Tasarım ve İnşa
Malbec 18; sert çeneli gövdesi, nispeten ince baş bodoslaması ve düzgün şekillendirilmiş kasarasıyla, cep gezi tekneleri olan seleflerine kıyasla çok daha modern bir tekne olarak öne çıkar. Hem güverte hem de gövde el yatırması masif laminattan yapılmıştır; teknenin dik kalmasına yardımcı olmak için gövdenin baş tarafında ve hareketli salmanın içinde az miktarda kurşun balast yerleştirilmiştir. Hareketli salma, 4 fitlik boyu boyunca 300 pound kurşun taşır; bu da salma indirildiğinde tekneye bir miktar sertlik kazandırır ve salma yukarıda sabitlenip demir atıldığında sadece 10 inç su derinliğinde bile yüzebilmesini sağlar. Genel boyutları; 16 fit su hattı boyuna (LWL) karşılık 18 fit tam boy (LOA), 7 fit 2 inç genişlik ve salma aşağıdayken 3 fit 9 inç, salma yukarıdayken ise 1 fit su çekimidir. 1.500 libre deplasmana karşı 450 libre balast, %36'lık bir balast oranı sağlarken, 157 fit karelik yelken alanı 163'lük D/L oranına karşılık 19'luk bir SA/D oranını destekler. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde Malbec, U.S. Spars imzalı yüksek en-boy oranlı (high-aspect) fraksiyonel bir armaya sahiptir; güverte donanımı Ronstan malzemeden yapılmıştır ve demirde alt kısımda havalandırma sağlamak için baş güvertedeki Bomar heç kullanılır. Yelken kontrol sistemleri bilinçli olarak basit tutulmuştur: bumba baskı düzeneği mevcuttur ancak ana yelken iskota arabası yoktur; ayrıca test eden denizciler ana yelkenin iki farklı camadan noktasına sahip olduğunu belirtmiştir. Ana yelken ve salma kontrolleri dümenden kolayca erişilebilmektedir. Standart çalışma floku 55 fit kare (yaklaşık 5 m²) alana sahip olup, isteğe bağlı olarak 98 fit karelik (yaklaşık 9 m²) bir cenova ve 120 fit karelik (yaklaşık 11 m²) asimetrik balon seçenekleri mevcuttur. Suda test yapan denizciler, teknenin her seyirde çok iyi bir dümen hissi verdiğini gözlemlemişlerdir. Gerçek rüzgar 3 ila 7 knot arasındayken tekne, 40 derecelik zahiri rüzgar açısında 40 derece orsa seyrinde saatte 3,5 knot hıza kadar çıkabilmekte, bazen de dar apaz seyrine geçildiğinde bu hızı 5 knot'a kadar yakalamaktadır. Nispeten düz tabanı sayesinde test edenler, Malbec'in daha sert havalarda kolayca planing yapacağından şüphelenmektedir. (1)
Konaklama
İç mekanda yerleşim oldukça kullanışlıdır ve esas olarak bir pruva V kamarası ile demirde dört kişinin uyuyabileceği minderli, 6 fitlik uzun salon ranzalarıyla kaplanmıştır. Yemekler için küçük bir masa monte edilebilir; ayrıca buzdolabı, küçük kimyasal tuvalet ve tek gözlü Jetboil katlanır ocak veya daha genel olarak basit bir kamp ocağı, soğutucu ve su matarası için yer mevcuttur. Lange, fiberglas iç mekanı mavi desenli bir astar ile şıklaştırmıştır; büyük tamboç kapağı bol miktarda ışık girmesini sağlar ve iç yükseklik sunar. Test teknesinde ayrıca havuzluğun etrafında yükseltilmiş, paslanmaz çelikten benzersiz bir tutamak bulunuyordu; oldukça düşük fribord sayesinde deneyiciler, rüzgar arttığında bunun güvenlik hissini artırdığını ve harika bir sırt dayama yeri görevi gördüğünü belirtti. (2)
Ekipman ve Güç
Standart alüminyum arma ve Ronstan donanımının ötesinde Malbec, gece seyirleri için bir elektrik paneli ve akü eklenmesi opsiyonu sunar. Test teknesi, 2.5 hp'lik bir dıştan takma motorun belirtilen özelliklerine uygun olarak, propan yakıtlı 2.5 hp'lik bir Lehr dıştan takma motorla çalıştırıldı. Tersanenin belirttiği hedef, makul bir piyasa fiyatıyla dört kişinin konaklayabileceği bir tekne üretmekti; Yılın Teknesi jürisi Ed Sherman, tersanenin bu hedefe piyasada ulaştığı için onu övdü. (1)
Karar
Malbec 18; iç mekan lüksünden ödün vererek römorkla taşıma kolaylığı, basit sistemler ve canlı bir arma sunan, üzerinde düşünülmüş modern bir cep gezi teknesidir. El yatırması masif gövdesi ve kurşun merkezli stabilitesi onu güvenilir bir küçük gezi teknesi yaparken, hareketli salmanın sığ su çekimi aralığı, 1.500 librelik bir tekne için sessiz demir yerlerini de kapılarını açmaktadır.
Avantajları
- Gövdede kurşun balast ve hareketli salma içeren, el yatırması masif laminat gövde ve güverte
- Kolayca erişilebilen kontrol noktaları ve camadan seçenekleri sunan, yüksek en-boy oranlı fraksiyonel arma
- Aydınlık, geniş bir tamboç ve mavi tonlu iç kaplama ile dört kişiye uyku imkanı
- Salma yukarıdayken 10 inçlik sığ su çekimi; ağır bir römork olmadan römorkla taşınabilirlik
Dezavantajları
- Minimum sabit kuzine ve tuvalet donanımına sahip, işlevsel iç mekan
- Standart olarak ana yelken iskota arabası bulunmaması; basit yelken kontrol sistemi
- Hafif rüzgarda ve tam yükte test edenleri, daha sert rüzgarlarda daha hareketli bir seyir beklemeye sevk eder
