Tasarım ve İnşa
Killing'in gövde hatları modern ancak aşırı değildir; ölçüm formüllerinin getireceği bozulmalar olmadan hız odaklıdır. Salma kendisi, bilgisayar analiziyle şekillendirilmiş ince, orta en-boy oranlı bir paladır ve sığ su versiyonu da sunulmuştur. Yapısal olarak gövde ve güverte, yüksek stresli bölgelerde takviye edilmiş tam balsa dolgulu masif fiberglastan yapılmıştır ve kabuğu sertleştirmek için her iki tarafta da belirgin olmayacak şekilde boyuna fiberglas stringer'lar uzanır. Çarmıh ayakları perdelere sağlamca bağlanmış ve bir salma cıvatasına oturtulmuştur; çift gurcatalı konik direk ise takviye edilmiş döşeklere cıvatalanmış dökme alüminyumdan üretilmiştir. Ana yelken iskotası hariç tüm sabit armanın rod (çubuk) sistemi standarttı; bu, sınıf için sıra dışı bir kalite özelliğidir. (1)
Arma ve Kullanım
Su üzerinde 35, hafif ve hassas bir dümen hissiyle dengelenmiş, kullanımı keyifli bir tekne olduğunu kanıtladı. Orsa seyrinde ne çok yumuşak ne de çok sert davranan tekne, rüzgar arttığında hoş bir şekilde tepki verdi ve kafadan rüzgara doğru açıldıkça akıcı bir şekilde hızlandı. Ana yelken iskotası bumbanın ucundan, dümen dolabının hemen önündeki bir iskota arabasına (traveler) gider; iskota arabası ayarıyla birlikte sunulan kaba ve ince iskota sistemi kullanım keyfi artırıyordu. Mandarlar ve camadan halatları havuzluğu boş tutmak için güverte altından kıç tarafa, korkuluk üstündeki stoperlere ve vinçlere yönlendirilmiştir. İyi planlanmış havuzluk, mükemmel görüş açısıyla birkaç konforlu dümen pozisyonu sunar. (1)
Konaklama
Güverte altında, ana heç, perdelere ve tutamaklara sahip gerçek bir tamboçtan açılır; tamboç ayağının altında ise sintineye tahliye eden, aralıklı tik bir panel yer alır. İç mekan, yağlı tik kaplamaların (farş tahtaları, perdeler, dolap yüzeyleri) akıcı, açık beyaz renkli bir tavan içinde geniş bir alan oluşturduğu bir düzene sahiptir. Kuzinenin iskele kıç tarafında çift kişilik bir kamara yer alırken; sancakta harita masası ve bunun kıç tarafında tutamakları ile geniş bir tuvalet/banyo bulunur. Salonun iskele tarafındaki L şeklindeki koltuk ve sancak tarafındaki düz koltuk, her biri tek kişilik yatağa dönüşebilir; arkalarında ve minderlerin altında gizli raflar, sürgülü dolaplar ve daha fazla saklama alanı mevcuttur. Çift kanatlı kapılar, baş tarafa uzun rafları, bir asma dolabı ve sancak tarafına entegre çekmeceli/dolaplı bir üniteyi barındıran cömert bir pruva V kamarasına açılır; ranzanın altında büyük kutular yer alır. Kıç kamarada da bu tarz, daha dar bir alanda kendini gösterir; çift kişilik yatağın genişliği maksimum 42 inçtir ve altında uzun bir dış raf ile çekmeceli bir asma dolap bulunur.
Kuzine deniz seyrine göre etkileyici bir şekilde donatılmıştır: tezgahın etrafını birkaç santimetre yüksekliğindeki akrilik kıymıklar çevreler; serbestçe yalpalayan, isteğe bağlı fırınlı iki gözlü propan ocak önünde paslanmaz çelik bir tutamak bulunur ve üstü düzleştirilmiş bir kesme tahtası yer alır. Pivotlu kesme tahtası, orta hatta yer alan derin çift evyayı örter ve evyanın altında büyük bir dolap konumlandırılmıştır. Karşısında, harita masası aynı kıymık ve tutamak tasarımına sahiptir; çekmeceli bir ünitenin üzerinde ise biraz dar olsa da konforlu bir navigatör koltuğu yer alır. Tuvalet bölümünün tek görsel eksikliği, tavan döşemesinin burada sona erdiği ve güverte altının ile tesisatın açıkta kaldığı açık bir raf olmasıdır.
Ekipman ve Sahiplik Notları
Güverte donanımının tamamı birinci sınıf markalardan oluşuyordu; motor, tambocun altından veya kıç kamaradaki sürgülü panelden kolayca ulaşılabilirdi; aküler navigatör koltuğunun altında havalandırmalı olarak yer alıyordu. Kıç kamarada ve tuvalette güneş enerjisiyle çalışan havalandırmalar mevcuttu, ancak Goman bu yerlerin küçük gökyüzü lumbuzlarıyla değiştirilmesinin planlandığını belirtmişti; elektrik paneli ise dolabın kıç tarafında menteşeli bir levhaya dönüştürülerek yenileniyordu. Express Yachting, deniz seyrinde yemek yemek için isteğe bağlı olarak sökülebilir masa tablaları takabiliyordu. Bir tane dar alan kalmıştı: Yakıt ve pis su tanklarının burada bulunması nedeniyle, havuzluk tabanının altındaki dümen erişimi oldukça daraldırıcıydı.
Karar
Express 35, gövdesini sadık kalan ve yaşam alanlarını gerçekten konforlu hale getiren, 1980'lerin ortalarında özenle tasarlanmış bir performans gezi teknesidir. Düzgün bir kuzine, harita masası ve iki adet özel çift kişilik kamaradan ödün vermeden sınırsız hıza ulaşmak isteyen denizcileri fazlasıyla tatmin edecektir.
Avantajları
- Rüzgar altında akıllıca ivmelenen, dengeli ve tepkisel dümen hissi
- Boyuna takviyeleri ve yere oturan çarmıh ayaklarına sahip balsa dolgulu cam gövde
- Tam boy kilitler ve tutamaklarla donatılmış, denizci kuzine ve harita masası
- Standart rod arma; mandarlar kıça yönlendirilmiş ferah havuzluk
Dezavantajları
- Tavan döşemesi tuvalette yetersiz kalıyor ve tamamlanmamış açık bir raf bırakıyor
- Tank yerleşimi nedeniyle havuzluk tabanının altında dar bir dümen erişimi
- Masanın kurulum aparatları olmadan gönderilmesi (istek üzerine çıkarılabilir set mevcuttur)
