Tasarım ve İnşa
Nautitech, 40 Open modelini sandviç yapıda polyester fiberglastan inşa ediyor; güvertelerde ise hafif, güçlü ve homojen bir kompozit elde etmek için reçine infüzyon tekniği kullanılarak sertlikten ödün vermeden ağırlığı düşük tutan kapalı hücreli köpük dolgu bulunuyor. Bavaria'nın sahipliğinde kalmış olsa da gövdeler hâlâ orijinal Rochefort fabrikasında üretilmekte, sadece ahşap işleri parçalarının imalatı artık Bavaria'nın Almanya, Giebelstadt'taki tesisinde gerçekleştirilmektedir. Masif ahşap kabin kapıları, önemli olan yerlerde kütle azaltmak için köpük dolgulu kaplama dolap kapılarıyla eşleştirilmiştir; yardımcı sistemler ise titiz detaycılığın bir göstergesidir: Elektrik kabloları toplanmış, sarılmış ve etiketlenmiştir; hortumlar ise vanaları olan bronz vanalara çift klips ile bağlanmıştır. Dağıtık bir elektrik kablolama mimarisi sayesinde sadece kontrol kabloları panellere gider ve bu da uzun gövdelerdeki elektrik tesisatını basitleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, kare baş ana yelkenli ve otomatik tramolalı iç floklu bir Solent armaya sahiptir; test teknesinde ise kıç omuzluk üstü sarmalı bir bumba üzerine eklenen hafif bir asimetrik yelken, çok yönlü rüzgar altı seyri için kullanılmıştır. Ana iskota, hardtop üzerine monte edilmiş bir ray üzerinde hareket eder ve diğer tüm kontrol halatları, çift dış dümen dolabındaki vinçlere ve stoperlere yönlendirilmiştir; böylece mürettebat net görüş açısıyla rüzgar üstü tarafından çalışabilir. Performans için inşa edilen ince gövdeler, genişletilmiş dış pencereler sayesinde ferah saklama alanlarına ve aydınlık bir iç mekana ev sahipliği yapmaktadır. Su üzerinde 40 Open, hafif rüzgardaki performansıyla testçileri şaşırttı: 6 knot rüzgarda dar apaz seyrinde, ana yelken ve hafif dış ön yelkenle 4,5 knot hızda seyredebiliyor, sadece ana yelken altında zahmetsizce tramola atabiliyor ve daha küçük otomatik tramolalı flok altında da ilerlemeye devam ediyordu. Dümen hissi sağlam ve netti; her iki 40 beygirlik Volvo motor 1.000 devirde çalışırken dönüş çapı sadece bir tekne boyundan biraz fazlaydı; zıt yönlü motorlarla yapılan bir konsol dönüşü, tekneyi kendi suyu üzerinde döndürüyordu. 3.000 devirde tamamen açık yelkenlerle 8,2 knot hıza ulaşıyordu; 2.500 devirde ise 7,5 knot hızla bu tip ve boyuttaki çoğu teknenin aksine kamarada oldukça sessiz bir seyir sunuyordu.
Konaklama
Open konsepti, dinlenme, yemek yeme ve sosyalleşmenin hardtop altında kıç tarafta gerçekleşmesini sağlamak amacıyla kapalı salonu bilinçli olarak küçültür; baş kamara ucunda yer alan yeni açık basamak ise içeriden görüş açısını korur. İç mekan tasarımını Roseo Design üstlenmiştir ve test teknesinde üç kamara bulunmaktadır: bir tuvaleti paylaşan sancak gövdede iki kamara ile iskele gövdeyi kaplayan armatör kamarası. Nautitech, kamara içi sirkülasyonu artırmak için orijinal kuzineyi yeniden düzenlemiştir; burada üç gözlü ocak, büyük buzdolabı, evye ve kıç güverteye açılan geniş bir tezgah alanı yer alır. Katlanabilir bir harita masası, bir ray üzerinde kayarak dinlenme koltuğuna dönüşür; baş taraftaki trampolin ise güneşlenmek için geniş tutulmuş olup, her iki yanında oturma minderleri ve küçük bir masa bulunur. Baş güvertedeki iki büyük dolap, usturmaçaları ve halatları içine alır; kamara tavanının etrafındaki su toplama kanalı ise yağmurda tankları doldururken, yan güverteler boyunca kesintisiz bir tutamak görevi de görür.
Ekipman ve Açık Alan Yaşamı
Gövdeler arasındaki Husky mataforalar ve iyi oranlanmış kıç platformları, bot çalışmasını ve yüzmeyi kolaylaştırır. Tersane, kıç güverte için tam bir kapatma sistemi sunar ve klima bu kapalı bölümü soğutarak teknenin hava şartlarından daha az etkilenmesini sağlar. Ortalama çevikliğe sahip denizciler, kamara tavanına kolayca basabilir ve rutin yelken işlemleri için bumbaya tam boy erişim elde edebilirler. (1)
Bilinen Sorunlar
65 fit 5 inçlik iç yükseklik (draft), bazı sabit köprülerin gelgitin en yüksek olduğu zamanlarda bile 65 fitin altında kalması nedeniyle Atlantik Intracoastal Waterway geçişlerini zaman zaman zorlaştıracaktır. Deneyenler ayrıca hareketli armasının verimli olduğunu ancak teknenin dümenlerde daha iyi bir halat toplama sistemi kullanabileceğini belirtmiştir.
Refit ve Sahiplik
Motor erişimi, her bir gövdenin kıç tarafından sağlanmakta olup, burada 40 hp'lik Volvo Saildrive sistemlerinin etrafında iyi bir bakım alanı bulunmaktadır. Yeniden tasarlanan kuzine ve açık basamaklı havuzluk görüş açısı, sadece kozmetik değil, yerleşimin de revize edilmesi konusundaki tersanenin istekliliğini gösteren Mark II güncellemesinin ürünleridir. Su tutma kanalı ve tutamak kanalı, yükseltme gerektirmeyen düşük teknolojili bir gezi avantajıdır.
Karar
Nautitech 40 Open, maksimum kapalı hacim yerine yelken keyfi ve içi dışı birleşik güverte sosyal alanı sunan, performans odaklı bir gezi katamaranıdır. Lombard gövdeleri ve Solent arması gerçek bir hafif rüzgar hareketi ve dar alanlarda kolay kontrol sağlarken, Rochefort inşası ve Giebelstadt ahşap işçiliği detayları ve sistemleri düzenli tutar. Küçük salon ve yüksek arma, alıcıların kabul etmesi gereken ödünlerdir.
Avantajları
- İnce gövdeler ve Solent arması mükemmel hafif rüzgar performansı ve kolay tek yelkenli tramola atma imkanı sunar
- Çift dış dümen ve zıt motorlu piruet sistemi, tekne boyundaki alanlara yanaşmayı son derece basit hale getirir
- Reçine infüzyonlu kompozit yapı ve etiketli, çift klipsli sistemler özenli bir inşa sürecini yansıtır
- Hardtop sosyal alanı ve soğuk iklimler için isteğe bağlı tam kapalı alan seçeneği ile açık güverte yaşamı
Dezavantajları
- 65 fit 5 inçlik iç yükseklik, sabit köprüler altından Atlantik Intracoastal Waterway geçişini kısıtlar
- Kapalı yaşam alanı, hacim odaklı rakiplerine kıyasla bilinçli olarak küçük tutulmuştur
- Dümen başındaki halat saklama sistemi, tekne sahibinin kendi geliştirmesi gereken bir detaydır
