Tasarım ve İnşa
Gövde formu dekoratif olmaktan ziyade işlevseldir. Sert köşeli, geniş ve düz bir baş bodoslama; başı aşağıya doğru kesmeden, isteğe bağlı 100 metre paslanmaz çelik demir zincirini ve armatör kamarasının altındaki tam su tankını desteklerken, derin bir baş bodoslama (forefoot) ise baş pervanesinin maksimum etki için oldukça öne yerleşmesini sağlar. Su hattının altında tekne, orta boyutlarda L şeklinde demir bir salma taşır; standart su çekimi 7 fit 5 inç, sığ seyir seçeneği ise 6 fit 1 inçtir. Saildrive sistemi, tek derin dümen palasının oldukça önünde konumlandırılmıştır. Güverte, kendine has bir sığınak gibidir: Yüksek küpeşteler tarafından korunan çukur yan güverteler baş tarafa kadar uzanır ve neredeyse bir inç çapındaki yuvarlak paslanmaz korkuluk, tüm perimetre boyunca geleneksel vardavelaların yerini alır. O küpeştenin altında üç adet gövde lumbuzu bulunur ve alçak kasara, havuzluk tentesini desteklemek için kıç tarafa doğru bir pencere boşluğu oluşturur. Güverte üstü kasaranın 360 derecelik panoramik camı da dahil olmak üzere tüm camlar temperli camdan yapılmıştır.
Arma ve Kullanım
Arma türü, güverte üstüne basan, çift gurcatalı, yüksek fraksiyonel bir sistemdir. Tekne standart olarak bir Seldén Furlex 304 üzerinde otomatik tramola floku taşır; ana yelken ise standart olarak camadanlıdır ancak neredeyse her zaman direk içi sarmalı sistemle sunulur. İki adet baş yelken taşınabilir — baş ıstralyada kod-sıfır tipi bir reacher ve kıç ıstralyada otomatik tramola floku — ve test teknesine elektrikli sarma sistemi üzerinde cenova ile donatılmış isteğe bağlı dış bir baş ıstralya eklenmiştir. Standart olarak iki adet elektrikli Lewmar 45 ana vinç bulunur; tüm halatlar körüklere ve vinçlere yönlendirilirken, ana yelken iskotası kasaranın hemen altında bumbaya sabitlenmiştir. Jefa dümen sistemi, tam kıçta yer alan iki adet dümen dolabıyla net bir his verir; sabit üç kanatlı pervaneli 57 beygirlik Yanmar motor, 1.500 devir/dakikada 6,3 knot, 2.100 devir/dakikada ise 7 knot hızla tekneyi itebilir. Cruising World dergisindeki incelemede test denizcileri, motor havuzluk tabanının altında ve kasara gürültüsünden izole edilmiş durumdayken, 2.000 devir/dakikada 6,8 knot hızla seyrederken 60 desibel ses seviyesi kaydetmişlerdir. Yaklaşık 13 knot rüzgarda tekne 8 knot hızla yol alabilmektedir. (2)
Konaklama
Güverte salonu, teknenin sosyal merkezidir. Sürgülü teras kapıları — veya diğer açıklamalarda geçen itme-kaydırma kapı — dümen dolaplarının önündeki sert tavanın altındaki geri çekilebilir güneş şemsiyesine sahip geniş bir havuzluğa açılır ve ön alt havuzluk tabanı salonla aynı seviyededir. İçeride kuzine, havuzluğa ışık ve hava alması için büyük bir heçe ile birlikte iskele tarafında uzanır; sancak tarafında ise L şeklinde bir salon koltuğu ve yemek masası yer alır; bu masa bir düğmeye basılarak aşağı indirildiğinde ekstra bir çift kişilik yatak veya dinlenme alanı oluşturur. İskele başta bir harita masası bulunur ve buradaki isteğe bağlı üçüncü dümen istasyonu, kötü havalarda teknenin içeriden yönetilmesini sağlar. Güverte altında ise dört farklı yerleşim planı, başta yarı ada tipi yatağa sahip bir ana kamara ve misafir kamarasıyla ek bir kapı vasıtasıyla paylaşılan geniş bir özel banyoya sahip iki kamaralı düzenler üzerine kuruludur; misafir kamarası çift kişilik veya iki yataklı olarak tasarlanabilir; çoğu sahibinin iskele baştaki isteğe bağlı ikinci banyoyu da kullanması beklenir. Kuzine tabanının altındaki kullanım amaçlı "sığınak" bölümünde bir çamaşır makinesi ve ikinci buzdolabı saklanır. Standart ahşap maun olup, altın meşesi de bir seçenektir; mobilya kaplamalarında ise meşe, tik ve maun kullanılabilir.
