Tasarım ve İnşa
32.1, tartışmalı tasarımının altında şaşırtıcı derecede muhafazakar bir gövdeye sahiptir. J&J, makul bir kavisle oldukça dolgun ve yuvarlak kesitler oluşturarak tekneyi suyun üzerinde değil, içine sağlamca yerleştirirken, baş taraftaki bumba çıkıntısı (bow knuckle) tekne dururken suyu temizler; ardından baş güvertenin altında kademeli olarak geriye doğru uzanır ve tekrar bir civadraya bağlanır. Bu kesik pruva, dalgaları kenara itmek yerine onları yararak ilerler; test edenler bu özelliğin, dört tonun biraz üzerindeki deplasmanlı bir gövdede planing yapma isteğinin eksikliğini fazlasıyla telafi ettiğini belirtmiştir. Yapısal olarak gövde, su hattının altında masif laminat ve üstünde köpük sandviç ile el yatırması polyesterden üretilmiştir; yapısal bir gövde matrisi salma ve arma yüklerini üstlenir; boyuna ve enine stringerler içine lamine edilir ve sertliği maksimuma çıkarmak için az sayıda perde takılır. Bu kusursuz yaklaşım, çift salmalı versiyonun bile kıçtan desteklenmiş tahkimat dümenleriyle karaya oturmasına olanak tanır. Büyük gövde pencereleri, seyir halindeyken etkileyici bir görüntü yaratmak için baş tarafa konumlandırılmıştır ve motor ağırlığı, kıç tarafta bir ranza boşaltmak amacıyla kıça yakın bir konuma yerleştirilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Tüm yelken kontrol halatları kıç taraftaki dümen istasyonuna yönlendirilmiştir, böylece mürettebatın rahatlaması sağlanırken güverte, gizlenmiş ve çift dümen dolabının hemen önündeki kilitlerden geçirilmiş halatlarla temiz tutulur; bu sistem her iki taraftan da kullanılabilen Alman yapımı bir ana yelken iskota sistemiyle desteklenir. Test teknesinde Doyle marka, radyal kesimli, kıçtan battenli sarmalı ana yelken ve standart otomatik tramola floku ile çift vitesli motorlu Harken 40ST vinçler bulunuyordu. Denizde, 30–34º görünür rüzgar açısında 5,7 knot hızla konforlu bir seyir sunuyor ve yarım knot hız kaybına katlanarak 28º'ye kadar orsa çıkabiliyordu. Test edenler tekneyi kusursuz dengede buldular; çoğu rüzgarda dümen palasını boşa çevirmeden (burkulmadan) kontrol etmeyi başarıyordu. Jefa marka çift çelik dümen dolabı son derece hassastı ancak geri bildirimden yoksundu; kompozit dümen dolapları hissi hafifletebilir ve dümen telini gevşetmek sürtünmeyi azaltabilirdi. (2)
Konaklama
Güverte altında 32.1, tuvalet/banyo bölmesi dışında hiçbir perde veya bölmeye sahip olmayan, büyük ölçüde açık plan bir düzene sahiptir ve baş tarafa bakan gövde pencereleriyle aydınlatılan U şeklinde bir salon sunar. Direk topuğunun önünde katlanabilir yapraklı bir masa ve şişe saklama alanı yer alır. Ana yatak, tamboç merdivenlerinin altına yerleştirilmiş, eninde 210 cm'lik, başlığı çıkarıldığında uzunluğu artan ve LED aydınlatmalı, geniş iç yüksekliği olan bir enlemesine çift kişilik yataktır; açılır bir kapaktan havuzluğa bakma imkanı sunar. Baş tarafta ise dolgu malzemesiyle birlikte 200 cm x 150 cm boyutlarında kısa bir ranza bulunur. Kuzine, uzun süreli seyirler için değil, hızlı yemekler için kullanılabilecek indüksiyonlu bir ocaktan ibarettir. Üst güvertede, havuzluk boyutuna göre oldukça geniştir; serpinti körüğünün koruduğu sabit bir masanın etrafında altı kişi oturabilecek banklar yer alır; sancak koltuğun altındaki tek gövde derinliğindeki dolap kıç tarafa kadar uzanır. Kıç güverte, 2 m uzunluğunda, düz bir platforma doğru eğimlidir ve bimini, ana yelken iskotasının önündeki havuzluğu gölgelendirebilir.
Bilinen Sorunlar
Kullanımdaki en önemli uyarı noktası Jefa'nın dümen hissidir: hassas ancak hissizdir; test edenlerin belirttiğine göre dümen palalarından geri bildirim eksiktir. Motor, büyük bir su geçirmez havuzluk tabanı kapağı ile üstteki ve alttaki dolaplardan erişilebilen çok geride konumlandırılmıştır; ancak kıç tarafa yakın kütlesi, teknenin tasarlandığı hafif elektrikli motorla bir dizel motora kıyasla daha iyi yelken yapacağı yönünde yorumlara yol açmıştır. Tekne RCD Kategori B sınıfındadır ve açık deniz seyrine uygun değildir; bu sınıflandırma, Solent dalgalı denizlerdeki performansıyla pekiştirilmiştir.
Refit ve Sahiplik
Elektrikli sürücüyü tercih eden sahipler, batarya kapasitesini 16,4 kWh'ye çıkarabilir; tersane ise derin veya sığ su çekimli salmaların yanı sıra isteğe bağlı bir baş pervanesi sunmaktadır (pervanenin arkasında dizel yakıt tankı yer alır). Teknik özellik değerleri seçilen aksesuarlara göre değişiklik gösterebilir ve üretici, geleneksel bir kategori yerine değişen toplumsal ihtiyaçlara dayalı hedef bir grup belirlemiştir.
Karar
Sunbeam 32.1; muhafazakar gövdesi ve dengeli dümen hissiyle sıra dışı bir görünüme sahip olan, rafine ve güven veren bir hafta sonu teknesidir. Kısa kıyı seyirlerinde ve göllerde parlak, açık bir iç mekan ve akıllıca tasarlanmış kıç güverte ile ödüllendirir; ancak bir açık deniz teknesi değildir.
Avantajları
- Bombaya dayanıklı laminat yapısıyla muhafazakar ve sağlam gövde
- Tüm halatların kıça toplanması; kusursuz dengelenmiş, az mürettebatla kolay yelken seyri
- Akıllıca tasarlanmış enine ranza ve kıç güneşlenme platformuna sahip geniş, açık plan iç mekan
Dezavantajları
- Çelik Jefa dümen dolaplarının hissiyatı yetersizdir
- Kıç tarafa konumlandırılmış dizel motor, teknenin tasarım amacı olan yelken dengesini bozar
- Sadece RCD B Kategorisi; açık deniz gezi teknesi değildir
