Diseño y construcción
El diseño de Gustafsson de finales de la década combina una manga de 10 pies y 8 pulgadas con un desplazamiento de 13.228 libras y 4.150 libras de lastre de plomo, lo que produce una relación lastre-desplazamiento del 31,4 % y una relación eslora-manga de 3,08. El coeficiente de flotabilidad (DL) de 292 sitúa al 321 entre los cruceros pesados, y esa masa está concentrada en un monocasco con quilla de aleta y timón de pala, con fibra de vidrio maciza por debajo de la línea de arrufo. El casco es de fibra de vidrio, y la tasa de inmersión del barco, de unas 1.008 libras por pulgada, indica lo lento que cambia su trimado a medida que se carga a bordo; un dato tranquilizador para vivir a bordo a largo plazo o para cruceros con gran volumen de provisiones. El coeficiente de vuelco de 1,80 y un coeficiente de confort de 30,2 completan un perfil estadístico que prioriza el comportamiento marinero y la estabilidad sobre la velocidad pura, algo que el máximo teórico de velocidad de casco por desplazamiento de 7,0 nudos confirma que no era el objetivo de su diseño.
Aparejo y maniobra
El 321 lleva un aparejo sloop a tope de palo con un mástil que se eleva 45,3 pies sobre la línea de flotación y una superficie vélica de aproximadamente 576 pies cuadrados, propulsando un casco cuyo perfil mojado y calado de 5 pies y 4 pulgadas se adaptan a las maniobras en las profundidades típicas costeras y oceánicas. Las dimensiones de los cabos de control son generosas y estandarizadas: las escotas del foque y el génova miden 32,7 pies con un diámetro de media pulgada, la escota mayor es un cabo de 81,9 pies con media pulgada, y las escotas del spinnaker tienen 72 pies del mismo diámetro. Estas cifras indican una bañera diseñada para un control seguro y con poco estiramiento bajo carga, más que para un trimado de regata ultraligero. Con un motor diésel Yanmar de 39 caballos de fuerza y 66 galones de combustible frente a 116 galones de agua, la obra viva está equipada con una potencia dimensionada para una propulsión fiable en travesías y carga de baterías, más que para esprints.
Accommodations
Su capacidad de agua de 116 galones y su capacidad de combustible de 66 galones sugieren la provisión para un tiempo prolongado a bordo, y la relación de desplazamiento de crucero pesado implica un volumen y una estabilidad orientados al confort en el fondeadero y en el mar, más que a un alojamiento minimalista de regata.
El veredicto
El Nauticat 321 Sloop es un pequeño crucero oceánico diseñado específicamente para su propósito por la colaboración Gustafsson-Siltala de finales de la década de 1990, certificado en Clase A y estadísticamente orientado al confort y la supervivencia. Es un velero de 32 pies sencillo y con especificaciones sólidas para el navegante que valora la capacidad de altura certificable y un movimiento constante por encima de la velocidad.
Pros
- Certificación CE Clase A (Oceánico) para travesías prolongadas
- Relación de lastre/DL de crucero pesado y relación de lastre del 31,4 % para estabilidad
- Capacidad generosa de depósitos (116 galones de agua, 66 galones de combustible) para un barco de 32 pies
- Dimensiones estándar de jarcia firme para un manejo seguro
Cons
- La velocidad de casco teórica de solo 7,0 nudos limita el ritmo de las travesías
