Tasarım ve İnşa
Gövde, şiyer hattına kadar uzanan bir bodoslama çıkıntısı taşıyor ki bu detay kullanışlılıktan ziyade estetik bir çekicilik sunuyor; baş taraf ise ileriye doğru suyu temiz bir şekilde yarmaya söz veren keskin bir pruva kesimine sahip. Bu bordanın altında, balast kurşun olarak sığ bir salmada yer alırken, hareketli salma açıkta kalan bir salma kasası aracılığıyla kamaraya menteşelenmek yerine bağımsız bir yapıdadır. Salma yukarıdayken su çekimi sadece 1 fit 6 inçtir; salma indirildiğinde ise tekne 4 fit 3 inçe ulaşır; bu aralık, aynı gövdenin bir derede karaya oturmasını veya açık denizde rüzgar üstüne daha dar bir açıyla yaklaşmasını sağlar. 7 fit 5 inçlik genişlik ve 15 fit 5 inçlik su hattı boyu, mütevazı boyutlara rağmen gerçek bir stabilite kazandırır; bu durum yüzde 32 civarındaki balast-deplasman oranına ve 2.88 civarındaki alabora direnci (CSF) değerine yansır. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop sisteminde, tasarım su hattından 27 fit yükseklikteki direk tepe noktasına kadar 22 fit 4 inçlik bir direk bulunur ve bu sistem 145 fit kare yelken alanı taşır; bunun 85'i ana yelkende, 60'ı flokta yer alır. Ayrıca 72 fit boyunda %150 cenova seçeneği ve 145 fit boyunda tüm çalışma alanını kaplayan bir spinnaker mevcuttur. Bumba ucu iskotası (end-boom sheeting) ana yelken kontrolünü basit tutar ve her kontrol halatı kolaylık ve güvenlik için kıça yönlendirilmiştir, böylece mürettebat tüm halatlar kıça yönlendirildiği için sadece havuzluktan çalışabilir. Sabit arma, seri üretimdeki zaman içindeki değişimi gözler önüne serer: Eski teknelerde sabit gözlü baş ıstralya ve 18 fit 6,5 inçlik üst çarmıhlar ile 10 fit 1 inçlik alt çarmıhlar kullanılırken, yeni gövdelerde kilitli çatal tipi (toggle-fork) baş ıstralya, 17 fit 10 inçe kısaltılmış üst çarmıhlar ve 9 fit 4 inçlik alt çarmıhlar tercih edilmiştir. 99,5 olan Portsmouth DPN ve 282 olan PHRF değerleri, bu tasarımı küçük filo yarışları gündemine kesin bir şekilde yerleştirir. (1)
Konaklama
Güverte altında kamarası bir saray olmasa da, sahipleri Precision 16'ya göre çok daha fazla alan olduğunu, 44 inçlik iç yükseklikte dik oturup kestirebilecek kadar yer bulunduğunu belirtiyorlar. Büyük bir buzdolabı aynı zamanda kamaraya inilen merdiven görevi görüyor ve bir hafta sonu için yiyecek-içecek ihtiyacını karşılıyor. Uyku düzeni; 68 inçlik iki adet kıç ranzası ve orta hattı 76 inç uzunluğunda, gövde yanına paralel olarak 81 inç genişliğinde olan bir pruva V kamarasından oluşuyor; üreticinin broşürlerinde dört kişilik konaklama kapasitesi iddia ediliyor. Havalandırma oldukça cömerttir ve havuzluğun kendisi de oturma yüksekliğinde 76 inç uzunluğuyla oldukça geniştir. Tuvalet ise bayiden temin edilen bir Thetford Porta Potti'dir.
Römork ve Sahiplik
Tekne, 320 poundluk bir römork ile 2 inçlik bir kupaçın arkasında 205/65/10 beş çatallı tekerlekler üzerinde seyrederek römork yaşamına çok iyi uyum sağlar ve 86 inç genişliğe sahiptir. Tekne sahipleri, Precision 18'in bir römorkta tutmak ve her seyre çıkışta donatmak isteyeceğiniz en büyük boyut olduğunu belirtmektedir; bu da teknenin kullanım modelini netleştirir: marinaya bağlı 30 fitlik bir tekne yerine, doğrudan denize indirip yola çıkılabilen bir hafta sonu teknesidir.
Karar
Precision 18, boyunun ötesinde performans gösteren, dengeli oranlara sahip küçük bir yelkenlidir. Taylor'ın tasarımı, römorkla taşınabilir bir gövdeye gerçek bir geceleme kapasitesi kazandırırken; hareketli salma ve sığ salma kombinasyonu, rampadan suya indirme ile orsa seyri kabiliyeti arasındaki geleneksel ikilemi ortadan kaldırır. Kıça doğru yönlendirilmiş arma ve geniş havuzluk, az mürettebatla yelken açmayı güvenli hale getirir; kurşun balast, bağımsız salma ve keskin baş bodoslama gibi yapısal detaylar ise bu tekneyi sadece bir günübirlik küvet teknesinden ziyade ciddi bir küçük gezi-yarış teknesi olarak konumlandırır.
Avantajları
- Kendinden tahrikli hareketli salmasıyla sığ su çekimi 1'6" ile 4'3" arasında değişir
- 1.100 librelik gövdede kurşun balast ve yüzde 32'lik balast oranı
- Havuzlukta güvenli kullanım için kıça yönlendirilmiş kontrol halatları ve bumba ucu iskotası
- Oturma yüksekliğine sahip kamara, iki adet kıç ranzası ve uzun bir pruva V kamarası
- Standart 2 inçlik kızak ve 86 inçlik genişlikle 320 libre ağırlığında römorkla taşınabilir
Dezavantajları
- 44 inçlik kamara içi yüksekliği ayakta durma konforunu sınırlar
- Rüzgar geldiğinde hemen römorka yüklenebilecek boyutlarla pratik sınırlarındadır
- Kullanım kılavuzundaki dört kişilik kapasite iddiası, 17'5"lik bir gövdeyi zorlamaktadır
