Pogo 40 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Yapısal olarak Pogo 40, torpil salmalı bir tek gövdelidir; gövdesi, tekneyi uygun fiyatlı tutarken güçlü bir yapı sağlamak amacıyla Pogo Structures tarafından üretilmiş, PVC köpük üzerine kalın cam-elastan kaplama (polyester) ile inşa edilmiştir. İç kısımda, gövde postalar ve balast kemikleri ile sertleştirilmiştir; direk yüklerini taşıyan iki büyük posta ve hacmi belirleyen dört adet perde bulunur. Teknenin tasarımcısı Finot-Conq olup, dış tasarım Roseodesign'a, geliştirme ise Pogo Structures firmasına aittir. Teknenin oranları tartışmasız moderndir: 12,18 metrelik boyuna karşılık 4,40 metrelik genişlik, 2,77'lik bir l/b oranı sunar ve ıslak alan yaklaşık 46 metrekaredir. Balast hem sabit kurşundan hem de sudan oluşur; her taraftaki iki adet 750 litrelik tank salmayı destekler. Tersane bu sistemi, 3 metrelik derin salma veya 2,20 metrelik değiştirilebilir su çekimi seçeneğiyle tamamlamıştır. Su çekimi (immersion) santimetrekare başına yaklaşık 359 kg'dır; bu da hafif deplasmanlı bir yarış-gezi teknesi için gezi donanımında 5,3 ton, yarış-gezi donanımında ise 4,8 ton ağırlığında makul bir denizcilik sağlar.

Salma ve Su Çekimi Seçenekleri

Pogo, ihtiyaçlara uygun olarak 40 modelini birkaç farklı versiyonla sundu. Derin 3 metrelik GTE versiyonu yarış odaklı temeli oluştururken, PTE gezi amaçlı 2,20 metre su çekimine sahipti; QR hareketli salmalı versiyon ise aynı amaçla 1,20 ile 3 metre arasında değişiyordu. 40S ise sıkı bir Class 40 yarışçısıydı. Daha sonraki bir sörvey raporunda, torpil salmalı fin tipi su çekimi, yük altındaki demirle birlikte yaklaşık 3,00 ila 3,10 metre olarak belirtilerek teknenin büyük marinalarda kalmasına neden olurken, alternatif sığ konfigürasyonda yük altında bu değer 1,47 ila 1,57 metre civarında gösterilmektedir. 3 metrelik ve 2,20 metrelik balast merkezlerinin birbirinin yerine geçebilmesi, tekne sahiplerinin stabilite ile liman erişimi arasında denge kurmalarını sağlıyordu. (2)

Arma ve Kullanım

Güvertenin üzerinde Pogo 40, karbon direk üzerinde çok basit bir fraksiyonel armaya sahiptir; dönemin incelemelerine göre bu büyük yelken alanı, az mürettebatla bile kontrol edilmesi kolaydır. Seyir yelken planında 57 metrekarelik bir ana yelken, 42 metrekarelik bir cenova ve 120 metrekarelik bir spinnaker yer alır; Class 40 versiyonunda ise ana yelken 73 metrekareye, büyük spinnaker ise 160 metrekareye çıkar. İskota çapları 14 mm olarak standarttır; ana iskota 30,4 metre, flok ve cenova iskotaları 12,2 metre ve spinnaker iskotaları 26,8 metredir. Hafiflik, su balastı ve bu basit armanın birleşimi, tekneyi az mürettebatlı bir vardiyanın bile kolayca yönetebileceği hızlı bir tekne haline getirir.

Konaklama

Güverte altında yerleşim, hem açık denizde hem de bağlama yerlerinde yaşam için düzenlenmiştir. Tamboç girişinde geniş bir merkezi harita masası bulunur; kuzine iki farklı konumda sunulmuş ve uyku alanları salon ile iki bağımsız kamara arasında paylaşılan sekiz yatak olarak düzenlenmiştir. Kıç taraftaki büyük tuvalet bu planı tamamlar. Vurgu, transatlantik seyirleri için tasarlanmış bir gövdeye uygun olarak, charter lüksünden ziyade işlevsel bir açık deniz yaşamına yöneliktir.

Karar

Pogo 40, 2000'lerin başındaki Fransız açık deniz felsefesinin yoğun bir ifadesidir: sahibinin tercih ettiği salma tipine göre yarışan veya gezen, köpük dolgulu ve su balastlı, az mürettebatla kolayca idare edilebilen ve Route du Rhum hızlarında kendini kanıtlamış bir 40 fitlik tekne. Kısa üretim süresi nedeniyle nadir bulunur, ancak tasarımın net amacı zamanın testinden başarıyla geçmiştir.

Avantajları