İnşa ve Tasarım
Catana, Bali 4.0 modelini Fransa'nın La Rochelle kentinde, ahşap içermeyen ve bu nedenle çürüme riski taşımayan, vakum torbalama yöntemiyle üretilmiş köpük dolgulu sandviç laminat malzemeden inşa etmektedir. Sağlam baş güverte sadece bir yürüyüş alanından ibaret değildir: hafif kutu kesitlerden oluşan yapısal bir eleman görevi görürken, altındaki nacelle dalgaları saptırmak ve baş vurmasını (slamming) azaltmak için şekillendirilmiştir. Multihulls World dergisine yazan test edenler, kayak formundaki baş kesitleri tasarım ve inşa açısından dikkat çekici bir detay olarak öne çıkardılar ve makul ağırlık dağılımıyla eşleştirilmiş ince pruva kesimlerini not ettiler. İç mobilyalarda, cazip bir yüzeye sahip ince Afrika ağaçlarından lamine edilmiş İtalyan kompozit malzeme olan Alpi kullanılmıştır; test teknesinde mobilyalar ana yapıya lamine edilmiş (tabbing) ve muntazam bir şekilde oturtulmuştur; tesisat, elektrik tesisatı ve Avrupa tipi alaşımlı gövde geçişleri düzgünce monte edilmiş ve çift cıvatalanmıştır. Tekne, on kişi için CE Sınıf A Okyanus standartlarını karşılamaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
Arma basit ve güçlüdür; yaklaşık 538 fit karelik büyük bir kare baş ana yelken ile birlikte, bir iskota arabasında oturan (traveler) ve kavança atmayı neredeyse hiç zahmete sokmayan otomatik tramola Solent floku içeren bir VMG alüminyum direğin etrafında kurulmuştur. Multihulls World, armanın daha geriye yerleştirildiğini, kolayca ayarlanabilen ve güçlü olan kullanışlı boyutlarda bir otomatik Solent floku ile yelken altında mükemmel bir denge sağladığını belirtmiştir. Aynı büyük ana yelken tek başına bile bolca orsa eğilimi (weather helm) yaratır; bu nedenle her zaman bir baş yelken basılmalı ve koşullar sertleştikçe ikisi birlikte camadan vurulmalıdır. Ana yelken ağırdır ve bumbası, bir tabure olmadan ulaşılamayacak kadar yüksekte konumlandırılmıştır. Tüm halatlar yükseltilmiş dümen istasyonuna yönlendirilmiştir, ancak yazar mandarlar ve iskotalar için elektrikli vinçlerin tercih edilmesini önermiştir. 8 ila 10 knot rüzgarda yelken seyrinde tekne, dar apazda yaklaşık 6 knot, sağ ve sol omuzlukta ise sağanaklarda neredeyse 8 knot hız yapmış, 80 derecelik açılarda zahmetsizce tramola atmıştır. Dümen hafif ve tepkilidir, rotasını mükemmel şekilde tutar; motor seyrinde ise her iki makine çalışırken dönüş çapı tek bir tekne boyunun altındadır. (1)
Konaklama
En dikkat çekici özellik, salonu ve kıç havuzluğu tek bir büyük yaşam alanına dönüştüren, hidrolik sistemler üzerindeki tam genişlikteki paneldir ("Garaj Kapısı"); tersane daha sonra bu kapının elektrikli mekanizmasını sadeleştirme adına üretimden kaldırmıştır. Yelkenli versiyonda, iskele gövdesinin tamamı büyük bir kıç çift kişilik yatağı ve ayrı duşlu baş tesisatı içeren bir armatör kamarası olarak düzenlenmiştir. Sancak gövde ise ortak bir tuvalet/banyo paylaşan, çiftler için uygun iki ayrı kamaraya bölünür. Bali ayrıca iki adet özel banyolu sancak düzeni ve dört kamaralı bir charter modeli de sunmaktadır. Baş taraftaki trampolin yerini güneşlenme platformuna bırakırken, ön güverteye erişim sağlamak amacıyla rüzgarlık ortasında okul otobüsü tarzı bir açıklık bulunur. Kuzinede Eno ocak ve Liebherr buzdolabı yer alır. Teknenin en ciddi eksikliklerinden biri ise, dalgalı denizlerde kullanım için salonun tavan raylarına sahip tutamakların (handreling) bulunmamasıdır.
Güverte ve Ekipmanlar
Yan güverteler geniş, iyi bir kaymaz kaplamaya ve kalıplanmış bir üst küpeşte tutamak sistemine sahiptir; yükseltilmiş dümen istasyonu ise iskele gövde kıç tarafı dışında mükemmel bir görüş açısı sunar. Tüp tipi bimini, bumba mafsalını daha yukarı kaldırır. Donanım Antal markadır; Profurl sarmalı flok sistemi, Raymarine navigasyon elektronikleri ve yazarın gördüğü en iyiler arasında saydığı bir bot mataforası sistemi mevcuttur. Kıç aynalık ise bir bini platformu oluşturmak üzere çelik desteklerden aşağıya doğru indirilebilir.
Karar
Bali 4.0, serinin açılır/katlanır ruhunu; sağlam baş güvertesi ve dalga saptıran nacellesiyle gerçek bir yapısal yaratıcılığa sahip, kolay yönetilebilir 39 fitlik bir boyuta sığdırır. Belirgin bir denge ile kolay az mürettebatlı manevra kabiliyeti sunar. Ana yelkenin yarattığı orsaya kaçma eğilimi (weather helm) ve ulaşılamayan bumba dezavantajlardır; açık deniz kullanımı için salon içindeki eksik tutamakların tamamlanması ise bir düzeltme gerektirir.
Avantajları
- Yapısal olarak sağlam baş güverteye sahip, köpük dolgulu, ahşapsız laminat
- Kolay tramola atmak için otomatik Solent ve basit, güçlü arma
- Salon ile havuzluğu birleştiren hidrolik garaj kapısı; esnek gövde yerleşimleri
- Hafif, rotasını iyi tutan dümen ve dar motorlu dönüş çemberi
Dezavantajları
- Büyük ana yelken sürekli bir orsaya kaçma eğilimi yaratır ve ulaşılamaz bir yerde durur
- Sert denizlerde salon içinde baş üstü tutunma rayları yoktur
