Tasarım ve İnşa
Comfortina 32, yüksek bordaya sahip olmayan mütevazı bir fribord ve ince hatlar üzerinde alçak, şık bir kasara profili sunar; bu profil hantal olmaktan ziyade amaca yönelik okunur. Comfortbåtar AB, hem gövdeyi hem de güverteyi masif fiberglastan inşa etmiştir; balast malzemesi olarak ise bir salma içine yerleştirilmiş kurşun kullanılmıştır. 2 tonluk kurşun salma sadece bir balast değerinden ibaret değildir; teknenin demirdeyken yelkenlerini iyi taşımasının ve 5 fit 7 inçlik su çekiminin, sığ su çekimli teknelerin getirdiği ödünleri vermeden canlı bir gezi-yarış teknesinin ihtiyaç duyduğu yanal tutuşu sağlamasının nedenidir. Deplasman-boy oranı yaklaşık 298 ve konfor oranı 20'lerin ortalarında olan bu tekneler, ağır açık deniz arketipleri yerine, hafif deplasmanlı ve denizci kıyı gezi-yarışçısı kategorisine kesin bir şekilde yerleşir. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı bir sloop üzerinde iyi bir yelken alanına sahiptir ve derin salması bu potansiyeli kullanmasını sağlar. Yachting Monthly dergisi, özellikle orsada demirdeyken yelken seyrinin son derece keyifli olduğunu belirtmiştir; burada ince uçlu yelkenler ve kurşun torpil salma, teknenin rotasını tutmasını ve gerçek anlamda dar açıyla gitmesini sağlar. Aynı dergi, teknenin ancak isteksizce demirde kaldığını da not etmiştir; bu özellik, fırtınada motorla ilerlemek veya demirle zorlanmak yerine tekneyle konforlu bir şekilde beklemeyi planlayan herkes için önemlidir. (1)
Konaklama
Güverte altında, tambocun açıldığı geniş bir alanda harita masası ve tuvalet/banyo iskele tarafında, kuzine ise sancak taraftadır; bu yerleşim düzeni çalışma alanlarını birbirinden ayırarak ferahlık sağlar. Salon gövdenin oldukça baş tarafında konumlandırıldığı için oturma grupları birbirine oldukça yakındır; bu durum yaşam alanının ince pruva tarafına doğru itilmesinin bir sonucudur. İç yükseklik tambocun yanında yaklaşık 1,80 m (6 fit) iken, şık kasaranın gövde formuna dönüştüğü baş tarafa doğru daralır. Baş kamarayı bir pruva V kamarası doldurur, kıçta ise çift kişilik bir kamara yer alır. Tekne genelinde saklama alanları mükemmeldir ve bu da gezi amaçlı yüksek yolcu kapasitesi için daralan salon oturma düzenini dengelemektedir.
Bilinen Sorunlar
Temel kullanım uyarısı, yapısal bir kusurdan ziyade, teknenin rüzgara karşı konmakta isteksiz olmasıdır. Sınırlı baş iç yüksekliği, düşük kasaranın bir tasarım sonucudur ve bakım gerektiren bir sorun değildir.
Karar
Comfortina 32, özellikle rüzgar üstünde dikkatli bir dümen tutuşunu ödüllendiren, 1980'lerin iyi işlenmiş bir İskandinav gezi-yarış teknesidir. Hızlıdır, rüzgara karşı iyi durur ve olağanüstü saklama alanlarına sahip pratik bir bölünmüş iç yerleşim sunar. Hevesle demir atma isteğinin az olması ve baş tavan yüksekliğindeki daralma, alçak ve şık profili ile ince kıç-baş çıkıntıları için ödenen bedellerdir.
Avantajları
- Derin kurşun torpil salmasıyla ödüllendirici orsa performansı
- Konaklama alanının her yerinde mükemmel saklama imkanları
- Bölünmüş kuzine ve harita masalarına sahip geniş açık salon
- Sağlam fiberglas gövde ve güverte
Dezavantajları
- Sadece isteksizce heves-to eder
- Tamboç girişinin ön tarafında dar iç yükseklik
- Baş tarafa yakın konumlandırılması nedeniyle salon koltuklarının birbirine çok yakın olması
