Tasarım ve İnşa
Rapido 40 tamamen karbondan inşa edilmiştir; yüksek yük binen tüm alanlarda otoklavda kurutulmuş prepreg bileşenler kullanılmıştır. Direk, kirişler, foil'ler ve dümenler gibi yüksek yük taşıyan parçalar ise fabrikada prepreg karbon malzemeden üretilip otoklavda kurutulmuştur. Gövdeler ve güverte köpük dolgulu sandviç yapıdadır; yapıda sızdırmaz perdeler ve su hattının altında hiçbir gövde geçişi bulunmayan karbon-köpük sandviç sistemi tercih edilmiştir. Çok sayıda sızdırmaz perde ve tamamen kapalı, su geçirmez bir motor dairesi güvenlik marjını artırırken, dengeli ağırlık dağılımı motoru ve ağır bileşenleri merkezde tutar. Ana gövde ve yan gövdeler (amas) her ikisi de sızdırmaz baş çarpma bölmelerine sahiptir. (1)
Katlanma sistemi bu konseptin merkezinde yer alır: Amalar katlandığında genişlik 28 fit 10 inçten 19 fit 3 inçe düşer; yüzdürücüler ise stabiliteden ödün vermeden ana gövdenin yanına düzgün bir şekilde katlanır ve tekne yelken yaparken veya katlanmışken tam trimaran stabilitesini korur. Bu katlanmış genişlik, tek kişilik marina yanaşma yerlerine ve daha küçük marinalara erişim imkanı sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Rapido 40, standart veya performans versiyonlarında karbon, gurcatalı olmayan döner bir kanat direk taşır; bu sistem, kare baş ana yelken ve çok yönlü iki baş yelken planıyla eşleştirilmiş çift konik kanat direk ve V şeklinde bumbaya sahiptir. Otomatik tramola floku rüzgarlı veya orsa günlerinde işinizi görürken, bir bumba mafsalına bağlı screecher ve sürekli halatlı sarmalı flok hafif rüzgar ve rüzgar altı seyirlerini kolaylaştırır. ABD'de standart arma, kıyı içi su yollarındaki tüm köprülerin altından geçebilecek boyuttadır. (2)
Kıç omurgalardaki (ama) çift asimetrik C foil'ler hem rüzgar üstünde hem de rüzgar altında kaldırma kuvveti sağlar; maksimum kaldırma için her iki foil aşağıda tutulabileceği gibi, günübirlik seyirlerde sürtünmeyi azaltmak için biri yukarı kaldırılabilir. Elektrikli Harken vinçler foilleri kaldırır ve yerçekimi ile indirir; iskotalar ve mandarlar da bu vinçlere yönlendirilmiştir. İnceleme teknesinde yapılan test seyirlerinde, küçük flok açıkken tekne 10 ila 12 knot rüzgarda neredeyse 8 knot hızla ilerledi. (1)
Konaklama
Yükseltilmiş salon, gövde içine girme zorunluluğu olmadan 360 derecelik panoramik manzaralar sunar; kasara üstü ve çevreleyen camlar bu görüş açısını korur. İç yükseklik 6 fit 6 inçtir (yaklaşık 1,98 m) ve sonraki modellerde havuzluk tabanı 3 inç yükseltilmiş, ayrıca kıç tarafta iç yüksekliği 6 inç artırarak daha fazla yer sağlayan genişletilmiş bir kıç kamara eklenmiştir. (1)
Yerleşim planında, sancak tarafında yemek masasının karşısında bir iç kuzine yer alırken, baş taraftaki armatör kamarasında iskele tarafına doğru kaydırılabilir çift kişilik bir yatak ile banyo ve duş bulunur. Kıçta iki adet özel kamara yer alır; kıçtaki kamarada çift kişilik veya iki tek kişilik yatak konfigürasyonu mümkündür. Kokpitin altındaki çift kişilik yatağa ise bir heçten veya alttan ulaşılabilir. Süper hafif, özel üretim karbon mobilyalar — aralarında tezgahlar ve çekmeceler de bulunur — ağırlığı minimumda tutar; bir inceleyici, karbon çekmecelerin açılırken tüy kadar hafif hissettirdiğini belirtmiştir. Konfor ve dayanıklılık için tabanlarda kontrplak kaplama (cork flooring) kullanılmış olup, havalandırma sağlamak amacıyla kıç tarafa bakan lumbuzlar sökülebilir. (2)
Ekipman ve Seçenekler
Şaftlı standart Yanmar 3YM30AE 29 hp dizel motorun yanı sıra tekne, çevre bilincine sahip sahipler için iki adet tek servoprop ile donatılmış Oceanvolt çift tahrik paketi dahil olmak üzere elektrikli sevk sistemi seçenekleri sunmaktadır. Performans direği, direk yüksekliğini su hattından itibaren 64 fitten 71 fit 6 inçe çıkarır; isteğe bağlı orta sürgü salma ise gelenekselciler için uygundur, ancak C foil'ler merkezi bir salma ihtiyacını ortadan kaldırarak iç mekanda ferahlık sağlar. Lityum bataryalar standarttır ve isteğe bağlı dümen dolabı ile sarmalı bumba da seçenekler listesinde yer alır. (1)
Karar
Rapido 40, katlanabilir kolaylığı uğruna yapısal bütünlükten ödün vermeyen, tamamen modern bir okyanus gezi trimaranıdır. Tamamen karbon malzemeden otoklav kurutmalı üretimi, su sızdırmaz bölmeleri ve sınırsız okyanus geçişleri için CE-A sertifikası, onu ciddi uzun yolcu sınıfına kesin bir şekilde yerleştirirken, katlandığında 19 fit 3 inçlik genişliği, 39 fitlik bir trimaranın limanlarda rahatça yanaşabilmesini sağlar. Döner kanat direk ve otomatik tramola floku, az mürettebatla kullanımı kolaylaştırır; panoramik salon, konfigüre edilebilir kıç kamaralar ve hafif karbon mobilyalarla sunulan iç hacim ise teknenin boyuna göre oldukça cömerttir.
Avantajları
- Kendi tesislerinde otoklav ile kurutulmuş yüksek yüklü parçalardan oluşan tam karbon köpük sandviç yapı
- Katlanabilir amaların stabilite kaybetmeden genişliği 19'3"e daraltması
- C foil'lerin hem rüzgar üstünde hem de rüzgar altında yükselmesi ve iç mekanı bir salma kasasından kurtarması
- Yükseltilmiş salon ve çevreleyen pencerelerden 360° görüş açısı
- Sınırsız açık deniz ve okyanus seyri için CE-A sertifikası
Dezavantajları
- Performans armasının 71'6" yüksekliği, ABD kıyı içi standart arma sınırlarının dışındaki köprü geçişlerini sınırlandırır
- Katlanmış konfigürasyonun hâlâ 19'3" genişliğinde bir yanaşma yeri gerektirmesi, bu alanın birçok tek gövdeliden daha geniş olması anlamına gelir
