Design und Konstruktion
Der Rumpf der 32 ist aus massivem GFK gefertigt, mit dem für Island Packet typischen hohen Laminaufbau, und die Decks sind für Steifigkeit mit einem Sperrholzkern versehen, während die Schotten fest mit dem Rumpf laminiert sind. Im Zentrum des Designs steht ein Langkiel mit einem abgeschnittenen Vorfuß – ein Markenzeichen der Werft, das die Kursstabilität in den Vordergrund stellt und sich hervorragend mit einem am Kiel aufgehängten Ruder kombiniert, was die Anfälligkeit für Grundberührungen verringert, wie sie bei Spatenrudern auftreten können. Mit einer Verdrängung von 13.500 Pfund und 5.950 Pfund Bleiballast in der Langkiel-Konfiguration sitzt das Boot fest im Wasser; das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 44 Prozent und das Kenterungsverhältnis von 1,93 spiegeln einen stabilitätsorientierten Ansatz wider, der eher dem eines schweren Fahrtenyachts entspricht als dem eines Leichtdeplacement-Regattaboots. (1)
Rigg und Handhabung
Als Kutter getakelt, teilt die 32 ihre Segelfläche von 654 Quadratfuß in handliche Teile auf: Das Stagsegel balanciert das Boot bei starkem Wind aus, während die Genua die Leistung bei leichtem Wind verbessert. Der feste Dreiflügelpropeller des originalen Yanmar-Diesels (27 PS, Wellenantrieb) ist ein bekannter Schwachpunkt bei leichtem Wind, aber der schwere, einfach aufgebaute Rumpf hat dazu geführt, dass viele Eigner dies durch einen Flügelrad-Ersatz gelöst haben. Die Ruderlager können im Laufe der Jahre Spiel entwickeln, wobei das am Kiel befestigte Design das Risiko eines Totalverlusts minimiert, falls dies passieren sollte.
Unterbringung
Unter Deck ist die 32 eher für ausgedehnte Törns als für Wochenendregatten ausgelegt. Ein geräumiger Salon mit offener Aufteilung, großzügiger Stehhöhe und reichlich Stauraum bildet das Herzstück des Innenraums, während zahlreiche öffnende Luken und Schotten für eine gute Belüftung sorgen – ein großer Pluspunkt in wärmeren Klimazonen. Die Pantry ist praktisch, bietet ausreichend Arbeitsfläche und eine sichere Anordnung für den Einsatz auf See, und eine separate Navigationsecke unterstreicht das Blauwasser-Ambition der Yacht. Die Schlafplätze sind für ein Paar oder eine kleine Familie durch eine V-Koje im Vorschiff, eine Achterkoje und umbaubare Salonsofas ausreichend gesichert.
Bekannte Schwachstellen
Wie viele Island Packet 32 ist auch dieses Boot nicht immun gegen kosmetische Haarrisse im Gelcoat, obwohl dies selten die strukturelle Integrität beeinträchtigt. Einige Eigner berichten von Feuchtigkeit im Deckskern, insbesondere im Bereich der Püttinge und Beschläge, was bei Booten dieses Alters häufig vorkommt. Die Ruderlager können mit zunehmendem Alter Spiel entwickeln – ein Punkt, der angesichts des am Kiel aufgehängten Ruders wie oben erwähnt, nur geringe Konsequenzen hat.
Refits und Unterhalt
Da die 32 robust gebaut und auf Einfachheit ausgelegt ist, können viele Wartungsarbeiten von einem kompetenten Eigner selbst durchgeführt werden. Zu den üblichen Verbesserungen gehören der Austausch des Festpropellers gegen eine Falt- oder Drehflügelpropeller für etwas bessere Leichtwindleistung, die Aktualisierung der Navigationselektronik und das neu Eindichten der Decksbeschläge, um Undichtigkeiten zu verhindern. Die Motoren sind oft originale Yanmar-Maschinen; obwohl sie zuverlässig sind, erfordern ältere Einheiten gelegentlich einen größeren Service oder den Austausch.
Das Fazit
Die Island Packet 32 ist eine bewusst unaufgeregte Fahrtenyacht für Küste und Offshore, die Geschwindigkeit gegen Sicherheit, Einfachheit und Wohnlichkeit eintauscht. Ihr Langkiel-Rumpf, das am Kiel aufgehängte Ruder und die robuste GFK-Konstruktion sind ideal für ein Paar oder eine kleine Familie, die eine berechenbare Handhabung über sportliche Regatta-Eigenschaften stellen. Das Kutterrigg hält die Segelhandhabung über einen weiten Windbereich hinweg überschaubar.
Vorteile
- Langkiel mit zurückgeschnittenem Vorfuß und am Kiel befestigtem Ruder für Kursstabilität und Schutz bei Grundberührungen
- Solider GFK-Rumpf mit hohem Laminatanteil und einlaminierten Schotten
- Kuttertakelung mit Stagsegel und Genua für einen ausgewogenen, gut zu handhabenden Segelplan
- Praktischer Innenraum für Fahrtensegler mit eigener Navigationsecke, sicherer Pantry und guter Belüftung
- Einfache Systeme, die sich leicht vom Eigner selbst warten lassen
Nachteile
- Kosmetische Haarrisse im Gelcoat und mögliche Feuchtigkeit im Deckskern um Beschläge
- Spiel in den Ruderlagerungen durch Alter; die originale Festpropeller begrenzt die Leistung bei leichtem Wind
- Der oft noch vorhandene Yanmar-Diesel benötigt meist einen umfangreichen Service