Havuzluk ve Güverte Yaşamı
Korunaklı havuzluk, tek bir seviyede salona sorunsuzca akış yaparak her iki alandan da 360 derecelik bir görüş açısı sunar; içerideki üçüncü dümen ise kötü hava koşullarındaki uzun geçişlerde kendini fazlasıyla kanıtlar. Baş tarafta, ayarlanabilir baş dayamasına sahip güneşlenme minderi bir koltuğa dönüşürken, baş taraftaki oturma grubu adeta bir ön havuzluk oluşturur. Kıç tarafta ise, çok geride ve dış tarafta konumlandırılmış derin dümen palalarına sahip çift dümen dolabı, mürettebatın aralarından aşağıya doğru inerek yukarı katlanan tik yüzme platformuna ulaşmasını sağlar; burada boru tipi koruyucu küpeştelere entegre katlanır basamaklar ve kıç aynalıkta iç mekana açılan bir kapak bulunur. İki adet dizel tank, havuzluk koltuklarının altındaki dolaplarda yer alırken, can salı dümen koltuklarının hemen altında, statik su hattının hemen üzerinde saklanır.
Sahiplik Notları
Motor, havuzluk tabanının altındaki pürüzsüz ve silinebilir bir kalıba yerleştirilmiş olup, güverte salonu üzerinden de ön taraftan erişim sağlanmaktadır; bu düzen servis işlerini son derece kolaylaştırır. Tekne, test örneğinde üst düzey Victron elektrik ekipmanlarıyla teslim edilmiştir ve standart Dacron yerine Elvstrom FCL laminat yelkenlerin alınmasının değerli bir yükseltme olduğu düşünülmektedir. Güverte üstü camları ve tek seviyeli yaşam alanı, bu teknenin en belirleyici sahiplik avantajıdır: Hava koşullarından bağımsız olarak lüksün tam ortasında yaşama hissi veren, ancak aynı zamanda ciddi bir açık deniz gezi teknesi olan bir yelkenli.
Karar
Moody 41 DS, katamaran benzeri tek seviyeli görüş açısını ve hareket kabiliyetini, bir Dixon gezi teknesi gibi yanaşabilen ve yelken açabilen bir tek gövdeliye aktarmayı başarıyor. Panoramik kasara, izole edilmiş sessiz motor ve esnek iki kamaralı yerleşim düzenleri, derin baş bodoslama ve salma su çekimi bu hacim uğruna sığ sulara erişimden ödün vermesine rağmen onu çiftler için cazip bir açık deniz teknesi yapıyor.
Avantajları
- Tüm hava koşullarında gezi yapmak için içeriden dümen kontrolü sağlayan, 360 derecelik panoramik kasara
- Havuzluk tabanının altına izole edilmiş motor sayesinde sessiz seyir
- Baş taraftaki ana yatak odasının etrafında yer alan ve isteğe bağlı ikinci tuvaletleriyle dört farklı iki kamaralı yerleşim planı
- Gömme, küpeşteli korumalı yan güvertelerle tek seviyeli havuzluktan salona geçiş
Dezavantajları
- Düşük sürtünme için katlanabilen yerine standart sabit üç kanatlı pervane
- Derin baş bodoslama ve 7 fit 5 inçlik su çekimi, bu seçeneğe sahip olmadan sığ sulara erişimi sınırlar
- Epoxy bariyeri kırıldıysa demir salma kaplamasının dikkatle kontrol edilmesi gerekir
