Design a konstrukce
Loděnice Nautitech staví model 40 Open z polyesterového laminátu na sendvičovém jádru a paluby mají sendvičovou konstrukci s pěnovým jádrem s uzavřenými buňkami, což snižuje hmotnost bez ztráty tuhosti. Používá techniku infuzního lakování, která vytváří lehký, pevný a rovnoměrný kompozit. I po převzetí loděnice Bavaria se trupy stále vyrábějí v původní továrně v Rochefortu, přičemž pouze dřevěné prvky nábytku se nyní vyrábějí v závodě Bavaria v německém Giebelstadtu. Dřevěné kabinové dveře se kombinují s dveřmi šuplů z dýhy s pěnovým jádrem, což umožňuje snížit hmotnost tam, kde je to nejdůležitější. Pomocné systémy vykazují pečlivé detaily: elektroinstalace je svázána, zabalená a označená, zatímco hadice jsou zdvojeně upevněny k bronzovým dnovým ventilům s kuličkovými ventily. Distribuovaná architektura elektroinstalace znamená, že k panelům vedou pouze ovládací vodiče, což zjednodušuje elektrické rozvody v dlouhých trupech. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je vybavena solent rigem s hlavní plachtou typu square-top a samopřehazovací vnitřní kosatkou, přičemž zkušební kus doplňoval lehkou asymetrickou plachtu na vrchním rolování na čelenu pro všestranné plavby po větru. Hlavní otěže se pohybují po drážce namontované na hardtopu a každý druhý ovládací lano je svedeno k vinšnám a stopperům u dvojice vnějších kormidel, takže posádka pracuje z bezpečného boku s jasným výhledem. Štíhlé trupy postavené pro vysoký výkon stále ponechávají prostor pro velkorysé úložné prostory a světlý interiér díky zvětšeným bočním oknům. Na vodě překvapila 40 Open testery svými schopnostmi ve slabém větru: na ostrém bočním vítru v poryvech o síle 6 uzlů udržela rychlost 4,5 uzlu pod hlavní plachtou a lehkou vnější kosatkou, obrátila bez problémů pouze pod hlavní plachtou a pokračovala v pohybu i pod menší samopřehazovací kosatkou. Kormidlo poskytuje solidní, přímou kontrolu a při nastartovaných dvou motorech Volvo o výkonu 40 hp při 1 000 ot/min byl poloměr zatáčení jen o něco větší než délka lodi; piruetu s protilehlými motory prováděla na vlastní vodě. Při plném výkonu 3 000 ot/min dosahovala rychlosti 8,2 uzlu a při 2 500 ot/min a rychlosti 7,5 uzlu zůstala kajuta tišší než u většiny lodí tohoto typu a velikosti.
Ubytování
Koncept Open záměrně zmenšuje uzavřený salón, takže odpočinek, jídlo i společenské setkávání probíhají na zádi pod pevnou střechou, přičemž nová otevřená stupínka na přední straně kajuty zachovává výhled zevnitř. Interiér navrhl Roseo Design a zkušební loď vykazovala tři kajuty – dvě v pravoboku sdílející jedno WC, s majitelskou kajutou, která se rozprostírá po celé levoboku. Nautitech upravil původní kuchyňku pro lepší cirkulaci v kajutě; nabízí tříhořákový sporák, velkou chladničku, dřez a dostatek pracovní plochy otevřené do zadní paluby. Skládací navigační stolek se posouvá po palubním liště a mění se v lavici, přičemž trampolína na přídi je široká pro opalování, lemovaná lícovanými polštáři a malým stolem. Dva velké skříně na přední palubě pojme fendry a lana a odtoková žlábka kolem střechy nástavby plní nádrže v dešti a zároveň slouží jako nepřetržitý madlo podél bočních palub.
Vybavení a venkovní prostor
Davity Husky mezi trupy a dobře dimenzované záďové platformy usnadňují práci s pomocným člunem i koupání. Loděnice nabízí plné zastřešení zadní paluby a klimatizace může tuto uzavřenou část osvěžit, což udržuje loď pohodlnou i v méně příznivém počasí. Jachtaři průměrné obratnosti mají snadný přístup na střechu nástavby a plný přístup k ráhnu pro běžnou práci s plachtami. (1)
Známé problémy
Výška nad hladinou 65 stop a 5 palců bude občas ztěžovat plavbu po vnitrozemské vodní cestě Intracoastal Waterway v Atlantickém oceánu, protože několik pevných mostů je i při nejvyšším přílivu pod 65 stopami. Testerové také poznamenali, že pohyblivé lanoví je efektivní, ale loď by mohla využít lepší uspořádání pro uložení konců lan u kormidel.
Refity a vlastnictví
Přístup k motoru je zezadu každého trupu, kde je kolem pohonných jednotek Saildrive Volvo o výkonu 40 hp dostatek prostoru pro údržbu. Přepracovaná kuchyňka a výhled přes otevřenou schůdkovou plošinu jsou také produktem aktualizace verze Mark II, což ukazuje ochotu loděnice upravovat nejen kosmetické detaily, ale i uspořádání interiéru. Vodovodní žlab a madlo jsou nenáročným prvkem pro plavbu na moři, který nepotřebuje žádné vylepšení.
Verdikt
Nautitech 40 Open je výkonnostně orientovaná plachetnice typu cat-rig, která mění maximální vnitřní objem za zapojení do plavby a otevřenou společenskou atmosféru na palubě. Její trupy od Lombard a Solent rig poskytují skutečný pohyb ve slabém větru a snadnou kontrolu v těsných prostorech, zatímco stavba z Rochefortu a truhlářská práce z Giebelstadtu udržují detaily a systémy v pořádku. Malý salón a vysoká takeláž jsou kompromisy, které musí kupující akceptovat.
Klady
- Tenké trupy a Solent rig poskytují vynikající výkon ve slabém větru a snadné obraty s jednou plachtou
- Dvě vnější kormidelní stanoviště a pirueta se protilehlými motory usnadňují manévrování v délce lodi
- Kompozit infuzovaný pryskyřicí a označené systémy s dvojitým zajištěním odrážejí pečlivou konstrukci
- Život na otevřené palubě s pevným střešním kokpitem a volitelným plným uzavřením pro chladné podnebí
Zápory
- Výška nad hladinou 65 stop a 5 palců omezuje plavbu pod pevnými mosty na Atlantic Intracoastal Waterway
- Uzavřené ubytovací prostory jsou záměrně malé ve srovnání s konkurenty maximalizujícími objem
- Sklápění kormidla do lodi u kormidel vyžaduje úpravy ze strany majitele
