Design e costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina; la coperta utilizza un laminato a sandwich che le prime recensioni attribuiscono al miglioramento del clima interno in porto. Lo scafo è in vetro pieno anziché in sandwich. Sono state offerte due versioni con chiglia a pinna in ghisa: una con pescaggio da 1,84 a 1,94 metri (6,04 a 6,34 piedi) a seconda del carico, che limita la barca ai grandi porti turistici, e una leggermente più leggera con pescaggio da 1,75 a 1,85 metri (5,74 a 6,04 piedi) che le consente di accedere alla maggior parte dei porti. Il 108 presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 38% e un rapporto lunghezza/larghezza di 3,16, con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 239 che la colloca tra le barche da regata moderate. La superficie bagnata è di circa 36 metri quadrati (387 piedi quadrati). (1)
Armo e prestazioni
Il 108 è uno sloop in testa d'albero. Il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 16,3 con la vela di riferimento ISO e di 19,4 con un genoa al 135 %, e porta più armo del 54 % delle barche a vela paragonabili, un dato che la recensione definisce leggermente sovrarmo. Sotto il motore diesel Volvo Penta MD11C con Saildrive, la barca fa 8,0 nodi a motore, mentre la sua velocità di scafo teorica in dislocamento è di 7,3 nodi. L'indice di capovolgimento è di 1,84 e l'indice di comfort è di 28,1, con un tasso di immersione vicino a 207 kg per centimetro (1.163 libbre per pollice).
Alloggi
L'interno è in teak, coerente con le barche da crociera di serie svedesi dell'epoca. La recensione identifica il materiale e l'architetto, ma non elenca i numeri dei posti letto o le varianti del piano delle cabine per questo modello.
Il verdetto
Il progetto di Petterson degli anni '70 offre un 35 piedi moderatamente regatare, leggermente sovrarigato, con una coperta a sandwich ecologica e due pescaggi con chiglia a pinna in ghisa per adattarsi a diversi bacini di navigazione. I fatti noti descrivono una barca da crociera-regata in vetroresina semplice, piuttosto che una piattaforma complessa o fragile.
Vantaggi
- Interni in teak con scafo e coperta in vetroresina
- Coperta in sandwich nota per un migliore clima interno
- I due pescaggi della chiglia a pinna in ghisa ampliano l'accesso ai porti turistici
- Sloop in testa d'albero leggermente sovrarigato con opzione di genoa
Svantaggi
- La versione con chiglia più profonda è limitata alle principali marina
- Chiglie in ghisa anziché in piombo come indicato in alcuni database
