Tasarım ve İnşa
Morgan 35, hareketli salmalı sağlam bir fiberglas gövdeye sahiptir; bu salma, teknenin yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 4,3 ila 4,6 fitlik bir su çekimiyle sığ marinalara süzülmesini sağlar. Boy-genişlik oranı 3,21 olan tekne, 5.000 pound kurşun balast ile 11.900 pound deplasmana sahip olup, %42 civarında bir balast-deplasman oranı sergiler. ıslak alanı yaklaşık 387 fit kare olan teknenin batma hızı ise inç başına yaklaşık 1.047 pounddur; bu değerler, yük ve mürettebat altında öngörülebilir şekilde oturan bir gövdeyi tanımlar. Hareketli salmalı bir tasarım olarak, sonraki Morgan türevlerinin sabit salma derinliği yerine seyir bölgelerinde esneklik sunar. (1)
Arma ve Yelken Planı
Direk tepe arması ile inşa edilmiştir; çalışan flok ve ana yelken için belirtilen yelken alanı 547 metrekaredir. Arması, kendi sınıfındaki teknelerle karşılaştırıldığında biraz az yelkenlidir; benzer tasarımların sadece yaklaşık yüzde 27'sinden daha fazla yelken taşır. Direk tepe armasında ana yelken, flok ve spinnaker için çapı yarım inç olan yaklaşık 94 fitlik mandarlar kullanılırken; iskotalar cenova için 35 fit, ana iskota için ise 87,5 fit uzunluğundadır ve hepsi 14 milimetrelik halatla donatılmıştır. Kumanda uzunluklarını tamamlayan diğer elemanlar arasında sırasıyla 15 ve 30 fit uzunluğunda cunningham ve bumba gergisi ile 30 fit uzunluğunda alt ıstralya gergisi yer alır. Teorik gövde hızı, 27,58 fitlik su hattı boyuna bağlı olarak 7,0 knot'tur. (1)
Konaklama ve İç Mekan
Morgan 35, kendi kuşağındaki 35 fitlik gezi tekneleri arasında önemli bir konuma sahip olup, benzer tüm yelkenlilerin yarısından daha geniştir. 10,75 fitlik genişliği ve 40 galonluk su kapasitesi, sonraki Out Island türevlerinin aşırı genişliğine ihtiyaç duymadan kıyı seyirlerini destekler. (1)
Güç ve Sevk Sistemi
Morgan 35, 30 beygir gücünde içten takmalı bir Universal Atomic 4 benzinli motorla donatılabilir. 26 galonluk yakıt kapasitesi mütevazıdır; bu durum, yelken planının işin çoğunu yapması amaçlanan ve 7 knotluk gövde hızıyla motor seyri kullanışlılığını sınırlandıran bir tekneye uygun düşmektedir. Benzinli Atomic 4 kurulumları, bu motor ailesinin alışılmış yakıt sistemi özenini gerektirir. (1)
Karar
Morgan 35; bir hareketli salmanın sığ su çekimi özgürlüğünü, sağlam bir fiberglas gövde ve rekabetçi bir iç hacimle bir araya getiren, 70'lerin başından kalma amaca yönelik bir Charley Morgan tasarımıdır. Boyutuna göre hafif armalıdır ve benzinli bir Atomic 4 taşır; ancak teknik verileri, yarış soyundan gelen, öngörülebilir ve erişilebilir bir kıyı gezi teknesini tanımlar.
Avantajları
- Hareketli salma sistemi, marinalara erişim için 4,3–4,6 fitlik bir su çekimi sağlar
- Benzer tasarımların yarısından daha geniş hacme sahiptir
- 5.000 lb kurşun balast ve %42 balast oranı ile sağlam fiberglas gövde
- Belgelenmiş kontrol uzunluklarına sahip 547 sq ft direk tepe arması (1)
Dezavantajları
- Benzer teknelerin sadece %27'sine kıyasla daha fazla yelken alanı sunan, biraz daha hafif arma
- 26 galonluk mütevazı depo kapasitesiyle çalışan benzinli Universal Atomic 4 motor
