Tasarım ve İnşa
Peterson, 38 DP modelini IOR kurallarına göre şekillendirdi; o yıllarda genişlik açısından dar gövde formları, esas olarak bu kuralın ölçüm hilelerinden kaynaklanan bir normdu. Baltic, kıç aynalığın açısını yansıtan eğimli bir baş bodoslama yapısına sahipken, iki grup lumbuz içeren sığ bir kasara, teknenin yarışçı karakterini belli eder. Tekne, 6.500 kg deplasmana karşılık 2.950 kg kurşun balastlı bir salma üzerinde 7 fit 3 inç su çekimine sahiptir. Tersane, tekneyi güverteyi tik veya düz fiberglasla kaplayarak sağlam bir fiberglastan inşa etmiştir. 30 beygir gücündeki Yanmar dizel motor, doğrudan tahrik sistemiyle yardımcı güç sağlar. Derin su çekimi ve sağlam yapı, bir eleştirmenin "suda yüzen en hızlı tasarım olmasa da, 38 DP, saf hız yerine dengeli seyri önemseyen deneyimli uzun yol denizcilerine hitap ediyor" yorumunu yapmasına neden olmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
38 DP, büyük bir cenova taşıyan direk tepe armaya sahiptir ve 19,9'luk yelken alanı/deplasman oranıyla hem orsa hem de pupa seyrinde eşit derecede başarılıdır. Dönemin test denizcileri, hem gezi hem de yarış amaçlı tasarlanmış güverte planlamasının temelinde yatan olağanüstü kullanım özelliklerini tespit etmiştir. Güverte ergonomisi, kalabalık bir yarış ekibi için düzenlenmiş olmasına rağmen, az sayıda mürettebatın çalışması için de konforlu ve kolay kalmıştır; dar havuzluk ise suyu hızla tahliye edecek şekilde tasarlanarak zorlu koşullarda kontrolü ve stabiliteyi korumaya yardımcı olmuştur. Ancak havuzluğun kendisi, rahat bir iki kişilik kullanım yerine, mürettebatla yapılan sert yelken seyri için tasarlanmıştır. (2)
Konaklama
Güverte altında, perdelerin açılı olması iç hacmin daha iyi kullanılmasını sağlarken, ortadaki merdiven yolcuları tam altı fit aşağıya tabana ulaştırıyordu. İskandinav tarzı tik iç mekan, kusursuz derecede sade olduğu için övgü aldı; başta bir salon ve yemek masası, dar pruvada bir pruva V kamarası ve kıçta bir armatör kamarası yer alıyordu. Kuzine, iskele tarafında kapalı bir tuvaletin karşısında, sancak tarafında ise harita masasının yanında konumlandırılmıştı. Eleştirmenler, çok ince baş yapısı nedeniyle baş kamara biraz dar hissettirse de keyifli bir kıç kamara, mükemmel bir kuzine ve geniş bir salonu öne çıkardı. Kurala hizmet eden bu dar gövde, aynı zamanda sivri kıç taraftaki alanı da sınırlıyordu.
Bilinen Sorunlar ve Kullanım Notları
Az mürettebatla kolayca kullanılabileceği iddiasına rağmen, yapılan bir yorumda tek başına seyreden bir çiftin bu 38 DP modelini kolayca kontrol edemeyeceği açıkça belirtilmiştir. Havuzluk geometrisi çalışan bir mürettebata yöneliktir ve canlı güverte planı iki kişiden daha fazla el gücü gerektirir. (3)
Karar
Baltic 38 DP, kurallara dayalı çağdaşlarının çoğundan daha iyi yaşlanmış, gerçek bir IOR dönemi yarış-gezi teknesidir; Peterson'ın performans gövdesini, uzun yol denizcilerini memnun edecek tik kaplı bir iç mekanla birleştirir. Mürettebatla seyir yapan deneyimli bir sahibini ödüllendirirken, hafif rüzgarda çiftlerin kullanacağı hafif bir tekne bekleyenleri hayal kırıklığına uğratır.
Avantajları
- Yarış, kullanım ve gezi özelliklerinin bir arada var olabileceğini kanıtlayan yarış-gezi gövdesi
- Açılı perdeler iç mekanın verimli ve geniş bir şekilde kullanılmasını sağlar
- Hızlı tahliye edilen dar havuzluk, sert havalarda stabiliteye yardımcı olur
- Kıç kamarası ve mükemmel kuzinesiyle kusursuz İskandinav tik işçiliği
Dezavantajları
- Az mürettebat iddialarına rağmen tek bir çift tarafından gerçek anlamda kolayca idare edilemez
- İnce baş bodoslama, baş kamarayı önemli ölçüde daraltır
- Derin 7 fit 3 inçlik su çekimi, sığ demir yerlerini sınırlar
