Tasarım ve İnşa
51.9'un alüminyum gövdesi, üretici tarafından kırılmadan deformasyona uğrayabilecek kadar güçlü, aynı zamanda hafif ve dayanıklı olmasıyla tanımlanmaktadır; metal kabuk kendi başına rijit olduğundan, yapısal perdeler gerektirmez ve bu da olağanüstü bir iç hacim açığa çıkarır. Baş tarafta, alüminyum bir su sızdırmaz perde pruvayı mühürler. Kompozit güverte, özellikle üst kısımlarda daha hafiftir; üretici bunu performansı artırmak ve stabiliteyi iyileştirmek için bir yol olarak belirtmektedir ve sandviç yapının içinde ısı yalıtımı bulunur. Cruising World dergisinin incelemesinde, bakım kolaylığı ve ağırlık tasarrufu için kompozit güverteler ve üst yapı, yalıtımlı alüminyum gövde, cam ve kompozit köpük dolgulu güverte ve kasara laminatları ile ağır arma yüklerini taşıyacak şekilde seçilmiş metal kemerler öne çıkmıştır. İnceleme yapılan teknede güverte kendisi, tik yerine MarineCork marka mantar kullanmıştır; yan güvertelerde ise paslanmaz çelik küpeşte, üç kat mandar halatı ve tik regala bulunmaktadır.
Arma ve Kullanım
51.9, Furlex sarmalı iç flok, cenova ve code zero'dan oluşan üç baş yelkenli bir kotra arma ile standart olarak direk içi sarma ana yelkene sahiptir; ancak geleneksel ana yelken de bir seçenektir. Alçak kasara üzerinde, çift kıçlı ana iskotayı ve iskota arabasını sabitleyen belirgin bir kemere bulunur ve bu kemer, havuzluğu koruyan belirgin bir ön camı çerçeveler; Walder bumba freni flok vurmaya yardımcı olur. Hareketli arma güverte altına yönlendirilmiştir; Lewmar vinçler ve Spinlock kilitler kullanılır ve dümendeki yelken kontrolü düğmeyle yapılır. Tüm kontroller havuzlukta olduğundan tekne iki kişi tarafından veya hatta tek başına güvenle idare edilebilir; hareketli salmalı tasarım ise sığ demir yerlerine erişim sağlar. Yukarı çekildiğinde salma sürtünmeyi azaltır ve kaldırma merkezini kıça kaydırarak rüzgar altında yumuşak bir seyir sağlar; çift dümen ve yukarı çekilmiş salma, teknenin kırılan dalgalar arasında takılmadan süzülmesine olanak tanır. Tekne üzerinde test yapan denizciler, 14 ila 16 knot rüzgarda apaz seyrinde code zero ile 8 knot'ın üzerinde, 2 ila 3 fit dalgalı denizde ise sert rüzgarda 6 knot'ın üzerinde hız yaptığını, dümenginin kararlı ve demirdeyken hareketinin ise nazik ve ağırbaşlı olduğunu belirtmiştir. (2)
Konaklama
Güverte altında iç mekan, sadelik, genişlik ve aydınlık üzerine kurulmuştur. Açık plan yaşam alanı; salonu, iki kişilik harita masasını ve tamboç girişinin dibinde trafiğe kapalı, geniş bir U şeklinde kuzineyi bir araya getirir. Tam genişlikteki kıç kamarada merkezi bir yatak, şezlong, özel banyo ve gizli saklama alanları bulunur; baş tarafta ise çift kişilik misafir kamarası, iki ranzalı bir kamara ve ortak kullanım için geniş bir tuvalet yer alır. Kıç kamaraya geçişteki bölümde, cila dolabı, çamaşır makinesi ve yedek parça deposu gibi gerçek bir teknik alan yer alır. Salon, kasara pencerelerinden ve gövde lumbuzlarından gelen ışıkla aydınlanır; harita masası, doğrudan seyir aletlerine erişim sağlayan bir rota planlama masası olarak da kullanılabilir. Yaklaşık 6 metrelik havuzluk, 8 ila 10 kişi için bir dinlenme alanına, çift dümen dolabının arkasındaki bir dümen istasyonuna ve kıç platformuna bölünür; bölmeli masalar hareket kolaylığı sağlar ve yüzme platformu yelken seyrinde güvenli bir şekilde kapanır.
Ekipman ve Sistemler
Standart olarak sunulan 110 beygirlik Volvo Penta dizel motor, 150 beygirlik bir seçenekle birlikte ayakta girilebilen bir makine dairesinde yer alır; incelenen teknede 800 amperlik lityum akü grubu, 500 watt güneş enerjisi panelleri, invertörleri yöneten bir Mastervolt şarj cihazı ve su arıtma ile iklimlendirme sistemlerini besleyen bir Fischer Panda jeneratör bulunan 24 voltluk bir sistem mevcuttur. Baş ve kıç manevra pervaneleri yanaşmayı kolaylaştırır. Tatlı su ihtiyacı 620 litrelik tanklar ve bir su arıtma cihazından karşılanırken, yakıt menzili ise 730 litre dizel kapasitesiyle desteklenir. Gövde geçişleri, yakıt ve su hatları, elektrik şebekeleri gibi tüm temel sistemler kolay erişim için tasarlanmıştır; ayrıca 2025 yılında sunulan hardtop seçeneği, tamboçtan çıkarken iç yüksekliğin korunmasını sağlar.
Karar
Allures 51.9, sade bir tasarımdan ödün vererek muazzam bir otonomi ve gerçekten sessiz, geniş bir iç mekan sunan ciddi bir açık deniz platformudur. Alüminyum ve hareketli salma formülü, rüzgar üstü performansından ödün vermeden sığ sulara erişim sağlar; havuzluk ergonomisi ise az mürettebatla kontrolü kolaylaştırır. Dezavantajları ise sistemlerin karmaşıklığı ve yoğun opsiyonlu ekipman listesidir.
Avantajları
- Yapısal perdeleri olmayan alüminyum gövde, olağanüstü bir iç hacim sunar
- Entegre hareketli salma, sığ su çekimi ve güçlü rüzgar üstü performansı sağlar
- Tüm kontroller havuzlukta olduğu için tek veya iki kişiyle kolayca kullanılabilir
- Gürültüsüz deniz seyri ile tanınan yalıtımlı gövde, gıcırtı veya inilti yapmaz
Dezavantajları
- Ağır ekipman listesi (jeneratör, manevra pervaneleri, lityum, güneş enerjisi) bakım kapsamını artırır
- Standart direk içi sarma sistemi tüm açık deniz tercihlerine uygun olmayabilir
