Tasarım ve İnşa
Shaw’un gövdesi, kurşun balast taşıyan masif fiberglas laminattan yapılmıştır; Practical Sailor dergisi de 35 modelini, Pearson'ın imzası olan o tipik sağlam armasıyla yapısal olarak çok dayanıklı bir tekne olarak değerlendirmiştir. Güverte ve iç mekan, fiberglas bir tuvalet/banyo ile gövde iç astarının yanı sıra bol miktarda Formica ile kaplanmıştır; bu döneme özgü iç mekan işçiliği zamanla aşınır ancak bugün bakıldığında oldukça eski hissettirir. Salma + hareketli salma konfigürasyonu, salma yukarıdayken 3 fit 9 inç, aşağıdayken ise 7 fit 6 inçlik sığ bir su çekimi sunarak teknenin sığ sularda süzülmesini sağlarken, salma indirildiğinde orsada dik durmasını sağlar. Ancak bu hareketli salma, gerçek bir kullanıcı sorumluluğu getirir: Tekne kesinlikle caziptir, ancak bu cazibenin yanında salmanın halatı ve pivot mekanizması dahil olmak üzere bakım zorlukları da beraberinde gelir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop sisteminde su hattından yukarıda 44 fit 6 inçlik bir direk yüksekliği bulunur; hesaplanan yelken alanı yaklaşık 548,5 fit kare, yayınlanan değer ise 550'dür. Standart sloop armanın yanı sıra yawl arma da bir seçenek olmaya devam etmiştir. Yelken altında, yattıkça hızla orsaya kaçma eğilimi gösterir (weather helm) ve özellikle deniz dalgalı olduğunda hafif rüzgarlarda en kötü performansını sergiler; orta şiddetteki rüzgarlarda ise en iyi performansını dar apaz seyrinde verir. 33,41'lik konfor faktörü ve 1,69'luk alabora direnci (CSF) değeri onu geleneksel kıyı gezi teknesi sınıfına yerleştirirken, yaklaşık 174 ila 180 arasındaki genel PHRF derecesi mütevazı bir çok yönlü hızı yansıtır. Bir sahibinin tabiriyle, motor veya pervane ne olursa olsun, tornistanda gitmek her zaman "bir macera" olacaktır. (1)
Konaklama
İç mekanda başlangıçta yer alan yemek masası düzeni, geleneksel bir salon koltuğu (settee) düzeniyle değiştirilmiş ve 1970'lerin ortalarında yemek masasının yerini çekmeceli bir çift kişilik ranza almıştır. Tekne altı yatak kapasitesine sahip olsa da sadece üç veya dördü konfor sunuyordu; ana salondaki iç yükseklik ise 6 fit 3 inçtir. Seyir masası yoktur, kuzine tamboç girişini engelleyecek şekilde konumlandırılmıştır ve tuvalet modern standartlara göre küçüktür. Havuzluk 9 fitin üzerinde uzunluğa sahiptir — bu durum açık denizdeki sert denizlerde kendinden tahliyeli güvenlikten ziyade günübirlik seyir alanına öncelik verdiği anlamına gelir. (1)
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri; alüminyum lumbuzların, fiberglas heçlerin ve punteller ile çarmıh ayakları gibi güverte geçiş elemanlarının sızdırmaya meyilli olduğunu, bazen de gövde-güverte bağlantısından su aldığını belirtmektedir. Jelkot çatlakları yaygın bir şikayettir. Hareketli salma mandarı ve pivotuna sürekli dikkat edilmesi gerekir. Orijinal Universal Atomic 4 benzinli motorun yerini alacak bir dizel motoru sonradan entegre etmek zordur; bu durum, orijinal benzinli motor konfigürasyonu göz önüne alındığında değerlendirilmelidir.
Refit ve Sahiplik
Orijinal motor, Universal Atomic 4 benzinli ünitedir; Farymann dizel motor ise 1975 yılına kadar opsiyon olarak sunulmuştur. Yakıt kapasitesi 18 galon, su kapasitesi ise baş ve yan tanklara bölünmüş halde 78 galondur. Atomic 4'ten dizele geçiş zor olduğundan, birçok teknede hâlâ benzinli motor bulunmaktadır; alıcılar bunları sürpriz olarak görmek yerine, salma donanımı ve sızdıran güverte bağlantı elemanlarının bakım döngüsü için bütçe ayırmalıdır.
Karar
Pearson 35, Shaw tasarımı, Amerikan tatlı suyu ve kıyı seyirleri için seri üretim olarak inşa edilmiş, yapısal olarak sağlam ve bir aile için yeterince geniş bir salma-hareketli salmalı gezi teknesidir; ancak açık denizde geniş havuzluğu ve hafif rüzgarda yumuşak bir dümen hissi nedeniyle ödün vermektedir. Hareketli salma bakımını ve sakin havada yavaş bir seyri kabul eden sığ su çekimli gezi denizcilerini memnun edecektir.
Avantajları
- Sürgü salma yukarıdayken 3′9″ sığ su çekimi, aşağıdayken 7′6″ rüzgar üstü performansı
- Dönemine göre yapılan değerlendirmelere göre sağlam fiberglas yapı ve arma
- Kıyı seyirleri için 9 fitin üzerinde geniş havuzluk
- Dengeli %42 balast oranı ve 33,41 konfor faktörü
Dezavantajları
- Fazla büyük havuzluk, sert denizlerde risk oluşturur
- Hızlı orsa eğilimi ve hafif rüzgarda dalgalı denizlerde kötü seyir karakteri
- Seyir pusulası yoktur; kuzine tamboç girişini engeller
- Hareketli salma halatı ve pivot bakımı ile zorlu dizel motor yenileme süreci
