Tasarım ve İnşa
27 fit 6 inçlik su hattı boyu (LWL) üzerindeki 32 fitlik tam boyu (LOA), 11 fitlik genişliği ve 5 fitlik su çekimi ile Westsail 32, ultra ağır deplasman kategorisinde sağlam bir yer edinir; 419'luk Deplasman/Boy (D/L) oranı, onu kendi boyutundaki en ağır inşa edilmiş gezi tekneleri arasına sokar. Gövde, polyester reçine içinde, el yatırması fiberglastan, polyester reçine içinde dokuma roving ve kesik lif matın on iki adet alternatif katmanından oluşur; bu işlem, yarım inçten neredeyse bir inçe kadar kalınlıkta sağlam bir kabuk üretir; güverte ise yarım inçlik marin kontrplak üzerine GRP kaplama şeklindedir ve kontrplak perdeler fiberglas kumaşla gövdeye lamine edilmiştir. Bu kalın cam elyafı ve sağlam yapı tekneyi güçlü ve dayanıklı kılarken, çift kıçlı gövde, ağır deplasman ve alçak ağırlık merkezi bir araya gelerek teknenin dengeli kalmasını ve ani orsa yatmasına (broach) karşı dirençli olmasını sağlar. Karina tarafında, aynalığa asılı bir dümen sistemine sahip uzun bir salma taşır ve bu ağır tam salmalı gövde, açık denizde iyi bir rota tutuşu sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Çoğu Westsail 32, ana yelkeni, baş ıstralya yelkenini ve floku taşıyan tek bir direkle donatılmış Bermuda cutter armasıyla donatılmıştır; baş ıstralya pruva ucunda baş ıstralyayı destekleyen altı fitlik bir civadrayla son bulur, kıç ıstralya kısa bir bumba üzerinde bitişir ve çarmıh ayakları gövdenin dış tarafına cıvatalanmıştır. 16,7'lik Yelken Alanı/Deplasman Oranı (SA/D) ile yaklaşık 7 knotluk gövde hızına kolayca ulaşır ve çoğu gezi denizcisinin performans beklentilerini karşılar; ancak hızlı bir tekne olarak bilinmez — aksine uzun mesafeli seyirler için ideal kılan inanılmaz bir yük taşıma kapasitesine sahip sağlam ve güvenilir bir teknedir. 36,0'lık Balast/Deplasman Oranı (B/D), balast aşağıda yoğunlaştırılmadığı sürece sert rüzgarda aşırı yatma eğiliminde olacağı anlamına gelir, bu nedenle orta şiddetteki rüzgarlarda erken camadan vurulması gerekir. Denizcilik kabiliyeti, 1988 Pacific Cup'ta nispeten hafif rüzgarlarda düzeltilmiş zamanda Westsail 32 Saraband'ın kazandığı zafer ve aynı teknenin 1990'da üçüncülük elde etmesiyle kanıtlanmıştır. Ayrıca, 2,0'nin üzerindeki teknelerden daha güvenli bir okyanus geçişi seçeneği olduğunu gösteren 1,6'lık Alabora Direnci (CSF) oranı da bunu doğrular. (2)
Konaklama
Güverte altında Westsail 32, devasa bir yapıya sahip olmasına rağmen konforlu ve geniş bir iç mekana sahiptir: İyi bir iç yüksekliği, depolama alanı ve havalandırması olan geniş ve sıcak bir düzen sunar. Teknede yedi kişiye kadar konaklanabilir, ancak dört veya beş kişi için daha rahattır. Plan, başta pruva V kamarasından başlayarak kıçtaki duşlu tuvalet/banyoya, ana salondaki iki adet salon ranzasına, iskele tarafındaki U şeklindeki kuzineye ve sancak tarafındaki kıç ranzasına kadar uzanır. Buna karşılık havuzluk oldukça küçüktür. Ted Brewer’ın 42,9'luk Konfor Oranı, teknenin dalgalı denizdeki hareketini ağır bir açık deniz gezi teknesiyle eşdeğer hale getirir; birçok tekne sahibi bu tekneleriyle dünya turu yaparak tasarımın denizcilik kabiliyetini pratikte kanıtlamıştır.
Bilinen Sorunlar
Bir Westsail 32 olan Satori, meşhur Mükemmel Fırtına sırasında terk edilmiş, ancak karaya vurduktan sonra hasarsız bir şekilde hayatta kalmıştır. Teknenin ünü, her türlü hava koşulunda seyredebilmesi ve diğer tasarımları batıracak fırtınalardan sağ çıkabilmesidir.
Karar
Westsail 32; ağır deplasmanlı gövdesi, Archer tasarımı çift kıçlı formu ve yüksek mukavemetli fiberglas yapısıyla yüzlerce sahibini okyanusların ötesine ve birkaç dünya turunun içinden geçiren, amaca yönelik tasarlanmış bir açık deniz gezi teknesidir. Yarış standartlarına göre yavaştır ancak dengeli, yük taşıma kapasitesi yüksek ve son derece güvenli bir yapıya sahiptir. Geleneksel düzende yerleştirilmiş geniş bir iç mekanı ve demirde misafir ağırlamaktan ziyade, havayı direk tepesinin arkasından izlemeye uygun küçücük bir havuzluğu vardır.
Avantajları
- Aşırı yüksek deplasman ve açık denizde dayanıklılık için masif, el yatırması gövde
- Çift kıçlı Colin Archer soyu; stabilite ve alabora direnci sağlar
- Dünya turlarında kendini kanıtlamış, sorunsuz uzun seyirler
- Pratik gezi ranzaları ve kuzine ile geniş iç mekan
Dezavantajları
- Erken yatma eğilimindedir; orta kuvvetteki rüzgarda hızlıca camadan vurulmalıdır
- Çok küçük havuzluk, tamboç alanını sınırlar
- Hızlı bir tekne değildir; yelken altında gövde hızı yaklaşık 7 knot civarındadır
