Maxi 108 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Pelle Petterson·1979 – 1984·~200 hulls·Maxi Yachts

Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi: Tek Gövdeli · salma
Arma: Direk Tepe Armalı Sloop
LOA: 35.27' · 10.75 m
Depl.: 14.330 lbs · 6.500 kg
İlk üretim yılı: 1979

Maxi 108, İsveçli gemi mühendisi Pelle Petterson tarafından 1970'lerin sonlarında tasarlanan ve İsveçli Mölnlycke AB tersanesinde inşa edilen, diğer tersanelerde de ek örnekleri tamamlanan 35 fitlik bir direk tepe armalı sloop yelkenlidir. 1979'da başlayıp 1984'te sona eren üretim sürecinde iki yüz adet üretilmiştir. Maxi markasını 1971'deki kuruluşundan itibaren şekillendiren Petterson, 108'e hâlâ pratik bir gezi teknesinin gövdesi olarak okunan, orta seviyede bir yarış profilini kazandırmıştır.

5 ilanı gör →

Ölçüler

İngiliz Metrik

Boyutlar 01

Tam Boy: 35,27 ft
Güverte boyu: —
Su Hattı Boyu: 29,92 ft
Genişlik: 11,15 ft
Su Çekimi: 5,74 ft
Maksimum İç Yükseklik: —
Direk Yüksekliği: 51,84 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı: Cam Elyaf
Gövde Tipi: Tek Gövdeli
Salma Tipi: Salma
Dümen: 1× Asma Dümen
Balast: 5.512 lbs (Kurşun)
Deplasman: 14.330 lbs
Su Kapasitesi: 53 gal
Yakıt Kapasitesi: 32 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi: Direk Tepe Armalı Sloop
Ana yelken orsa yakası: 41,1 ft
Ana yelken alt yakası: 13 ft
Baş üçgen yüksekliği: 47,5 ft
Baş üçgen tabanı: 14,4 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini): 49,63 ft
Yelken Alanı: 609 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı: 16,51
Balast / Deplasman Oranı: 38,46
Deplasman / Boy Oranı: 238,84
Konfor Oranı: 28,3
Alabora Direnci (CSF): 1,84
Gövde Hızı: 7,33 kn

Tasarım ve İnşa

Hem gövde hem de güverte fiberglastır; güvertede, orijinal incelemelerin iç mekan iklimini iyileştirdiğini belirttiği sandviç laminat kullanılmıştır. Gövde, dolgulu (cored) olmayıp masif camdan imal edilmiştir. Tekne için iki farklı demir salma seçeneği sunulmuştur: Yük durumuna bağlı olarak 1,84 ila 1,94 metre (6,04 ila 6,34 fit) su çekimine sahip olan ve tekneyi sadece büyük marinalarla sınırlayan versiyon ile 1,75 ila 1,85 metre (5,74 ila 6,04 fit) su çekimine sahip, çoğu marinaya girmesini sağlayan biraz daha sığ olan demir salma versiyonu. 108, %38'lik bir balast oranına ve 3,16'lık bir boy-genişlik oranına sahiptir; 239'luk deplasman-boy (D/L) oranı ise onu orta düzey yarışçılar arasında konumlandırır. ıslak alanı yaklaşık 36 metrekaredir (387 fit kare). (1)

Arma ve Performans

108, bir direk tepe armalı sloop teknedir. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 16,3, %135 cenova ile ise 19,4'tür; karşılaştırılabilir yelkenlilerin %54'ünden daha fazla arma taşır ve inceleme bu durumu hafifçe aşırı donatılmış olarak nitelendirmektedir. Saildrive sistemine sahip Volvo Penta MD11C dizel motor altında tekne, motor seyrinde 8,0 knot hız yaparken, teorik deplasman gövde hızı 7,3 knot'tur. Alabora direnci (CSF) değeri 1.84, Konfor Oranı ise 28.1'dir; su çekme oranı ise santimetrekare başına yaklaşık 207 kg (inç başına 1.163 pound) civarındadır.

Konaklama

İç mekan, dönemin İsveç seri üretim gezi tekneleriyle uyumlu olarak tik ağacından inşa edilmiştir. İnceleme malzeme ve mimarı belirtmektedir ancak bu model için yatak sayılarını veya kamara planı varyasyonlarını detaylandırmamaktadır.

Karar

Petterson'ın yetmişli yılların sonlarındaki tasarımı; farklı seyir bölgelerine uyum sağlayan, iklim dostu sandviç güverteye ve iki demir salma seçeneğine sahip, orta derecede yarışçı ruhlu, hafif fazla armalı bir 35 fitlik tekne sunuyor. Bilinen gerçekler, karmaşık veya kırılgan bir platformdan ziyade, sade bir fiberglas gezi-yarış teknesini tarif ediyor.

Avantajları