Gövde ve İnşa
Cantiere del Pardo, 35 modelini Pardo Shipyard tersanesinde, salma, çarmıhlar ve direk yüklerini destekleyen içteki galvanizli çelik ızgara etrafında masif fiberglas gövde ve güverte olarak inşa etti. 3.968 poundluk demir balast bir torpil salmada yer alırken, deplasman yaklaşık 12.125 pound ve %32,7'lik balast oranı onu bir gezi platformu olarak sağlamlaştırır. Derin baş bodoslama ve ince pruva kesimi denizci davranışa yardımcı olur; mütevazı kıç yapısı ise IOR kurallarının şişirdiği kocaman kıç aynalardan kaçınmayı sağlar.
Arma ve Kullanım
526 fit karelik direk tepe armalı bir sloop olan 35, orta seviyeli bir armayı geçiş hızına göre ayarlanmış bir gövdeyle eşleştirir. 29,16 fitlik su hattı boyu ve 7,24 knotluk gövde hızı açık deniz seyrine uygundur. Classic Boat dergisi onu hızlı ve denizci bir gezi teknesi olarak nitelendiriyor. 11,55 fitlik genişlik ve 5,9 fitlik su çekimi ile asma dümen, kolay yönetilebilir bir kullanıma yardımcı olur. (1)
Konaklama
Hızlı bir gezi teknesi olarak tasarlanan yelkenli, motor seyri yerine teknede kalınmayı tercih ederek 24 galon dizel yakıt karşılığında 80 galon tatlı su taşıyor. 28 beygir gücündeki Volvo Penta MD2003 motoru, liman içi işler için mütevazı bir yardımcıdır. 3,52 metrelik genişlik, ince hatlı formdan ödün vermeden hacim sağlar.
Karar
Jézéquel'in gövdesi derecelendirme ödünlerini reddeder ve on yıllar sonra bile zarafetini korur; Cantiere del Pardo'nun yapısı ise kullanışlıdır. IOR'un lekesi bulaşmamış, tutarlı, hızlı ve denizci bir gezi teknesi.
Avantajları
- IOR mantığının dışında gövde yapısı, yarıştan ödün vermez tasarım
- İnce hatlar, derin baş bodoslama, mütevazı kıç ve akıllı tasarım
- Classic Boat'a göre hızlı ve denizci
- Dahili çelik ızgara yapısına sahip sağlam fiberglas
Dezavantajları
- 24 galonluk yakıt kapasitesi yardımcı motor menzilini sınırlar
- Kıç tarafta mütevazı hacim
