Moody 45 DS Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Bill Dixon·2010·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Moody 45 DS drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · torpil salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
45.01' · 13.72 m
Depl.
29.983 lbs · 13.600 kg
İlk üretim yılı
2010

Moody 45 DS, Bill Dixon’ın yeni tasarımı olan ve bir dönem incelemesinde "yıllardır piyasaya sürülen en çarpıcı ve ilginç yeni gezi teknesi tasarımlarından biri" olarak nitelendirilen, ancak aynı zamanda çok sevilmesinin veya nefret edilmesinin kolay olduğu bir güverte salonlu gezi yelkenlisi olarak ortaya çıktı. İç mekan ve dış mekan alanlarını birleştirme konusundaki katamaran tekniklerini bilinçli olarak ödünç alan tek gövdeli bir yelkenlidir; bu modelin gelişi marka için bir dönüm noktası oldu: 45 DS, HanseYachts'ın Moody'yi satın almasının ardından inşa edilen ilk model olmasının yanı sıra, İngiltere yerine Almanya'da üretilen ve tamamlanan ilk modeldi. Mark Tucker imzalı iç mekan tasarımıyla birlikte Dixon’ın gövde ve güverte tasarımı, 2008 sonlarında düzenlenen Southampton Boat Show'da tanıtıldı.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
45,01 ft
Güverte boyu
45 ft
Su Hattı Boyu
42,42 ft
Genişlik
14,99 ft
Su Çekimi
6,53 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği
71,5 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Torpil Salma
Dümen
2× Asma Dümen
Balast
9.480 lbs (Kurşun)
Deplasman
29.983 lbs
Su Kapasitesi
211 gal
Yakıt Kapasitesi
158 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
60,37 ft
Ana yelken alt yakası
19,68 ft
Baş üçgen yüksekliği
60,69 ft
Baş üçgen tabanı
17,13 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
63,06 ft
Yelken Alanı
1.054 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
17,47
Balast / Deplasman Oranı
31,62
Deplasman / Boy Oranı
175,35
Konfor Oranı
29,15
Alabora Direnci (CSF)
1,93
Gövde Hızı
8,73 kn

Güverte Salonu ve Konaklama

En belirleyici değişiklik, salon ve kuzinenin güverte evine taşınması ve havuzlukla aynı seviyede hizalanmasıdır; böylece teknenin sosyal merkezi doğrudan dümen istikametine akar. Güverte altında ise yerleşim planı üç kamara, bunların ikisinin tam ortada olması ve iki tuvalet/banyo ile baş tarafta geniş görünümlü bir armatör kamarası sunar. Modüler mobilya parçaları, orijinal donanımın belirli bir ölçüde karıştırılıp eşleştirilmesine olanak tanır; böylece sabit gövde yapısının altında bir sahip, daha çok seri üretim bir gezi teknesinde görülenin ötesinde alt yerleşimi kişiselleştirebilir. (2)

İnşa ve Üretim Geçmişi

Güverte çıkıntısının üzerinde, tekne güvertenin etrafında bir çocuk boyunda küpeştreye sahiptir; ayrıca tasarımda, mürettebatın güvertedeki konumunu korumasına yardımcı olmak için sağlam küpeştrelere monte edilmiş masif paslanmaz çelik korkuluklar yer alır. Katamaran bağlantısı, havuzluğun üstünden kasara tavanından uzanan ve çalışma alanının baş tarafını koruyan sert tavanla daha da ileriye taşınır. Hansa sahipliği altındaki Alman inşasına geçiş, markanın uzun süreli Britanya üretim geçmişinden temiz bir kopuşu temsil eder ve 45 DS, bu geçişi hem üretim yeri hem de çağdaş güverte salonu tarzıyla somutlaştırır. (2)

Havuzluk, Dümen ve Dümenler

Çift dümen dolabı, çift dümen palasına bağlıdır ve bu dolaplar, havuzluğun ön tarafındaki altı fitlik alanı kaplayan uzatılmış kasaranın hemen kıç tarafına monte edilmiştir. Bu geometri, dümenciyi baş taraftaki korunaklı salonun yakınında tutarken, kıç havuzluğu açık bırakır. Bu düzen, daha önceki Moody gezi teknelerindeki tek dümenli ve ayrı havuzluklu standarttan bilinçli bir adım uzaklaşarak, korunaklı bir dümende hassas çift palalı bir dümen sistemine yönelir.

Baş Güverte ve Depolama Çözümleri

Tersane, baş güvertedeki özel bir dolapta bir gezi balonu (spinnaker) saklanabileceğini belirtmekte ve demiri yer kaplamadan saklarken aynı zamanda kolayca kullanılabilir halde tutan yenilikçi bir yöntem tanımlamaktadır. Bu detaylar, düzensiz ve güvensiz bir geçişin önünü açan "güverte salonu" felsefesiyle uyumlu olarak, pruvayı temiz ve takılma tehlikesinden uzak tutmayı amaçlamaktadır.

Karar

Moody 45 DS, güvenli bir güverte koruması ve modern çift dümen kullanımıyla hayata geçirilmiş, tek seviyeli yaşam platformu olarak mavi su gezi teknesinin cesur bir yeniden yorumudur. İkonik görünümü fikir ayrılıklarına yol açsa da yerleşim planı ve inşa disiplini tutarlıdır.

Avantajları

  • Gerçek bir iç-dış mekan akışı sağlayan tek seviyeli salon, kuzine ve havuzluk
  • Güverte güvenliği için sağlam küpeştelerin üzerindeki masif paslanmaz çelik korkuluklar
  • Tepkisel kontrol için çift dümen palası ve çift dümen dolabı
  • Spinnaker ve demir için yenilikçi baş güverte saklama alanı

Dezavantajları

  • Dönemin test edenlerinin "ya çok seveceksiniz ya da nefret edeceksiniz" dediği çarpıcı tasarım

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma