Tasarım ve İnşa
Biscontini'nin Oceanis 52 için tasarladığı gövde; 15'11" genişlikte ve 32.000 poundun biraz altında deplasmana sahip, torpil salma ve asma dümenli, masif fiberglas tek gövdelidir. Tersane, gövdeye cesur ve dinamik bir zarafet katan belirgin bir çene (chine) tasarımından bahseder; ancak teknenin lansmanındaki dönemsel gözlemlerde, pürüzsüzleştirilmiş gövde formunun son Oceanis amiral gemilerinde görülen sert çenelerden uzaklaştığı belirtilmiştir. Tam genişlikteki tasarım kıç aynalığa kadar uzanır; bu da ortada yer alan cömert boyutlarda bir havuzluk ve büyük bir barbekü istasyonu imkanı sunar. Beneteau, sürdürülebilirlik açısından güvertede tik yerine Iroko ağacı kullanmıştır. İç mekanda ise işçilik kalitesinde net bir artış hissedilir: Nauta Design, önceki modellerdeki dans salonu gibi boş alanların bazılarını kapatarak iç mekanı daha kullanışlı hale getirmiştir; meşe kaplama geçmişteki çalışmalardaki plastik hissi taşımaz, mobilyalarda 2 milimetre bant çekme detayları bulunur, yüksek aşınma riski olan masaların üzerinde lamine masif ahşap çıtalar ve hatta devasa ahşap kaplamalar yer alır. Kalın jaluziler ve aynalar ile kuzinedeki ve tuvaletlerdeki geliştirilmiş Corian tezgahlar, daha çok yat atmosferinde bir iç mekan sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Standart Oceanis 52, sarmalı direk ve otomatik tramola floku ile fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır; First Line Pack ise daha güçlü bir performans için yelken alanını artıran daha uzun bir direği devreye sokar. Tüm yelken kontrol halatları kıça yönlendirilmiştir ve dümen istasyonunun önünde hiçbir vinç veya makara bulunmaz; çalışma ve cenova iskota vinçleri 51.1'e göre biraz daha aralıklı yerleştirilmiştir; cenova vinçleri dümene yakınlaştırılırken, çalışma vinçleri walkaround basamağa konumlandırılmıştır ki böylece bir mürettebat veya dümenci basma ve indirme işlemlerini kolayca yönetebilsin. Ana iskota kemeri standart olmaktan ziyade bir seçenek olarak sunulur. Tekneyi 110 beygir gücünde bir Yanmar dizel motor besler ve dümen konsolunda elektrikli motor kontrolü sağlayan 12 inçlik bir ekran bulunur; dümendeki 12 inçlik ekran sayesinde dümenci rotayı hassasiyetle çizebilir.
Konaklama
Beneteau, bu modelin Oceanis 51.1'e göre yüzde 30 daha fazla iç hacim sunduğunu iddia ediyor. İç düzen iki farklı versiyonla sunuluyor: üç kamaralı, iki tuvaletli armatör versiyonu ve beş kamaralı, üç tuvaletli charter versiyonu. Armatör kamarasında, iki küçük koltukla çevrili 160 cm'lik bir ada tipi yatak bulunuyor; ayrıca iki adet asma dolap, geniş küpeşteler ve yatağın altında bir çekmece yer alıyor. Islak alanlar bölünmüş durumda; tuvalet iskele tarafında, duş ise sancak tarafında konumlandırılmış. Baş taraftaki perde arkasında büyük bir yelken dolabı veya isteğe bağlı bir dümenci kamarası gizlenmiştir. Büyük baş gövde pencereleri, demirdeyken açık denizin manzarasını sunar. Salon, zımparalanmış meşe ahşap işçiliği ve yemek masası, sehpa, kanepa veya ekstra yatak olarak kullanılabilen 3-in-1 masa ile dikkat çeker. C şeklindeki kuzinede tam boy bir buzdolabı, isteğe bağlı ikinci bir buzdolabı ve Corian tezgahlar yer alır. Charter düzeninde ise merkezi ada tipi kuzine yerine her biri 434 litre kapasiteli buzdolapları ve beş kamaranın her birinde taşınabilir eşya saklama alanları sunulur.
