Island Packet 32 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Robert Johnson·1990 – 1996·~120 hulls·Island Packet Yachts
Island Packet 32 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · uzun salma
Arma
Kotra
LOA
35' · 10.67 m
Depl.
13.500 lbs · 6.123 kg
İlk üretim yılı
1990

Island Packet 32, sağlam ve tam salmalı gezi yelkenlileriyle tanınan Florida merkezli bir tersane olan Island Packet Yachts aracılığıyla 1990'ların başında pazara girdi. Baş tasarımcı Bob Johnson tarafından bir yarış teknesinden ziyade öncelikle kıyı ve açık deniz seyri için tasarlanan 32, markanın muhafazakar açık deniz felsefesini kompakt ve son derece sağlam bir gövdede taşımaktadır; o zamandan beri ikinci el piyasasında tanıdık bir isim haline gelmiştir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
35 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
28,58 ft
Genişlik
11,5 ft
Su Çekimi
4,33 ft
Maksimum İç Yükseklik
6,33 ft
Direk Yüksekliği
45 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Uzun Salma
Dümen
1× Omurgaya Bağlı Dümen
Balast
5.950 lbs (Kurşun)
Deplasman
13.500 lbs
Su Kapasitesi
85 gal
Yakıt Kapasitesi
28 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Kotra
Ana yelken orsa yakası
34,33 ft
Ana yelken alt yakası
13 ft
Baş üçgen yüksekliği
41,42 ft
Baş üçgen tabanı
16 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
44,4 ft
Yelken Alanı
654 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
18,45
Balast / Deplasman Oranı
44,07
Deplasman / Boy Oranı
258,17
Konfor Oranı
26,44
Alabora Direnci (CSF)
1,93
Gövde Hızı
7,16 kn

Tasarım ve İnşa

32'nin gövdesi, Island Packet standartlarında tipik olan ağır elyaf katmanlı masif fiberglastan inşa edilmiştir; güverteler sertlik sağlamak için kontrplak dolgulu sandviç yapıdadır ve perdeler gövdeye sağlam bir şekilde lamine edilmiştir. Tasarımın merkezinde, yön stabilitetini ön planda tutan ve asma dümenlerde görülen karaya oturma hasarı riskini azaltan, salmaya bağlı bir dümenle eşleşen, kesik baş bodoslama yapısına sahip tam bir salma yer alır. 13.500 pound deplasmanı ve uzun salmalı konfigürasyondaki 5.950 pound kurşun balastı ile tekne suya sağlam bir şekilde oturur; %44'lük balast-deplasman oranı ve 1,93'lük alabora direnci (CSF) değeri, hafif deplasmanlı bir yarış teknesinin profiline değil, stabilite odaklı bir yaklaşıma işaret eder. (1)

Arma ve Kullanım

Cutter olarak donatılan 32, 654 fit karelik yelken alanını yönetilebilir parçalara böler: iç flok sert rüzgarlarda tekneyi dengelemeyi sağlarken, cenova hafif rüzgardaki performansı artırır. Orijinal Yanmar dizel motorun (27 beygir gücü, şaft tahrikli) sabit üç kanatlı pervanesi hafif rüzgarda bilinen bir sınırlamadır; ancak ağır ve basit düzenlenmiş gövde yapısı sayesinde birçok sahip bu sorunu katlanan kanatlı bir pervane ile çözmüştür. Dümen yataklarında yaşla birlikte boşluk oluşabilir, ancak salmaya bağlı tasarım bu durum gerçekleşirse yıkıcı bir riske yol açmayı azaltır.

Konaklama

Güverte altında 32, hafta sonu yarışlarından ziyade uzun süreli geziler için düzenlenmiştir. Açık yerleşim planına, cömert iç yüksekliğe ve bol saklama alanına sahip geniş bir salon, iç mekanın merkezini oluştururken; açılır lumbuzlar ve heçler teknenin havalandırılmasını sağlar ki bu da sıcak iklimlerde büyük bir avantajdır. Seyir halindeyken kullanım için güvenli bir düzene ve yeterli tezgah alanına sahip pratik kuzine, özel bir harita masası ise teknenin açık deniz amacını vurgular. Uyku düzeni; baş taraftaki pruva V kamarası, kıç taraftaki kıç ranzası ve salondaki yatağa dönüşen koltuklar sayesinde bir çift veya küçük bir aileye uygundur.

Bilinen Sorunlar

Birçok Island Packet gibi, 32 de kozmetik jelkot çatlaklarına karşı tamamen bağışık değildir, ancak bu durum nadiren yapısal bütünlüğü tehlikeye atar. Bazı sahipleri, özellikle çarmıh ayakları ve donanım elemanlarının etrafında güverte dolgusunda nem tespit ettiklerini belirtmektedir; bu durum bu yaştaki teknelerde yaygındır. Yaşlandıkça dümen yataklarında boşluk oluşabilir; ancak salmaya bağlı dümen yapısı göz önüne alındığında bunun sonuçları sınırlıdır.

Refit ve Sahiplik

32, sağlam inşa edildiği ve sadelik odaklı tasarlandığı için birçok bakım görevi yetkin bir tekne sahibi tarafından kolayca halledilebilir. Yapılan yaygın iyileştirmeler arasında, hafif rüzgarda performansı biraz olsun artırmak için sabit palalı pervanenin katlanabilir bir üniteyle değiştirilmesi, seyir elektroniklerinin güncellenmesi ve sızıntıları önlemek için güverte donanımlarının yeniden yalıtılması yer alır. Motorlar genellikle orijinal Yanmar'dır; güvenilir olmalarına rağmen eski üniteler büyük bir servis veya değişim gerektirebilir.

Karar

Island Packet 32; hız yerine güvenlik, sadelik ve yaşanabilirlik sunan, iddiasız bir kıyı ve açık deniz gezi teknesidir. Tam salmalı gövdesi, salmaya bağlı dümeni ve sağlam yapıdaki masif fiberglas yapısı; yarış performansından ziyade öngörülebilir bir kullanıma öncelik veren çiftler veya küçük aileler için idealdir. Ayrıca kotra arması, geniş bir rüzgar aralığında yelken kontrolünü kolaylaştırır.

Avantajları

  • Yön stabilitesi ve karaya oturma koruması için geriye çekilmiş baş bodoslama ve salmaya bağlı dümen içeren tam salma
  • Kalın elyaf katmanına ve gövdeye lamine edilmiş perdelerine sahip masif fiberglas gövde
  • Dengeli ve kolay yönetilebilir bir yelken planı için iç flok ve cenova içeren cutter arma
  • Özel harita masası, güvenli kuzine ve güçlü havalandırma sunan pratik gezi iç mekanı
  • Sahibi tarafından bakımı kolaylaştıran basit sistemler

Dezavantajları

  • Kozmetik jelkot çatlakları ve armatürlerin etrafındaki olası güverte dolgusu nemliliği
  • Yaşla birlikte dümen yatağı boşluğu; orijinal sabit pervane hafif rüzgar performansını sınırlar
  • Genellikle orijinal Yanmar dizel motorun büyük bir bakıma ihtiyacı olabilir

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma