Projekt i konstrukcja
Projekt Gustafssona z końca dekady łączy szerokość wynoszącą 10 stóp i 8 cali z wypornością 13 228 funtów oraz balastem ołowianym o masie 4150 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 31,4% oraz stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,08. Wskaźnik DL na poziomie 292 plasuje model 321 wśród ciężkich jachtów turystycznych, a ta masa jest skoncentrowana w jednokadłubowcu z finkilem i sterem wolnonośnym, którego część pod linią pokładu jest wykonana z litego laminatu. Kadłub jest z laminatu poliestrowo-szklanego, a wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1088 funtów na cal mówi o tym, jak powoli jacht zmienia trym w miarę przybywania ładunku – to uspokajająca wartość dla długoterminowego mieszkania na pokładzie lub żeglugi z dużymi zapasami. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,80 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 30,2 dopełniają statystyczny profil, który kładzie nacisk na dzielność morską i stabilność kosztem czystej prędkości, co potwierdza teoretyczna maksymalna prędkość kadłuba wypornościowego wynosząca 7,0 węzła, która nie była celem projektowym.
Ożaglowanie i obsługa
Model 321 posiada ożaglowanie typu slup topowy z masztem stojącym 45,3 stopy nad linią wodną i powierzchnią żagli wynoszącą około 576 stóp kwadratowych, napędzając kadłub, którego zmoczony profil i zanurzenie wynoszące 5 stóp 4 cale doskonale sprawdzają się w typowych głębokościach przybrzeżnych i oceanicznych. Rozmiary lin regulacyjnych są duże i ujednolicone: szoty foka i genui mają długość 32,7 stopy przy średnicy pół cala, szot grota to linia o długości 81,9 stopy i średnicy pół cala, a szoty spinakera mają długość 72 stóp przy tej samej średnicy. Wskaźniki te wskazują na kokpit zaprojektowany do bezpiecznej kontroli pod obciążeniem przy małym rozciąganiu lin, a nie do lekkiej regatowej trymowania. Z silnikiem wysokoprężnym Yanmar o mocy 39 KM i zbiornikiem paliwa o pojemności 66 galonów w zestawieniu z zbiornikiem wody o pojemności 116 galonów, podwodna część kadłuba została dopasowana do napędu o mocy odpowiedniej do niezawodnego przemieszczania się i ładowania akumulatorów, a nie do szybkich przelotów.
Warunki mieszkalne
Pojemność zbiornika wody wynosząca 116 galonów oraz zbiornika paliwa 66 galonów sugerują zapasy na dłuższy pobyt na pokładzie, a stosunek wyporności do masy typowy dla ciężkich jachtów turystycznych oznacza przestrzeń i stabilność skierowane na komfort na kotwicy i na morzu, a nie na minimalistyczne warunki regatowe.
Werdykt
Nauticat 321 Sloop to zaprojektowany z myślą o oceanach mały jacht żaglowy z końca lat 90., powstały w wyniku współpracy projektantów Gustafsson-Siltala, certyfikowany jako klasa A i statystycznie przekazujący większość masy na komfort i bezpieczeństwo. To prosty, solidnie skonfigurowany jacht o długości 32 stóp dla żeglarza, który ceni możliwość uzyskania morskiej klasy projektowej oraz stabilny ruch na fali bardziej niż prędkość.
Zalety
- Certyfikat CE Klasy A (Ocean) do długich rejsów
- Wysoki wskaźnik DL typowy dla ciężkich jachtów turystycznych i stosunek balastu wynoszący 31,4% zapewniający stabilność
- Duża pojemność zbiorników (116 gal wody, 66 gal paliwa) jak na jacht o długości 32 stóp
- Standardowe, ciężkie liny grodowe zapewniające bezpieczną obsługę
Wady
- Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosząca zaledwie 7,0 węzła ogranicza tempo przejść
