Ontwerp en constructie
De romp is van massief, handopgelegd polyester met Kevlar-versterkingen, en de houten structuur is gelamineerd, net als het onderste structurele dek waarop het motorchassis en de kiel rusten, gebout met 32 mm diameter bouten. Dit wordt ondersteund door een frame waarin de romp- en kielconstructie op houten wrangen en spanten door polyester worden gedragen, en waarbij individuele wrangen, primaire schotten en interieurpanelen rechtstreeks aan de romp zijn gelamineerd om een stijve constructie te verkrijgen. De gietijzeren kiel is extern vastgezet met roestvaststalen kielbouten, die goed verdeeld zijn om de krachten op de vinnen met een smalle zwaardverbinding op te vangen. Een gebalanceerd polyester roer wordt ondersteund door een robuuste roerkoning van roestvast staal, en een polyester roerkoker herbergt zelfinstellende lagers die direct in de romp zijn meegegoten in plaats van een conventionele stopbus. Het dek heeft een balsahouten kern voor stijfheid en geluidsisolatie, en de romp-dekverbinding is voorzien van een naar binnen geplaatste romppen, een kleine meegegoten potdeksel en een fraaie teakhouten potdeksel die mechanisch en chemisch is verlijmd. De meeste zware uitrusting, waaronder de watermaker, generator en tanks, is centraal over de kiel geplaatst en zo laag mogelijk neergezet.
Tuigage en bediening
De mast met drie zalingen steekt 72 voet en 2 inch boven de ontwerplijn uit, wat elke gedachte aan het bevaren van de Intracoastal Waterway uitsluit. Het standaard zeiloppervlak met rolgrootzeil en een 135 procent genua bedraagt 1.431 vierkante voet, met een optioneel volledig doorgelat grootzeil dat 139 vierkante voet toevoegt. Het staand want bestaat uit doorlopend staaldraad met dubbele achterstagen, en roestvrijstalen schroefdraadbedekkingen zijn standaard. Een ProFurl rolsysteem is standaard, evenals een rolgemast van Marechal, met een niet-rolgemast en een snelspanningsbinnenvoorstag als optie. De binnenverwanten maken het mogelijk om zeer krap te schoten, en de geleidingen van de genua zijn zelfs onder belasting verstelbaar, met overal gebruikte Harken-kogels. De kuip op twee niveaus beschikt over dubbele stuurwielen achterin met Whitlock-stuurkabels, de primaire schootlieren die goed geplaatst zijn op de kuipranden net voor de wielen, en voetschakelaars tussen de wielen die de rolfokactiveren. Het roeren is licht dankzij zelfinstellende roerlagers en een 50 mm roerkoning van roestvrij staal die nauwelijks zal wringen. Testzeilers bij Band of Boats vonden dat de boot direct reageert op de bewegingen van de roerganger en dat hij hoog aan de wind zeilt met een golfslag van drie kwart voor, waarbij hij nooit onder de 8 knopen daalt. Cruising World merkte op dat de 54 DS door een ervaren echtpaar kan worden gevaren. (1)
Accommodatie
Jeanneau biedt verschillende indelingen voor slaapplaatsen aan. De eigenaarsversie is uitgerust met een centraal geplaatst tweepersoonsbed (queen-size), een kaptafel aan stuurboord en een lees-/kleedstoel aan bakboord. De geteste indeling had twee hutten achterin en een eigenaarshut voorin met een echt bed op een 205 bij 160 cm gesloten kooi, een kaptafel, zitje, opbergruimte en natte cel, plus een bootsmanshut voorin met wastafel en toilet. De salon heeft over de volle lengte handgrepen in het plafond, een lounge met een bar aan één zijde en een eetgedeelte voor zes personen met verstelbare stoelen, compleet met bruin leren interieur. De kombuis in L-vorm bevindt zich aan bakboord van de kajuittrap en is voorzien van een Corian aanrechtblad, een grote 12V koelkast/vriezer die van boven of van voren toegankelijk is, een roestvrijstalen magnetron en een vierpits kookplaat/oven met een valspiegel. De kaartentafel aan de overkant heeft een gebogen zitvlak waardoor de navigator in een hellende positie op zijn gemak blijft zitten, een rondom tafelblad met een uitsparing voor een laptop en een diepe natte bak achter het zitvlak. De ventilatie is uitstekend dankzij 12 openslaande luiken, en het grijswater wordt gecentraliseerd in een tank die automatisch naar zee loost, terwijl het zwartwater wordt opgeslagen voor twee van de vier toiletten.
Bekende problemen
Opbergruimte roept een kanttekening op van Cruising World, dat vaststelde dat voor een boot van 54 voet de opbergruimte slechts voldoende is, vooral voor de volumineuze spullen die nodig zijn voor lange reizen. Cruising World merkte ook op dat de roestvaststalen schijfkapjes er mooi uitzien, maar vocht opsluiten en het routinematige inspecteren van de tuigage bemoeilijken. Wanneer men zich bovenaan de mastvoet bevindt, heeft een bemanningslid geen veiligheidslijn om bij het derde rif te kunnen. Dit is een klein maar reëel veiligheidsrisico voor een kleine bemanning, zoals de tester van Band of Boats opmerkte. (2)
Refits en eigendom
De 100 pk turbodiesel Yanmar geeft een maximale actieradius van ongeveer 500 mijl op de motor, met toegang tot de motor van achter de kajuittrap en via te demonteren panelen in de achterhut. Een lekvrije stofas en een vaste driebladsschroef zijn standaard. Het elektrische systeem omvat zowel 12- als 24-voltcircuits als 115-volt walstroom; de meeste eigenaren kozen voor de 9-kilowatt Onan-generator, en de 24-volt-accubank voedt de lieren, het roerrek, de elektrische ankerlier en de boegschroef. Het drinkwatersysteem maakt gebruik van twee pompen en een flexibele tank, met 191 gallon brandstof in twee roestvrijstalen tanks en 930 liter water in vier roestvrijstalen tanks, hoewel de 45-liter warmwaterboiler bescheiden is. Een teakhouten dek is optioneel, evenals de elektrische rolfok die wordt bediend met pedalen aan de kuiptafel.
Het oordeel
De Sun Odyssey 54 DS is een zeer gelukt jacht met een onmiskenbare uitstraling, onvermoeibare robuustheid, goed doordachte luxe uitrusting en een eersteklas vaargedrag op zee. Ze beloont het toerzeilerskoppel dat ruimte en systemen wil zonder in te leveren op zeileigenschappen, hoewel haar waterverplaatsing van bijna 20 ton betekent dat ze even nodig heeft om onder zeil op gang te komen voordat ze haar snelheid laat zien.
Pluspunten
- Stijve gelamineerde structuur met kiel en motor op het onderste dek
- Breedte van bijna 16 voet en lange waterlijn bieden echt leefvolume aan boord
- Licht roergevoel, binnenverwanten voor nauwkeurig schoottrimmen en eenvoudige bediening als stel
- Sterke systemen: 24V-bevoorrading voor lieren/boegschroeven, generator, grote watertankcapaciteit
Minpunten
- Opslag is alleen voldoende voor een 54-voets jacht tijdens een oversteek
- De dekkingen van de wantspanners houden vocht vast en verhinderen inspectie van het staand want
- Geen veiligheidslijn- of trekpunt voor de mastvoet bij het derde reven onder helling
- De masthoogte maakt transport op de Intracoastal Waterway onmogelijk
