设计与建造
Sailart 18 采用了现代快艇的造型，具有明显的折角舭和向下倾斜的穿浪船首，这赋予了这款小型巡航帆船极具攻击性、现代感的轮廓。乍一看，船首向上倾斜的折角舭几乎令人眼前一亮。在结构上，船体和甲板采用玻璃钢（GRP）夹层结构，使用聚酯树脂和 Divinycell 泡沫芯材。浮力是内置而非外加的：前驾驶舱区域下方直至小船舱的空间填充了环氧泡沫，床位靠垫下方的船首部分也是如此，因此即使在设置 Gennaker 帆时操作失误导致进水，船只仍能保持在水面上。两个浮力舱将浸水的船体调整为水平状态，以便进行排水。舵为插槽式单叶舵，可以一次动作将其卡住并向上拉起；开放式船尾配有不锈钢板，可安装游泳梯或发动机支架。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船在迎风航行时拥有 20 平方米的帆面积——其中 14 平方米来自主帆，6 平方米来自收纳在锚链舱甲板下方的卷收前帆。强烈后掠的横撑引导了上侧支索，因此无需后支索；两侧的下侧支索和前支索构成了静索系统；主帆在帆首处呈喇叭形展开，以避开该区域。船厂为单人操作配置了甲板硬件，将下拉索、康宁汉索（cunningham）和主帆后拉索集中在升降口周围，与前帆缭绳锚并排。上层建筑上的 3D 中插板收紧了缭绳角度。在顺风航行时，25 平方米的 Gennaker 帆或 20 平方米的 Code Zero 帆从固定的船首固定索具上展开，通过自上而下的卷收器或回收袋进行操作，无需可伸缩桅杆。在 YACHT 于 12 至 15 节风速（阵风超过 20 节）下进行的测试中，在 Gennaker 帆下需要三名船员站在舷边才能保持控制，然而 130 公斤的压舱物提供了足够的保障，使船主能够毫不犹豫地升起它并起锚。它在迎风航行时记录了略高于 5 节的速度，在 Gennaker 帆下达到 7 节甚至更高，在阵风中曾短暂地仅靠主帆和前帆滑航，并在地面上方显示了接近 9 节的速度。 (1)
舱内住宿
对于一个 18 英尺的船体来说，驾驶舱出奇地宽敞，外拉索带让船员能够很好地将体重移向迎风侧，而且通过驾驶舱地板上的两个水密舱盖可以触及一个非常大的艉部储物舱。在甲板下方，舒适的船舱内有一个尺寸为 200 厘米（宽）× 161 厘米（长，以肩部高度计）的床位，可容纳两人睡卧，床垫上方留有 79 厘米的净空高度，在前舱口下方留有 126 厘米的净空高度。开启式上层建筑舷窗可为空间提供通风，沿着甲板与船体连接处的栏杆设有管道，可随意放置收纳袋。
设备与动力
可选的驱动系统是一台重 9 公斤、功率为 3 马力的电动机，由集成在船锚上的太阳能板进行自主充电。船厂提供无多余配件的碳纤维帆桁，且 Gennaker 帆可快速收纳进其选配的回收喇叭罩中。 (1)
总结
Sailart 18 是一款轻量、真正不沉的日间航行帆船，其低重量和巨大的帆面积带来了真正的速度，同时不需要参加竞赛。其泡沫填充结构和翼龙骨使其成为内陆和沿海水域实用的拖车帆船，而驾驶舱和船舱则对 5.30 米的长度进行了非常高效的利用。
优点
- 装满泡沫的不沉船体在进水时仍可保持水平
- 重量仅 480 公斤，最小吃水 0.20 米，可拖车运输
- 单人操作的甲板布局，配有安全的驾驶舱压载物处理系统
- 强劲的顺风性能（在 Gennaker 帆下航速可达 7 节以上）
缺点
- 在强阵风中控制 Gennaker 需要在舷边配置三名船员
- 建造商将其定位为休闲船，而非真正的竞赛帆船
