Tasarım ve İnşa
Gövdeler Mortain/Mavrikios tarafından çizilmiştir ve sınıfı daha sonra domine edecek hacim odaklı formdan bilinçli bir kopuş olarak oldukça incedir. Dikey başlar ve yüksek fribord, tekneye kendine has bir profil kazandırır; üreticinin kendi teknik şartnamesi, katamaranın tam yelken altında, demirdeyken 30 knot rüzgarda alabora olmamasını zorunlu kılıyordu. Bu stabilite hedefi, muhafazakar armanın nedenini açıklamaya yardımcı olur. Dönemin rakiplerine kıyasla nispeten mütevazı olan yelken alanı, hırslardan ziyade bu hayatta kalma gereksiniminden doğrudan kaynaklanır. İncelemenin kendi hesaplamalarına göre, gövdeler inceleme döneminde iki on yıllık yaşa yaklaşıyordu; bu da bu nesli, sonraki Marc Lombard işbirliğinden önce, Nautitech serisinin ilk dönemlerine yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken altında sürpriz, ince gövdelerin ve sakin duran yelkenlerin bir araya gelmesiyle ortaya çıkan uyumluluktur. Fraksiyonel armalı sloop, 116,66 deplasman-boy oranına ve 23,28 yelken alanı/deplasman oranına karşılık 936 fit kare yelken alanı taşır; bu rakamlar mütevazı görünse de Multihulls World dergisinin yelken seyrini gerçekten keyifli bulduğu bir tekne sunar. 3,35'lik alabora direnci (CSF) ve 10,86 civarındaki konfor oranı, "30 knot altında alabora olmama" zorunluluğuyla şekillenen bir tasarım sınırları içinde yer alır; böylece denizci, sürekli camadan vurmayı gerektirmek yerine basıncı emen bir katamaran elde eder. Gövdelerin her iki yanına yerleştirilmiş çift Saildrive sistemi ve yaklaşık 8,4 knotluk gövde hızı, yarış temposundan ziyade kolayca idare edilebilen bir gezi için üretilmiş bu paketi tamamlar.
Konaklama
Üreticinin teknik verileri, charter için dört kamara ve elbette bir demirleme sistemi gerektiriyordu; bu hedef, iç mekanı hacimli bir armatör kamarası yerine pratik ve kompakt bir gezi düzenine şekillendirdi. 159 galonluk tatlı su kapasitesi ve 72 galonluk dizel yakıt kapasitesi uzun süreli konaklamaları desteklerken, çift motorlu konfigürasyon, tek dizel motora sahip gezi teknelerinde bulunmayan bir yedeklilik sağlar. İnceleyenin de belirttiği gibi, teknenin kompakt yapısı yaşam alanlarının temel karakterini oluşturur. (1)
Karar
Nautitech 40, ince Mortain/Mavrikios gövdeleri ve stabilite odaklı mütevazı armasıyla yelken altında kompakt boyutlarının ötesinde performans gösteren, Nautitech serisinin erken dönemlerinden kalma, mantıklı bir şekilde donatılmış bir gezi katamaranıdır. Bir yarış teknesi değildir, ancak geçmişteki kullanıcı deneyimleri yelken karakterini gerçekten keyifli bir sürpriz olarak nitelendirmektedir; dört kamaralı charter versiyonu ise onu aile veya filo kullanımı için kullanışlı bir platform haline getirmektedir. Mevcut verilerde kusurla ilgili çok az bilgi bulunmaktadır, bu nedenle karar verme süreci şu kesin noktalara dayanmaktadır: Değer sunan, iyi davranan, sığ su çekimli, çift motorlu kompakt bir katamaran.
Avantajları
- Mortain/Mavrikios tasarımı ince gövdeler, kompakt bir katamaran için hassas ve sürpriz yelken seyrine imkan tanır
- Stabilite spesifikasyonu (tam yelken altında 30 knot rüzgarda alabora olmama), muhafazakar ve affedici bir armaya şekil vermiştir
- Çift 58 hp Volvo Penta dizel motor ve 159 galonluk su kapasitesi, kendi kendine yetebilen bir geziyi destekler
- Dört kamaralı charter düzeni, pratik konaklama imkanı sunar
Dezavantajları
- Dönemin rakiplerine kıyasla mütevazı yelken alanı, saf hızı sınırlar
- Kompakt boyutlar, sonraki hacim odaklı katamaranlara kıyasla iç hacmi daraltır
