Tasarım ve İnşa
Paine'in gövde geometrisi bilinçli bir tasarımdır ve en iyi anlamda biraz eski kafalıdır. Bu 32 fitlik teknenin gövdesi, orta hatta teğet giden yuvarlak hatlı bir orta kesite sahiptir; ancak tekne kıç tarafta belirgin bir öne eğim (deadrise) geliştirir. Bu form, ayak altındaki tabanı düz tutarken gövdeye zarif bir çıkış sağlar. Derin V şeklindeki baş bodoslama ve kaşık pruva, son derece dengeli diyagonal hatların üzerine otururken, kısa uçlarda sabit bir pala ile entegre edilmiş dümen bulunur. 295 olan D/L oranı, 11.400 poundluk deplasmanla birleştiğinde bu teknenin sprint yapmak yerine denge için inşa edildiğini gösterir. (1)
Chuck Paine kıç tarafta yeni bir şey denedi; skegli dümenin avantajlarını hedef aldı ve bu özellikleri pervane koruma kanalıyla birleştirdi. Pervane korunaklı hale getirilmiş ve dümenin alt kısmı desteklenmiştir; bu düzen, tamamen kapalı bir skege başvurmadan hassas noktaları korur. Dümen palası kendisi ise dengelenmiştir, bu da yeke üzerinden verilen dümen yüklerini makul seviyelerde tutmalıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken planı, 32 fitlik bir teknede açık deniz niyetine güven veren bir işaret olan fırtına iç floku seçeneğine sahip bir sloop göstermektedir. 32, yeke dümeni için tasarlanmıştır, ancak yayınlanan yelken planında bir dümen dolabı da görülmektedir; bu da çizimlerin dümende yorumlama payı bıraktığının bir hatırlatıcısıdır. Plan üzerinde bir havuzluk iskota arabası görünse de bu, yekeye müdahale edeceği için, eğer yeke kullanılacaksa iskota arabasının kasara üstüne taşınması gerekirdi. 514 fit karelik yelken alanı ve 16,24'lük SA/D oranı ile arma, deplasmana göre orta derecede güçlüdür ve sürekli camadan vurma endişesi yaşamadan gövdeyi yürütmelidir.
Konaklama
Güverte altında Morris 32, bir çift ve bir veya iki arkadaş için fazlasıyla geniştir; bu da 32 fitlik bir gezi teknesinin sosyal sınırlarına dair dürüst bir değerlendirmedir. Salon masası, kamarayı ferahlatmak amacıyla perdeye yaslanarak saklanabilir; kuzine ise U şeklinde olup, denizde tek başına yemek hazırlamayı kolaylaştıran büyük, tek gözlü bir evye içerir. Tuvalet/banyo, eski usul bir şekilde gövdenin tam genişliğini kaplayan, mahremiyetten ödün verip hareket alanı sunan geniş bir bölümdür. Hiçbir yer lüksten uzak değildir; ancak hacimler mantıklıdır ve katlanan masa, salonu kullanışlı tutan küçük ama akıllıca tasarlanmış bir detaydır.
Ekipman ve Mekanik
Motor, tamboç merdiveninin altına monte edilmiş bir Volvo 2002 yardımcı motordur; bu konum makineyi yaşam alanından uzakta tutarken, servis erişimini dar bir alanda yoğunlaştırır. Yakıt kapasitesi 25 galon, su kapasitesi ise 37 galondur; bu değerler kalabalık bir grubun ihtiyaçlarından ziyade çiftin kıyı seyri ritmine daha uygundur. Pervane, yukarıda açıklanan korunaklı boşluğun içinde yer alır; böylece tahrik sistemi ve dümen aynı korunaklı kıç tarafta bir arada toplanmış olur.
Karar
Morris 32, Maine tekne yapımının belirli bir döneminden kalma, küçük bir gezi yelkenlisi olarak kabul edilir; korunaklı kıç donanımına sahip bir Paine gövde, mantıklı bir sloop arması ve mütevazı ölçekte hem mahremiyete hem de arkadaşlık ortamına saygı duyan bir iç mekan sunar. Bir roket değildir ve yeke ile dümen dolabı arasındaki tercih belirsizliği küçük bir planlama detayıdır; ancak son kez alınacak bir tekne için aceleci olmayan ve tamamlanmış bir seçenek olarak öne çıkar.
Avantajları
- Paine'in skegli pervane ve destekli dümen altı kombinasyonu sayesinde korunan pervane ve desteklenen dümen tabanı
- Tam genişlikteki tuvalet/banyo ve büyük evye içeren U şeklindeki kuzine, iç mekanın boyundan daha geniş hissettirmesini sağlar
- Katlanabilir salon masası, kamara akışını bozmaz
- Fırtına floku seçeneği ve dengeli dümen, düşünceli bir gezi armasına uygundur
Dezavantajları
- Yelken planındaki havuzluk iskota arabası, yeke dümeniyle çelişir ve taşınması gerekir
- Tamboç merdiveninin altına monte edilmiş motor, rutin erişimi zorlaştırabilir
