Tasarım ve İnşa
Seascape 18'i sıradan römorklu yelkenlilerden ayıran şey gövde felsefesidir. Gövde yapısı, kıçta geniş planing alanları ve minimum dirençli bir baş bodoslama ile bir 49er skiff'ini andırır; geniş kıç ise teknenin sportif bir arma taşımasını sağlayacak kadar fazla form stabilitesi sunarak yalpalama yapmasını engeller. Sürgü salma yerine, yaklaşık olarak tekne ağırlığının %26'sını oluşturan 125 kg balast taşıyan, yüksek en-boy oranlı uzun bir pivotlu salma kullanır. Bu sistem trapez eğitimi gereksinimini ortadan kaldırırken, sığ sularda çalışmak için 15 cm su çekimine kadar yukarı kalkabilir. Kaldırma kuvveti doğrudan gövdeye entegre edilmiştir; tekne pozitif kaldırma kuvvetine sahiptir, kendinden tahliyeli ve kendini doğrultabilen bir yapıdadır, dolayısıyla su alması durumunda bile batmaz. Tüm camadan sistemi güverte üzerinde konumlandırılmıştır, böylece su kamaraya sızamaz; dümen palaları ise milinde dikey olarak yükselerek tekneyi suya indirmeyi ve karaya çekmeyi son derece kolaylaştırır. (1)
Arma ve Kullanım
Arma karmaşık değil, ancak son derece moderndir. Görvdesiz, 14 kg'lık karbon fiber direk sadece bir baş ıstralya ve tek çift iskota ile desteklenir; hafifliği sayesinde kurulması çok kolaydır. Kare baş ana yelken ve karbon arma tekneye sportif bir görünüm kazandırırken, Ronstan kızaklı makaralar donanımı basit ve iyi konumlandırılmış tutar. Denizde test yapan yelkenciler, hafif rüzgarda kolayca yürütülen bir tekne olduğunu, tipik bir römorklu yelkenlinin zar zor hareket edeceği üç ila altı knotluk sağanaklarda bile belirgin bir ivmelenme gösterdiğini söyledi. Asimetrik spinnaker ile 17-22 knot rüzgarda planing seyrine geçen tekne, rüzgar altında 11-12 knot sabit bir hızda giderken bu hızı 15 knot'a kadar çıkardı; bugüne kadarki kaydedilen maksimum hız ise yaklaşık 30 knot rüzgarda 24.3 knot oldu. Orsa seyrinde iyi açıyla tırmanırken hızı 5 knot civarında seyretti ve çift dümen bolca tutunma sağladı. Bu kadar hafif bir teknede iki kişi, küçük bir rampada römorku kolayca kontrol edebilir; salmanın suya temas etmesi ani bir duruşa yol açmaz.
Konaklama
Bu tekne, gezi yapmak için değil, üzerinde uyumak için tasarlanmıştır. Baş kamarada uzun boylu insanlar için uygun, tam boy iki ranza bulunur ve yelken seyrinde fiberglas heç yerine kabin neopren bir örtü ile kapatılabilir. Kamp tarzı konaklamalar için, havuzluk içi ayak korumaları sökülerek havuzluk tentesi altında geniş ve düz bir uyku alanı oluşturulabilir; bu kurulum, ara sıra sahilde geçirilecek geceler için oldukça uygundur. Lüksten eser yoktur: Opsiyonel braketi üzerindeki dıştan takma motor, kamaradaki destek direğine bağlanarak sabitlenmelidir. Yelken seyri için beş kişi rahatça havuzluğa sığabilir; ancak yarış yapmak üç kişilik bir mürettebat gerektirir ve günlük kullanım için iki kişi fazlasıyla yeterlidir.
Ekipman
Tekneyle birlikte verilen yelkenler, Pentex laminat malzemeden yapılmış, ağır karakterde olanlardır; bunların yanı sıra Pentex çalışma yelkenleri ve standart 32 m²'lik bir gennaker yer alır; gezi konforu için sarmalı bir flok donatılmıştır. Civadra baş tarafındaki bağlantı elemanında, bir kurtarma torbasının ağzını taşıyan bir halka bulunur ve donanımın çoğu Ronstan markadır. Havuzluk, teknenin büyük bir bölümünü kaplar; engelleri azdır, küpeştede doğal oturma pozisyonu sunar ve mürettebatın kullanımı için hazır halde trapez kayışları mevcuttur.
Karar
Practical Boat Owner dergisindeki incelemelerde eleştirmenler onu "hafif ve fantastik bir römorklu yelkenli" olarak nitelendirdi ve bu tanım tam yerini buluyor: Spor tekne davranışlarını, tek başınıza suya indirebileceğiniz 1.036 librelik bir pakete sığdıran, 2010 yılının Avrupa Yılın Yatı ödülü sahibi bir tekne. Bir gezi teknesi değildir, ancak bir yarış-kamp teknesi olarak son derece tutarlı ve iyi tasarlanmıştır.
Avantajları
- Karbon arma ve gurcatesiz direk, tekneye binmeyi ve römorkla taşımayı kolaylaştırır
- Çift dümen ve kaldırılabilir salma, gerçek performans sunarken su çekimini azaltır
- Dahili yüzerlik, kendinden tahliyeli yapısı ve otomatik doğrultucu sistemi güven verir
- Kolayca planing yapar ve sert rüzgarda 24,3 knot hıza ulaşır
Dezavantajları
- Lüksten uzak, spartan kamara ve zahmetli içten takmalı dıştan takma motor saklama alanı
- Römorklu yelkenli olmaktan ziyade bir spor tekne; uzun süreli seyirler için sınırlı konfor
- Açık deniz kullanımını sınırlandıran RCD Kategori C
