Tasarım ve İnşa
49 DS, büyük deniz yatlarının zarafetini hatırlatan ancak modern gemi inşa mühendisliğinden faydalanan şık bir gezi teknesi olarak tasarlandı. Briand'ın gövde planı ve Garroni'nin dış tasarımı, Jeanneau'nun kendi bünyesindeki ekibi tarafından düzenlenen iç mekanla birleştirildi; bu iş bölümü, tutarlı güverte salonunda ve amaca yönelik güverte altı düzeninde kendini gösterir. Gövde el yatırması masif fiberglastan, güverte ise balsa dolgulu sandviç yapıdadır. Bu yapısal ayrım, su üstünü hafif tutarken masif tabanın sertliğinden ödün vermez. Güverteye basan Sparcraft direk, alt tarafta gövdeye cıvatalanmış parlatılmış boru bir destek tarafından taşınır. Bu doğrudan yük aktarımı kamara hacmini artırır ancak aynı incelemede belirtildiği gibi, aktif bir kıç ıstralya ile direk bükülmesini ayarlamayı imkansız kılar. Bu düzene izin veren bölünmüş kıç ıstralya aynı zamanda kıç aynalığı açarak yüzme platformuna geniş bir orta hat geçişi sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Teknenin arması, bir yarış rotasından ziyade az mürettebatla gezi amacına hizmet eder. Profurl marka direk içi sarmalı ana yelken, 9/10 fraksiyonel baş ıstralya ile birleşir ve 135 derece cenova içeren, Technique-Voile fabrika çıkışlı yelken takımını tamamlar. Fraksiyonel baş ıstralya, geleneksel direk tepe üstü bindirmesinin (overlap) olmamasının sebebini açıklarken, test eden denizcinin de belirttiği gibi sarmalı ana yelken, direk bükülmesine veya aktif kıç ıstralya ayarına izin vermez; bu da yelken formundaki nüansların sadelik uğruna feda edilmesi anlamına gelir. 35,4 inçlik dümen dolaplarına sahip çift dümen istasyonu oldukça dışarıda konumlandırılmıştır ve her iki taraftaki dümen pozisyonları, tekne yatış açılarının tamamında konforlu kalır. Alçak kasara profili havuzluktan görüş açısını engellemez ve havuzluğun kendisi dalgalı denizlerde bile son derece kuru kalır. Motor seyrinde, 75 beygir gücündeki Yanmar (veya isteğe bağlı 100 beygirlik ünite), sabit üç kanatlı 20x12 pervaneyi veya isteğe bağlı Max Prop'u döndürür; 100 beygirlik turbo motor ve Max Prop ile donatılan test teknesi, 15 knot rüzgarda zahmetsizce 7,5 knot hız yapmıştır. (1)
Konaklama
Güverte altında, tamboç sizi hemen iskele tarafındaki başa bakan bir harita masasına ulaştırır; dışarıda yer alan sigorta panelinde tersanenin memleketini sessizce hatırlatan Fransızca ve İngilizce etiketler bulunur. Kuzine sancak tarafta, ana kamara tabanından bir basamak aşağıda yer alır; büyük bir yalpalı ocak ve fırın, üstten ve yanlardan açılabilen buzdolabı, mikrodalga fırın ve çift evye ile donatılmıştır. Deneyimli kullanıcı, burayı minimum gezi kuzinesinden ziyade daha modern bir ev mutfağı olarak tanımlar. Evyeler ile salon arasına iyi konumlandırılmış sekiz inçlik Lexan bariyer, dökülen sıvıların yayılmasını önler. Salonda sancak tarafında masası ve iki koltuğu olan C şeklinde bir salon koltuğu; iskele tarafında ise daha küçük bir salon koltuğu ve LCD televizyon için alan mevcuttur. Teknenin maksimum belirtilen kapasitesi altı kişidir; bu durum üç kamaralı armatör düzeni veya charter tarzı yerleşimle tutarlıdır.
Ekipman ve Sahiplik Notları
1.200 wattlık bir demir ırgatı ve geniş zincirliğe sahip kilit sistemi ciddi miktarda demirleme ekipmanına izin verirken, fabrika çıkışı bir seçenek olarak baş pervanesi de sunuluyordu. Test gövdesinde (numara 14), havuzlukta isteğe bağlı olarak şık bir tik masaya yer verilmişti; bu da bu teknelerin üreticiden, sahiplerinin talep ettiği yükseltmelerle donatılmış halde çıktığının küçük bir kanıtıydı. Jeanneau, tanıtım yılında bu modele 90 adet üretme planını belirtmiş, bunların 30'unun Amerika Birleşik Devletleri'ne gideceğini söylemişti; bu hacim, ilk günden itibaren Amerikan sularında önemli sayıda teknenin bulunmasını sağladı.
Karar
Sun Odyssey 49 DS; Briand tasarımı performansçı gövdeyi Garroni tarzı ve gerçekten modern bir iç mekanla harmanlayan, üzerinde düşünülmüş detaylara sahip bir güverte salonlu gezi yelkenlisidir. Yarış esnekliğinden ödün vererek az mürettebatla kolay kullanım sunar ve kuru, görüş açısı yüksek havuzluğu onu güvenilir bir kıyı ve açık deniz arkadaşı yapar.
Avantajları
- Zarif Garroni hatları ve masif el yatırması karinası ile yüksek performanslı Briand gövde
- Geniş orta hat yüzme platformuna erişim sağlayan balsa dolgulu güverte ve bölünmüş kıç ıstralya
- Çift konforlu dümen ve motor altında güçlü rüzgar üstü performansı sunan, kuru ve görüş açısı geniş havuzluk
- Çift dilli etiketlemeye sahip modern, iyi donatılmış kuzine ve mantıklı harita masası
Dezavantajları
- Direk içi sarma ana yelken ve fraksiyonel arma, direk bükülmesi ve kıç ıstralya ayar seçeneklerini ortadan kaldırır
- Güverte üstü direk ve güverte altı destek braketi, salma üstü bir armaya kıyasla arma ayarlama imkanını sınırlar
