Ontwerp en constructie
Nautitech bouwt de 40 Open van polyester glasvezel over een sandwichkern, en de dekken hebben een gesloten-cel schuimkern die het gewicht laag houdt zonder in stijfheid te innemen dankzij een met hars geïnjecteerde techniek die zorgt voor een licht, sterk en uniform composiet. Zelfs onder eigendom van Bavaria worden de rompen nog steeds geproduceerd in de originele fabriek in Rochefort, waarbij alleen de betimmering nu wordt vervaardigd op de faciliteit van Bavaria in Giebelstadt, Duitsland. Massief houten kajuitdeuren worden gecombineerd met fineer kastdeurtjes met schuimkern om massa te besparen waar dat telt, en de secundaire systemen laten zorgvuldige details zien: de bedrading is gebundeld, ingepakt en gemarkeerd, terwijl slangen dubbel zijn bevestigd aan bronzen buitenboordafsluiters met kogelvormige kleppen. Dankzij een gedistribueerde bedraadingsarchitectuur lopen alleen bedieningskabels naar de panelen, wat de elektrische leidingen door de lange rompen vereenvoudigt. (1)
Tuigage en bediening
De boot is getuigd met een Solent-tuigage met een square-top grootzeil en een zelfkerende binnenfok. Het testmodel had bovendien een lichte asymmetrische fok op een topfurler op de boegspriet voor veelzijdige ruimewindse koersen. De grootschoot loopt over een op een hardtop gemonteerde rails, en elke andere controlelijn is naar lieren en stoppers geleid bij de dubbele buitenboordse stuurstanden, zodat de bemanning vanaf de windhoek werkt met een uitstekend zicht. Slanke rompen die gebouwd zijn voor prestaties laten nog steeds ruimte over voor royale bakskisten en een licht interieur dankzij vergrote buitenspiegels. Op het water verraste de 40 Open de testers met haar lichtweerprestaties: op een krappe windhoek in vlagen van 6 knopen hield ze 4,5 knopen aan onder grootzeil en een licht buitenfok, nam zonder moeite een overstagmanoeuvre alleen onder grootzeil uit, en bleef goed doorvaren onder de kleinere zelfkerende fok. Het roer geeft een solide, directe controle, en met beide 40 pk Volvo-motoren op 1.000 tpm was de draaicirkel iets meer dan een bootlengte; een pirouette met tegengestelde motoren draaide haar in haar eigen water. Vol open zeil op 3.000 tpm maakte ze 8,2 knopen, en op 2.500 tpm en 7,5 knopen bleef de kajuit stiller dan bij de meeste boten van dit type en deze lengte.
Accommodatie
Het Open-concept verkleint de afgesloten salon bewust, zodat ontspannen, eten en gezelschapshandelingen achterin plaatsvinden onder de hardtop. Een nieuwe open trede aan het voorste kajuituiteinde behoudt de zichtlijn van binnenuit. Roseo Design was verantwoordelijk voor het interieur, en de proefboot toonde drie hutten — twee in de stuurboordromp die een gemeenschappelijke natte cel delen, met een eigenaarssuite die zich over de bakboordromp uitstrekt. Nautitech heeft de originele kombuis herzien om de doorstroming in de kajuit te verbeteren; deze is voorzien van een driepits kookplaat, een grote koelkast, een gootsteen en voldoende werkruimte die open is naar het achterdek. Een ombouwbare kaartentafel glijdt op een rail om te veranderen in een zitplaats, en de trampoline voorin is breed genoeg voor zonnen, geflankeerd door ingebouwde kussens en een kleine tafel. Twee grote bakskisten op het voordek bieden ruimte voor stootwillen en lijnen, en een regenwaterafvangbak rond het kajuitdak vult de tanks bij regen, terwijl deze ook dient als een doorlopende handgreep langs de gangboorden.
Uitrusting en buitenleven
Husky-davits tussen de rompen en goed geproportioneerde zwemplateaus maken het werk met de bijboot en zwemmen eenvoudig. De werf biedt een volledige afsluiting voor het achterdek, en airconditioning kan deze afgesloten ruimte koelen, waardoor de boot comfortabel blijft in minder gunstige omstandigheden. Zeilers met gemiddelde behendigheid hebben eenvoudige stappen naar het kajuitdak en volledige toegang tot de giek voor routineuze zeilhandelingen, wat zorgt voor uitstekende toegang tot de gehele lengte van de giek. (1)
Bekende problemen
De doorvaarthoogte van 65 voet en 5 inch maakt het varen op de Intracoastal Waterway soms lastig, omdat verschillende vaste bruggen zelfs bij hoge waterstand onder de 65 voet vallen. Testers merkten ook op dat het lopend want efficiënt is, maar dat de boot betere lijnbeugels bij de stuurstanden kan gebruiken.
Refits en eigendom
De toegang tot de motor is via het achterschip van elke romp, waar er voldoende onderhoudsruimte is rond de 40 pk Volvo saildrives. De opnieuw ontworpen kombuis en de zichtbaarheid door de open kajuittrap zijn eveneens producten van de Mark II-update, wat laat zien dat de werf bereid was om de indeling aan te passen in plaats van alleen cosmetische zaken. De regenwaterafvoer en de handgreep in de kuip zijn een low-tech voordeel bij toeren die geen upgrade nodig heeft.
Het oordeel
De Nautitech 40 Open is een prestatiegerichte toer-catamaran die maximaal binnenruimte inruilt voor zeilsensaties en een open dekgevoel. De Lombard-rompen en het Solent-tuig leveren echte beweging bij licht weer en gemakkelijke controle in krappe ruimtes, terwijl de bouw uit Rochefort en het timmerwerk uit Giebelstadt zorgen voor nette afwerking en systemen. De kleine salon en de hoge mast zijn de compromissen die een koper moet accepteren.
Pluspunten
- Slanke rompen en het Solent-tuig zorgen voor uitstekende prestaties bij licht weer en eenvoudig overstag gaan met één zeil
- Dubbele buitenboordstuurstanden en de pirouette met tegengestelde motoren maken aanleggen binnen een bootlengte eenvoudig
- Met hars geïnjecteerd composiet en duidelijk gemarkeerde, dubbel geklemde systemen getuigen van zorgvuldige constructie
- Leven op het open dek met een hardtop sociale ruimte en optionele volledige afsluiting voor koude klimaten
Minpunten
- De doorvaarthoogte van 65 voet 5 inch beperkt de doorgang onder vaste bruggen op de ICW in de Atlantische Oceaan
- De afgesloten accommodatie is bewust klein vergeleken met concurrenten die het volume maximaliseren
- De lijstaartopslag bij de stuurstanden moet door de eigenaar worden verbeterd
