Tasarım ve İnşa
Perry, 32'ye geleneksel Valiant profilini kazandırdı: karışık veya kafadan gelen denizlerdeki davranışı için korunan kano kıç, orta seviyede baş çıkıntısı ve bir arada tekneyi kuru ve konforlu tutan yüksek baş küpeşteleri. Bu kano kıçın daha dolgun ve geniş kalçaları, onu Pacific Seacraft Crealock 34'ün daha sivri kıç aynalığından görsel olarak ayırır; her iki tekne de aynı su hattı boyuna ve genişliğe sahiptir. Karina tarafında ise modifiye edilmiş standart salma, 4.700 poundluk harici kurşun balast ile 40'lık bir balast-deplasman oranı sunarken, skegli dümenle eşleştirilmiştir. Gövde masif laminattan; güverte ve kasara üstü balsa dolgulu sandviç yapıdadır. Orta seviyedeki deplasmana ve 16,18'lik yelken alanı/deplasman oranına rağmen tasarım, nihai bir açık deniz performans gezi teknesi ve gezi yapan bir çift için kolayca idare edilebilen bir yelkenli olarak pazarlandı. (1)
Arma ve Kullanım
Çoğu Valiant 32, yaklaşık 524 fit karelik yelken alanını kolayca yönetilebilir parçalara bölen bir arma tipi olan kotra (cutter) armadır. Sabit arma, 32 fitlik bir tekne için oldukça fazladır; baş ıstralya, kıç ıstralya ve üst çarmıh donanımı 5/16 inç 1x19 telinden, alt ıstralyalar, iç ıstralya ve ara kıç ıstralyalar ise 1/4 inç 1x19 telinden yapılmıştır. Fabrikadan az sayıda sonraki tekneler, rüzgar üstünlüğünü azaltmak ve üretim maliyetlerini düşürmek amacıyla direği öne kaydırılmış sloop olarak çıkmıştır. Orijinal ayarında tekne, 15 knot üzerindeki rüzgarlarda rüzgar üstüne kaçma eğilimi gösterir ancak ana yelkende ilk camadan vurulduğunda dengelenir. Tekne sahipleri, 35 knot üzerindeki rüzgarlarda iki camada konforlu bir seyir sunduğunu belirtmektedir. Tekne, küpeşteden yaklaşık 10 inç daha aşağıda olan küpeşte şebekesi suyun üzerindeyken en iyi performansı gösterir. Gövde hızında saatte yarım galon yakıt tüketen 4 silindirli 25 beygir gücündeki Westerbeke L-25 dizel motor, 48 galon yakıt ve 80 galon tatlı su ile 500 milin üzerinde bir menzil sunar. (2)
Konaklama
Güverte altında ise iç mekan tik ve karaağaçtan özel olarak işlenmiş olup, bu el işçiliği hissi salonun her yerine yayılmaktadır. Yerleşim düzeni, salma üstü direğin etrafında konumlandırılmış katlanır tablalı bir masa ile karşılıklı oturma grupları etrafında şekillenir; iskele tarafındaki oturma grubu küçük bir çift kişilik yatağa dönüşür ve depolama alanları her iki oturma grubunun arkasında ve altında yer alır. İskele tarafındaki U şeklindeki kuzine, sancak tarafındaki ileriye bakan harita masasıyla karşılıklıdır; iskele tarafındaki tuvalet ve sancak tarafındaki büyük asma dolap, tuvalet kapısının kilitlenerek arkaya doğru açılmasıyla özel bir pruva V kamarası oluşturacak şekilde birbirine bağlanabilir. Kıç tarafta standart olarak bir ranza bulunur, ancak bazı teknelerde bu alanda isteğe bağlı büyük bir asma çamaşır odası yerine sadece bir depolama rafı tercih edilmiştir. (1)
Bilinen Sorunlar
Yetkili belgelerde Valiant 32'ye özgü herhangi bir yapısal veya sistemik kusur görülmemektedir; bilinen inşa notları, üretildiği haliyle masif gövde laminasyonu ve balsa dolgulu güverte ile kasara üstüne odaklanmaktadır.
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipleri teknelerini kendi zevklerine göre uyarlamışlardır: Bir tekne sahibi, yelkenleri daha kolay yönetmek için iç ıstralyaya büyük bir pelikan kancası taktı; opsiyonel ıslak kıyafet dolabı düzeni ise kıç kısmın her bir gövdede nasıl yeniden işlendiğini göstermektedir. Nispeten güçlü arma ve kolayca yönetilen kotra yelken planı, 32'yi bir çiftin tersane ihtiyacı duymadan bakımını yapabileceği ve modifiye edebileceği son derece pratik bir tekne haline getirmektedir.
Karar
Valiant 32, Valiant 40'ın gövde mantığını çift dostu bir pakete sığdıran kompakt bir Perry açık deniz gezi teknesidir. Kano kıç ve yüksek baş küpeşteleri kuru ve denizci bir platform sunarken, cutter arma yelken kontrolünü iki kişinin kolayca erişebileceği sınırlarda tutar. Masif gövdenin üzerindeki balsa dolgulu bordalar, sörvey yapılırken dikkatle incelenmesi gereken en önemli yapısal husustur.
Avantajları
- Standart salma ve skegli dümen sistemi, hassas ve kanıtlanmış bir açık deniz kullanımı sunar
- Geniş sabit armaya sahip cutter arma, bir çift tarafından kolayca yönetilebilir
- Sert rüzgarlarda dengeli camadan sistemi ile kuru ve denizci davranış
- Dönüştürülebilir salon ve özel pruva V kamarası bölmesiyle düşünülmüş iç mekan
Dezavantajları
- Balsa dolgulu güverte ve kabin üstü dikkatli bir nem sörveyi gerektirir
- Geç dönemde arması sloop olarak donatılan gövdeler, standart cutter dengesinden sapmıştır
