Design e Costruzione
Il Sailart 18 segue lo stile delle barche veloci contemporanee con spigoli pronunciati e una prua negativa inclinata verso l'alto che conferisce a questo piccolo cabinato un profilo aggressivo e moderno. Lo spigolo di prua inclinato verso l'alto appare quasi imponente a prima vista. Dal punto di vista strutturale, lo scafo e la coperta sono realizzati in sandwich di vetroresina utilizzando resina poliestere con anima in schiuma Divinycell. La galleggiabilità è integrata nella costruzione piuttosto che aggiunta successivamente: il volume sotto la sezione anteriore del pozzetto fino alla piccola cabina è riempito con schiuma epossidica, così come la sezione di prua sotto i cuscini della cuccetta, in modo che la barca rimanga in superficie anche se si riempie d'acqua durante un'ammainata disastrosa del gennaker. Due camere di galleggiamento predispongono lo scafo allagato per poggiare sul fondo in posizione orizzontale, consentendone l'asciugatura. Il timone è a pala singola in una cassa che può essere sollevata e tirata verso l'alto con un unico movimento, e la poppa aperta ospita piastre in acciaio inossidabile per una plancetta di poppa o un supporto motore. (1)
Armo e manovra
Lo sloop frazionato porta 20 m² di superficie velica di bolina — 14 nella randa, 6 nel fiocco avvolgibile riposto sotto coperta nel gavone dell'ancora. Crocette fortemente acquartierate indirizzano le sartie superiori, evitando la necessità di un paterazzo, mentre una sotta per lato e lo strallo di prua completano il sartiame fisso; la randa è svasata a prua per liberare l'area. Il cantiere ha installato attrezzatura di coperta per la conduzione con equipaggio ridotto, con caricabasso, cunningham e tesabase raggruppati intorno al tambuccio insieme alle scotte di prua. Una deriva mobile 3D sulla sovrastruttura stringe gli angoli delle scotte. Alle andature portanti, un gennaker da 25 m² o un Code Zero da 20 m² si armano su un musone fisso, gestiti tramite avvolgitore dall'alto o sacca di recupero, senza bisogno di un tangone retrattile. Nei test di YACHT con vento da 12 a 15 nodi e raffiche oltre i 20, sono stati necessari tre membri dell'equipaggio alle cinghie per mantenere il controllo della barca sotto gennaker, tuttavia i 130 kg di zavorra hanno fornito sicurezza sufficiente per armarlo senza esitazione. Ha registrato poco più di 5 nodi di bolina, 7 e più sotto gennaker, ha scivolato brevemente su randa e fiocco durante una raffica e ha mostrato poco sotto i 9 nodi in navigazione. (1)
Accommodations
Per uno scafo di 18 piedi, il pozzetto è sorprendentemente spazioso, con le cinghie del tesabase che consentono all'equipaggio di spostare bene il peso sopravvento, e un gavone di poppa molto grande raggiungibile attraverso due boccaporti stagni nel pagliolato del pozzetto. Sottocoperta, una cabina confortevole ospita due persone su una cuccetta di dimensioni 200 centimetri per 161 alla spalla, lasciando 79 centimetri di altezza libera sopra il materasso e 126 cm sotto il boccaporto di prua. Le finestre apribili della sovrastruttura ventilano lo spazio e una falchetta lungo entrambi i giunti coperta-scafo offre gavoni per stivare sacchi a pelo dove si desidera.
Equipaggiamento e propulsione
La propulsione opzionale è un motore elettrico da 3 HP con peso di 9 kg, ricaricato in autonomia dai pannelli solari integrati nell'ancora della barca. Un boma in fibra di carbonio viene offerto senza accessori superflui e il gennaker si ripone rapidamente nella sua calza di recupero opzionale. (1)
Il verdetto
Il Sailart 18 è un daysailer leggero e sinceramente inaffondabile, il cui basso peso e la grande superficie velica offrono una velocità reale senza richiedere un programma di regate. La sua costruzione in schiuma e la chiglia ad ala lo rendono una barca carrellabile pratica per acque interne e costiere, mentre il pozzetto e la cabina sfruttano i 5,30 m di lunghezza con un'efficienza insolita.
Vantaggi
- Lo scafo pieno di schiuma e inaffondabile rimane orizzontale in caso di allagamento
- Carrellabile con un peso di 480 kg e un pescaggio minimo di 0,20 m
- Layout di coperta per singolo con gestione sicura della zavorra nel pozzetto
- Ottimi risultati alle andature portanti (oltre 7 nodi sotto gennaker)
Svantaggi
- Richiede tre persone alla falchetta per controllare il gennaker con raffiche forti
- Il cantiere lo posiziona come imbarcazione da diporto, non come una vera barca da regata
