Tasarım ve İnşa
Group Finot’un imzası, tasarımcının tüm çalışmalarında ortak olan ve teknenin geniş, modern profilinin merkezinde yer alan uzun su hattı boyu ve dikey baş bodoslamasında kendini gösterir. Beneteau’nun 320 modelinden gelişim geçirmesiyle daha fazla genişlik, daha sığ bir su çekimi, daha geniş bir kıç aynalık, daha uzun bir su hattı boyu ve daha yüksek bordalar elde edildi; bunların hepsi iç mekanı yerine geçtiği tekneye göre belirgin şekilde daha geniş kılmak için bir araya geldi. Gövde, kurşun torpil salma ve asma dümen ile sağlam fiberglastan üretilmiştir; güverte de masif fiberglastır. Tersane, bu monoblok yapıyı modern teknelerin tipik bir özelliği olarak nitelendiriyor ve ilgili alanlardaki bakım işlerini kolaylaştırdığına inanıyor. 4.400 kg (9.680 lb) deplasman ve 3.000 pound kurşun balast ile 321, yaklaşık %31'lik bir balast-deplasman oranına sahiptir; bu değer, 4 fit 3 inçlik su çekimiyle birleştiğinde, açık deniz yarışçısı olmaktan ziyade affedici bir kıyı gezi teknesi olduğunu düşündürür. (2)
Arma ve Kullanım
321, sarmalı direk tepe armalı bir sloop donanımına sahiptir; tam serenli ana yelken lazy jack'lerle trim edilmiştir ve denizciler bu kurulumu sadece bir veya iki mürettebatla kullanmayı son derece kolay bulmuştur. Ana kontrol hissinden ziyade sadeliği ön planda tutanlar için direk içi sarmalı (in-mast) seçeneği de sunulmuştu. Tüm kontrol halatları, kasaranın altına yerleştirilmiş kilitli makaralar vasıtasıyla havuzluğu boş tutarak kıç tarafa yönlendirilmiştir; böylece mürettebat dümen dolabının hemen önünde güvenli bir şekilde kalır. Dönemin incelemelerine göre tekne su üzerinde dönerken son derece hassastır, tramola ve kavança atmayı kolayca yapar; ayrıca hızlı ve zahmetsiz bir şekilde hızlanır. Bu boyuttaki bir tekne için canlı ama kontrolü kolay bir karakterdir. Yachting Monthly dergisi, konaklama alanının özel tekne sahibi konforundan ziyade charter pratikliğine eğimli olduğunu belirtse de teknenin yelken performansının makul düzeyde iyi olduğunu not etmiştir. (2)
Konaklama
Güverte altında 321, 32 fitlik boyuna göre daha geniş hissettiriyor. Deneyimleyenler, iç mekanın boyuna göre oldukça geniş olduğunu ve 6 fit 3 inçlik iç yüksekliğin burayı büyük kıldığını belirtti. On iki adet doğal ışık kaynağı vernikli kiraz ağacı işçiliğini ortaya çıkarırken, her yan lumbuz havalandırma için açılır. Salon son derece geniştir; altı kişilik bir masa ve birkaç küçük çocuğa yer verecek şekilde tasarlanmıştır. Harita masası ise kuzinenin hemen önünde, iskele tarafında ve kıç tarafa bakacak şekilde konumlandırılmıştır — ancak Yachting Monthly dergisi bu masanın geniş salon koltukları karşısında oldukça sade kaldığını düşünmüştür. Kuzine kendisi; yalpalı üç gözlü ocak ve fırın, basınçlı su sistemi ve çift paslanmaz evye ile estetik ve kullanışlıdır. Tek kıç kamaralı düzende oldukça geniş olan kuzine, çift kamaralı versiyonda ise tekneyi daraltarak küçük tarafta toplanır. Kıç kamarada 7 fit 3 inç genişliğinde ve 4 fit 11 inç uzunluğunda bir çift kişilik yatak bulunurken, baş taraftaki ranza 5 fit 11 inç genişliğe ve 6 fit 11 inç uzunluğa sahiptir. Sancak kıçtaki tuvalet/banyoda ise 6 fit 1 inç iç yükseklik, basınçlı sıcak ve soğuk su, el duşu ve ıslak giysi dolabı mevcuttur. Baş kamara oldukça dardır ve depolama alanı tüm teknede kıttır; bu durum, geniş gövdenin bile tamamen ortadan kaldıramadığı bir ödünleşimdir. (2)
Güverte ve Ekipman
Güvertede 321, Akdeniz koşullarına uygun konforlu bir bağlama ve bot kullanımı için donatılmıştır: kıç aynalık kapısından banyo platformuna geçilir ve kıç tarafa açılan basamaklı kıç yapısı ile kıç yüzme merdiveni suya erişimi kolaylaştırır. Çift vardavela, tam regala ve iskele tarafındaki büyük havuzluk dolapları, dümen dolabını kolayca barındıran pratik bir havuzluğu tamamlar. Büyük dolaplar güverte depolama alanında ciddi bir verimlilik sağlarken, tam regala güvenli bir basamak noktası sunar ve yanları düz olan birçok çağdaş teknedeki geleneksel demirleme noktasını eksiksiz olarak yerine getirir. (2)
Karar
Oceanis 321, Finot tasarımı bir aile gezi yelkenlisidir; 320'nin mütevazı boyutlarını, kendi boyundan daha büyük bir iç mekana sahip, geniş ve sığ su çekimli bir kıyı teknesine dönüştürmüştür. Az mürettebatla kolayca idare edilir, geniş bir salon ve kullanışlı ranzalar sunar; ayrıca düşük bakım maliyeti için Beneteau'nun monoblok inşa teknolojisini taşır. Ödün verilen noktalar ise charter geçmişinden kaynaklanan unsurlardır: temel seviyede bir harita masası, dar bir baş kamara ve teknenin açık hacmine kıyasla yetersiz kalan depolama alanları.
Avantajları
- Uzun su hattı boyu ve dikey baş bodoslama, verimli ve geniş bir gövde formu sağlar
- Geriye bırakılan halatlar ve lazy jack sistemine sahip direk tepe armalı sloop, az mürettebatla kolayca idare edilir
- 6'3" iç yükseklik ve kiraz ağacı işçiliği ile ferah ve aydınlık iç mekan
- Kıç aynalık kapısı, yüzme merdiveni ve tam ayak rayı, bağlama ve bot kullanımını kolaylaştırır
Dezavantajları
- Baş kamara dar ve genel depolama alanı oldukça pahalı
- Harita masası çok temel düzeyde; çift kamaralı kuzine küçük tarafta
- Konaklama alanı özel tekne sahibi konforundan ziyade charter ihtiyaçlarına yönelik tasarlanmış
