Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan yapılmıştır ve çıplak laminat yapısı sayesinde bir yelken sezonu boyunca minimum düzeyde bakım gerektirir. Conyplex, 41 modelini salma ve skegli dümen sistemine sahip tek gövdeli bir yelkenli olarak inşa etmiştir. Tekne, 27.225 poundluk deplasmanına karşılık 9.120 pound kurşun balast taşıyarak %33,5'lik bir balast oranı sunar. 3,25 olan boy-genişlik oranı ve 355'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu kesin bir şekilde ağır gezi tekneleri sınıfına yerleştirir; benzer tasarımların sadece %14'ü daha ağırdır. Yaklaşık 462 fit karelik ıslak alanı ve yük durumuna bağlı olarak 6,27 ila 6,57 fit arasında değişen su çekimi, bu gövdeyi hızdan ziyade stabilite odaklı bir yapıya büründürür. 1,68 olan alabora direnci (CSF) değeri, bu formül tek başına bile tasarımın okyanus yarışları için kabul edilebilir olmasını sağlar; 40,7'lik konfor oranı ise onu benzer yelkenlilerin %92'sinden daha konforlu bir seyir sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Contest 41 bir direk tepe armalı sloop olup, arma envanteri mütevazıdır: Benzer yelkenlilerin sadece yüzde 38'inden daha fazla arma taşır, bu da onu boyutuna göre biraz hafif donatılmış kılar. ISO 8666 referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 14,1'dir; yüzde 135 cenova ile bu oran 17,1'e yükselir ve bu değer onu hafif rüzgarda akranlarının sadece yüzde 12'sinden daha hızlı yapar. Standart salma, dar alanlarda mükemmel manevra kabiliyeti sağlarken, uzun salmalı bir düzene kıyasla yönsel stabiliteden ödün verir. Şaftlı tahrik sistemine sahip 75 hp gücündeki Volvo Penta dizel motor, 7,6 knot'luk teorik deplasman gövde hızına karşılık hesaplanan maksimum yaklaşık 7,0 knot hız üretir. (1)
Konaklama
Güverte altında 41, iki kamara ve yedi yatak kapasitesiyle düzenlenmiştir; iç yükseklik ise sınıf ortalamasının üzerindedir. Tatlı su kapasitesi 750 litredir ve yakıt tankı 350 litre depolama sunarak sık sık ikmal yapmadan uzun süreli seyirleri destekler. 12,67 fitlik genişlik ve ağır gezi teknesi oranları, benzer tasarımların yüzde 58'inden daha geniş bir iç mekan sağlar; bu kullanışlı ancak sınıf lideri olmayan ölçü, geçişlerde bir çift veya küçük bir aile için idealdir.
Bilinen Sorunlar
Standart salmaya kıyasla daha az yönsel stabiliteye sahip olan standart salma, rüzgar üstü seyrinde daha aktif bir dümen tutuşu gerektirir. Su hattının altındaki masif fiberglas gövde, sörvey için son derece basit bir yapıya sahiptir.
Refit ve Sahiplik
Conyplex, 41 modelini farklı motor seçenekleriyle sundu; 75 beygir gücündeki Volvo Penta dizel motor adı geçen standart seçenektir; şaftlı tahrik sistemi ise tüm modellerde standarttır. 100'den az üretilmiş olması nedeniyle her bir gövde düşük adetli bir üründür ve minimum bakım gerektiren fiberglas gövde, sürekli sahipliği son derece kolaylaştırır. Yaklaşık 1.430 pound/inçlik batma oranı, eklenen gezi ekipmanlarının yarattığı yük değişimlerinin ani değil, kademeli olarak hissedilmesini sağlar.
Karar
Contest 41, Dick Zaal imzası taşıyan, dikkatle oranlanmış ağır bir gezi teknesidir; hafif rüzgardaki hızını ve kendi kendine rotasını tutma özelliğini, dalgalı denizlerdeki kararlılığı ve kolay gövde bakımı ile takas eder. Regatta performansından ziyade hareket konforuna ve açık deniz güvenilirliğine değer veren alıcılar için mantıklı bir seçimdir.
Avantajları
- Konfor Oranı benzer tasarımların yüzde 92'sini aşar
- Masif fiberglas gövde minimum mevsimsel bakım gerektirir
- Formül kurallarına göre okyanus yarışlarında kabul edilebilir alabora direnci
- Cömert 750 litre su ve 350 litre yakıt kapasitesi
Dezavantajları
- Standart salma, uzun salmaya kıyasla daha az rota kararlılığı sağlar
- Hafif rüzgarda sadece akranlarının yalnızca yüzde 12'sinden daha hızlı olduğu için biraz hafif armalıdır
- Düşük üretim adedi, filo bilgisini ve yedek parça ortaklığını sınırlar
