Tasarım ve İnşa
107'nin gövdesi masif fiberglastır; bu yapı, yelken sezonu boyunca tekne sahibinden çok az bakım gerektirir — malzemenin kendisi su üstünde sadece minimum bir korumaya ihtiyaç duyar. 10,5 fitlik genişliği ve yaklaşık 10.700 poundluk deplasmanı ile 4.850 poundluk kurşun balastı sayesinde, balast oranı yüzde 45 seviyesindedir. Bu değer, benzer tasarımların yüzde 76'sından daha yüksektir ve tekneye yatışa karşı çok yüksek bir direnç sağlar. 3,38'lik boy-genişlik oranı (L/B), onu benzer teknelerin yüzde 69'undan daha ince yapar ve Kjærulff bu temel üzerine biraz daha hızlı bir gövde formu tercih etmiş gibi görünmektedir. 231'lik deplasman-boy oranı (D/L), akran tasarımlarının yüzde 66'sının daha ağır olarak derecelendirildiği "orta düzey yarışçılar" arasına yerleştirir. Karina yapısının ıslak alanı yaklaşık 344 fit karedir. Su hattında ise yük durumuna bağlı olarak 5,91 ila 6,21 fit arasında su çekimi vardır, bu da onu büyük marinalarla sınırlar. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe arması yelken planını basit tutar ve buradaki en büyük avantajı, belirli bir yelken alanının fraksiyonel armaya kıyasla daha aşağıda taşınabilmesidir; bu da aynı yelken alanı için yatış momentini azaltır. Standart salma, dar alanlarda mükemmel manevra kabiliyeti sağlar, ancak daha uzun salmalı bir tekneye kıyasla yönsel stabilite açısından bir miktar ödün verir. 1,83'lük alabora direnci (CSF) değeri, sadece bu formüle göre bile tekneyi okyanus yarışları için nitelikli kılmaktadır ve teorik gövde hızı 7,1 knot'tur. 24,2 ila 26,5 arasındaki konfor oranı, benzer tasarımların yarısından daha konforlu olduğu anlamına gelir. İskota boyutları oldukça cömerttir: flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında yaklaşık 35 fit uzunluğundadır, ana iskota yaklaşık 88 fit, spinnaker iskotaları ise yaklaşık 77 fit olup hepsi 14 mm kalınlığındadır. (1)
Konaklama ve Kapasiteler
Taze su kapasitesi 100 litre (26 ABD galonu veya 21 imparatorluk galonu) olarak belirlenmiştir; bu, teknenin boyutuna uygun mütevazı bir miktar olsa da disiplinli bir seyir menzili gerektirir. Yaklaşık 1.007 pound/inç (179 kg/cm) olan batma hızı, yüklü bir gezi donanımının tekneyi baş ve kıç tarafından belirgin şekilde aşağı çektiği anlamına gelir; her yüz poundluk yük, tekneyi onda bir inç kadar aşağı indirir ki bu değer, geçiş için tekneyi dengelerken son derece kullanışlıdır.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek sınırlaması su çekimidir. Yüklü halde yaklaşık 1,80 ila 1,90 metre olan bu değer, sadece büyük marinalara girmesine izin verirken sığ demir yerlerinden ve küçük limanlardan uzak durmasına neden olur. (1)
Refit ve Sahiplik
Bir 107 sahibi olmak, bakımı az olan fiberglas bir gövde ve iskota ölçüleri santim ve milimetrik olarak bilinen bir armayla yaşamak demektir; bu da yedek parça değişimini kolaylaştırır. Daha derin su çekimi ve orta seviyedeki yarış deplasmanı, sığ sularda gezinmek yerine hızlı ve sert yelken seyrini önemseyen tekne sahiplerini memnun eder.
Karar
Bianca 107, iyi oranlanmış, seksenli yılların ortalarından kalma bir performans gezi teknesidir: boyuna göre ince, iyi balastlandırılmış ve hızlıdır; affedici bir direk tepe armaya ve sahibinden çok az şey isteyen bir gövdeye sahiptir. Kendini kanıtlamış marinalar arasında seyir yapan ve rüzgara karşı dik durabilen bir tekneye keyifle binmek isteyen denizcilere en uygun seçimdir.
Avantajları
- %45'lik balast oranı, yatışa karşı çok yüksek bir direnç sağlar
- Hız için tercih edilen, rakiplerinin %69'undan daha ince gövde (L/B 3.38)
- Fiberglas gövde sadece minimum mevsimsel bakım gerektirir
- Standart salma, mükemmel manevra kabiliyeti sunar
Dezavantajları
- 5,91–6,21 fitlik su çekimi onu büyük marinalarla sınırlar
- Uzun süreli seyirler için 100 litrelik tatlı su kapasitesi mütevazıdır