Havuzluk ve Güverte Yaşamı
Havuzluk, teknenin sosyal kalbidir. Çift C şeklindeki oturma bankları elmas bir alan oluşturur ve yüksekliği ayarlanabilen iki masa, minderlerle indirilerek uzanılabilir bir dinlenme alanına dönüştürülebilir — no-frills-sailing.com sitesindeki bir eleştirmen, bu yeni düzen sayesinde 51.1'e göre yüzde 30 daha fazla dinlenme alanı sağlandığını belirtmiştir. Bölünmüş havuzluk masası, ortada geniş bir geçiş koridoru bırakır ve kıç koltuk ile dümen istasyonları arasına yerleştirilen bir basamak, dümenci rahatsız edilmeden yan güvertelere erişim sağlar. Teknenin ortasında, buzdolabı ve plancha ızgarasına sahip merkezi bir oturma alanı kıç aynalığı sabitler; bu alanın kapağı kapatıldığında bir koltuk oluşur ve dümen istasyonlarından uzanan ek katlanır koltuklar, kesintisiz bir oturma hattı oluşturur. Oceanis gezi serisinin imzası niteliğindeki hafif eğimli tamboç, güverte altına geçişi sağlar. (2)
Ekipman ve Opsiyonlar
Standart 12 inçlik dümen ekranı ve Seanapps mobil uygulamasının yanı sıra tekne; gazlı plancha ve dış buzdolabı içeren opsiyonel kapalı bir kıç havuzluk, entegre güneş panellerine sahip bir bimini kemeri ve sert T-top Bimini seçeneklerini sunar. Güneş enerjisi kapasitesi, Solara paneller aracılığıyla kasara üzerinde 430 Wpeak'e kadar çıkarken, sert T-top üzerinde ise 680 Wpeak daha elde edilebilir. Üst düzey, göz alıcı ışığı engelleyen (anti-glare) ayarlanabilir aydınlatma standarttır. Armatörün üç kamaralı yerleşimi, armatör köşesine bir masa, kitaplık ve bar ekler.
Karar
Oceanis 52, daha geniş ve daha işçilikli bir iç mekan ile yeniden tasarlanmış sosyal bir havuzluk etrafında Oceanis formülünü geliştiren, keskin hatlı sekizinci nesil bir gezi yelkenlisidir. Önceki neslin sert çeneli karakterinden bazı ödünler vererek pürüzsüz bir gövde elde eder; gerçek yaşam alanı ve güverte mobilyası kalitesi kazanırken, tüm halatların kıça toplanması ve otomatik tramola floku sayesinde az mürettebatla kolay yelken kullanımını korur. Bölünmüş havuzluk masası ve walkaround basamağı, iç hareketliliğin gerçekten yeniden düşünüldüğünü gösterse de, 51.1 modelinin entegre can salı masasının kaybedilmesi küçük bir tavizdir.
Avantajları
- 51.1'e göre yüzde 30 daha fazla iç hacim ve dinlenme alanı
- Özellikle geliştirilmiş ahşap işçiliği ve Corian kaplamalarıyla Nauta tasarımı iç mekan
- Kolay az mürettebatlı kullanım için tüm yelken halatlarının kıça yönlendirilmesi ve baş tarafta vinç bulunmaması
- Esnek üç kamaralı armatör veya beş kamaralı charter yerleşimleri
Dezavantajları
- Pürüzsüz gövde, son Oceanis amiral gemilerinde tercih edilen sert çenelerin kaybedilmesine neden olur
- Bölünmüş havuzluk masası, önceki entegre can salı saklama alanını ortadan kaldırır
- İncelemecilerin güçlü tavsiyesine rağmen ana yelken iskota kemeri sadece bir seçenek olarak sunulur
