; açık kıç taraf ise yüzme merdiveni veya motor braketi için paslanmaz çelik plakalar taşır. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, orsada 20 m² yelken alanı taşır — bunun 14'ü ana yelkende, 6'sı ise demirlikte güverte altında saklanan sarmalı flokta yer alır. Güçlü bir şekilde kıça doğru açılan gurcatalar üst çarmıhları yönlendirerek kıç ıstralyaya ihtiyaç duyulmasını engeller; her iki taraftaki alt çarmıhlar ve baş ıstralya sabit arma sistemini tamamlar; ana yelken ise bu bölgeyi rahatlatmak için baş tarafında hafifçe genişletilmiştir. Tersane, tek kişiyle kolayca kullanılabilecek şekilde güverte donanımını hazırlamıştır; cunningham, cunningham ve outhaul halatları, baş iskota ile birlikte tamboç etrafında toplanmıştır. Üst yapıda bulunan 3D hareketli salma, iskota açılarını daraltır. Rüzgar altında ise sabit bir burunlu bölümden 25 m²'lik bir gennaker veya 20 m²'lik bir Code Zero basılır; bu yelken, geri çekilebilir bir direk olmadan, yukarıdan aşağıya saran bir sistemi veya torba sistemiyle kontrol edilir. YACHT'ın 12 ila 15 knot arası, sağanakları 20'nin üzerinde olan rüzgarda yaptığı testte, gennaker altında tekneyi kontrol altında tutabilmek için küpeştede üç mürettebat gerektiği görüldü; ancak 130 kg'lık balast, tereddüt etmeden bu yelkeni basabilecek kadar güvenlik sağladı. Orsa seyrinde 5 knot'un biraz üzerinde, gennaker altında ise 7 knot ve daha fazla hız kaydedildi; bir sağanakta ana yelken ve flokla kısa süreliğine planing yaptı ve kara seyrinde 9 knot'un hemen altında bir hız gösterdi. (1)
Konaklama
18 fitlik bir gövde için havuzluk şaşırtıcı derecede geniştir; dış yaka gergileri mürettebatın ağırlığını rahatça rüzgar üstüne kaydırmasına olanak tanır ve havuzluk tabanındaki iki adet su geçirmez kapaktan erişilen çok büyük bir kıç ambar bulunur. Güverte altında, omuz seviyesinde 200 santimetre genişliğinde ve 161 santimetre uzunluğunda, yatak üzerinde 79 santimetre iç yükseklik sunan ve baş kapak altında ise 126 cm boşluk sağlayan konforlu bir kamara iki kişiye uyku imkanı verir. Açılır üst yapı pencereleri alanı havalandırır ve her iki güverte-gövde bağlantısında yer alan boru korkuluk, istenildiği gibi yerleştirilebilecek taşıma çantaları için depolama alanı sunar.
Ekipman ve Güç
İsteğe bağlı tahrik sistemi, teknenin demirine entegre edilmiş güneş enerji panelleriyle kendi kendini şarj eden, 9 kg ağırlığında 3 HP'lik bir elektrikli motordur. Gereksiz donanımlar olmadan sunulan karbon fiber bumba ve gennaker, isteğe bağlı toplama torbasına hızla sığdırılır. (1)
Karar
Sailart 18; düşük ağırlığı ve geniş yelken alanı sayesinde yarış programı gerektirmeden gerçek bir hız sunan, hafif ve tam anlamıyla batmaz bir günübirlik yelkenlidir. Köpük dolgulu yapısı ve kanatçıklı salması, onu iç sular ve kıyı suları için pratik bir römork teknesi haline getirirken, havuzluk ve kamara da 5,30 m boyu olağanüstü bir verimlilikle kullanır.
Avantajları
- Batmaz, köpük dolgulu gövde su aldığında yatay kalır
- 480 kg ağırlık ve 0,20 m minimum su çekimi ile römorkla taşınabilir
- Güvenli havuzluk balastı yönetimi sunan, tek kişiyle kolayca kullanılabilen güverte düzeni
- Güçlü rüzgar altı performansı (gennaker altında 7 knot üzeri hız)
Dezavantajları
- Sert sağanaklarda gennaker'ı kontrol etmek için küpeştede üç mürettebat gerektirir
- Üretici tarafından gerçek bir yarış teknesi olarak değil, sadece bir gezi teknesi olarak konumlandırılmıştır
