Design a konstrukce
Sailart 18 se řídí stylovým designem moderních rychlých lodí s výrazným lomem boku a negativně skloněnou přídí typu wave-piercer, která dodává této malé plachetnici agresivní, moderní profil. Svisle skloněný lom boku na přídi působí na první pohled téměř impozantně. Konstrukčně jsou trup a paluba vyrobeny jako sendvič z GRP s použitím polyesterové pryskyřice a jádrem z pěny Divinycell. Vztlak není dodatečně navýšen, ale je integrován do konstrukce: objem pod přední částí kokpitu až po malou kajutu je vyplněn epoxidovou pěnou, stejně jako příďová část pod matracemi kójí, takže loď zůstane na hladině i v případě, že se naplní vodou při nešťastném nastrojení genakeru. Dvě vztlakové komory umožňují zaplavenému trupu ležet vodorovně, což usnadňuje jeho odsátí. Kormidlo je jednoho listu v pouzdru, který lze jedním pohybem zablokovat a vytáhnout nahoru, a otevřená záď nese nerezové desky pro koupací žebřík nebo držák motoru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop nese při plavbě proti větru plochu plachet 20 m² — 14 m² v hlavní plachtě a 6 m² v rolovací kosatce uložené pod palubou v kotevní studánce. Silně dozadu skloněné sálingy vedou horní vanty, takže není potřeba zadní stěh, zatímco spodní vant na každé straně a přední stěh dokončují pevné lanoví; hlavní plachta je u hlavy široká, aby uvolnila toto místo. Loděnice vybavila palubní kování pro jednoosobovou obsluhu, přičemž cunningham, cunningham a outhaul jsou soustředěny kolem vstupu do kajuty vedle předních otěží kotvy. 3D ploutev na nástavbě zpřísňuje úhly otěží. Při plavbě po větru se z pevného čela vytahuje genaker o ploše 25 m² nebo Code Zero o ploše 20 m², který se ovládá shora dolů pomocí rolovacího systému nebo vytahovací rukávu bez použití výsuvného ráhna. V testu loděnice YACHT ve větru o síle 12 až 15 uzlů s nárazy nad 20 uzlů byli k udržení kontroly lodi pod genakerem zapotřebí tři členové posádky na boku, přesto 130 kg zátěže poskytlo dostatečnou jistotu k jejímu bez váhání vytáhnutí. Naopak proti větru dosáhla rychlosti necelých 5 uzlů, pod genakerem 7 a více uzlů, v poryvu krátce klouzala pouze na hlavní a kosatku a na mapě ukázala rychlost těsně pod 9 uzlů. (1)
Ubytování
Na 18stopý trup je kokpit překvapivě prostorný, popruhy pro vytahování spodního lemu plachet umožňují posádce skvěle přenášet váhu do návětří a velmi velká záďová schránka je přístupná skrz dvě vodotěsné lučny v podlaze kokpitu. Pod palubou nabízí pohodlná kajuta místo na spaní pro dva na lůžku o rozměrech 200 cm na délku a 161 cm na šířku v ramenní výšce, což ponechává světlou výšku nad matrací 79 cm a pod předním luknem 126 cm. Otevírací okna nástavby dobře větrají prostor a lištové madlo podél obou spojů paluby a trupu slouží k uložení tašek podle potřeby.
Vybavení a pohon
Volitelným pohonem je elektrický motor o výkonu 3 HP a hmotnosti 9 kg, který se autonomně nabíjí solárními panely integrovanými do kotvy lodi. Karbonový ráhno je nabízeno bez zbytečných kování a genaker se rychle skládá do volitelné skládací trubice. (1)
Verdikt
Sailart 18 je lehká, skutečně nepotopitelná plachetnice pro denní plavbu, jejíž nízká hmotnost a velká plocha plachet přinášejí skutečnou rychlost bez nutnosti závodit. Její konstrukce s pěnovým jádrem a křídlový kýl z ní dělají praktickou loď na přívěs pro vnitrozemské i pobřežní vody, zatímco kokpit a kajuta využívají délku 5,30 m neobvykle efektivně.
Klady
- Nepotopitelný trup plněný pěnou zůstává po zaplavení vodorovný
- Snadné přepravování na přívěsu o hmotnosti 480 kg s minimálním ponorem 0,20 m
- Jednoosádkové uspořádání paluby s bezpečným manipulacím s balastem v kokpitu
- Skvělé výkony po větru (nad 7 uzlů pod genakerem)
Zápory
- Vyžaduje tři členy posádky na boku pro kontrolu genakeru v silných poryvech
- Výrobce ji řadí jako rekreační plavidlo, nikoli jako skutečný závodní speciál
