Tasarım ve İnşa
Hunter Marine, 380 modelini Amerika Birleşik Devletleri'nde kurşun balastlı tek gövdeli bir yelkenli olarak inşa etti. Gövde su hattında 32 fit boyutundadır ve 4 fit 10 inçlik sığ su çekimli kanatçıklı salma veya demirde 6 fit 6 inç derinlikteki torpil salma seçenekleriyle sunulmuştur. Cömert genişliği ve yaklaşık 40 fitlik tam boyu (LOA), kayıtlı boyu uzatmadan tekneye daha büyük bir teknenin hissini ve kullanım alanını sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Takıma özgü yerleşim, geriye yatık gurcatalara sahip, kıç ıstralyasız B&R fraksiyonel armadır; bu sistem yaklaşık 360 sq ft'lik geniş arkalıklı, tam serenli bir ana yelkeni ve sarmalı %110–135 cenovaları destekler. Toplam orsa yelken alanı kabaca 720–780 sq ft arasındadır ve geri çekilebilir karbon bir gennaker bumbasına takılan isteğe bağlı asimetrik spinnaker hafif rüzgar menzilini genişletir. Bu arma, PHRF dereceleri genellikle 132 ile 150 arasında değişen bir gezi teknesi için gerçekten iyi bir performans sunar ve konfigürasyon, az mürettebatla yelken açmayı son derece kolaylaştırır. Kaldırılan kıç ıstralya ve kemer üzerine monte edilen iskota arabası, yüksek gerilimli halatların havuzluktan uzak kalmasını sağlayarak bu kolay kullanım karakterine katkıda bulunur. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Catalina 380'in oranları iç hacme öncelik verir. Kıç tarafa kadar iyi taşınan 12 fit 6 inçlik genişlik, ters kıç aynalıkla birleşerek hem üretim sürecinde bolca üretilen üç kamaralı armatör düzenini hem de dört kamaralı charter varyantını ortaya çıkarır. Sonuç; limanda ve ayak altında daha büyük bir tekneye benzeyen, uzun süreli kıyı seyirlerine uygun yaşam alanına sahip bir yelkenlidir.
Bilinen Sorunlar
Dizayn üzerinde yapılan dönemsel gözlemler, yapısal kusurlardan ziyade birkaç tekrarlayan bakım maddesine işaret etmektedir. Dümen pedallığının etrafındaki, havuzluk tabanı dikişlerindeki, dümen tel geçişlerindeki veya kemer montaj ayaklarındaki yıpranmış contaların arasından yağmur suyunun kıç kamaraya girdiği belgelenmiştir; bu durum, havuzluk güvenliğini artıran aynı kemer ve pedallık geometrisiyle ilişkilidir. Aralıklı olarak meydana gelen marş motoru arızaları, aküden dümen paneline ve ardından marş bobinine uzanan uzun ve küçük kalmış bir kablo devresindeki voltaj düşüşüne dayandırılmıştır. Fabrika çıkışlı buzdolapları, püskürtme poliüretan köpük izolasyonundaki boşluklar nedeniyle sıcaklığı korumakta zorlanmıştır; bu sorun, kapalı hücreli köpük enjekte edilerek düzeltilebilir. Aşınmış konik kavramalar, tel esnemesi veya şanzıman braketindeki hizalamama nedeniyle zor vites geçişleri veya gürültülü şanzıman çalışmaları görülmüştür.
Karar
Hunter 380, açık deniz sertliğini alan genişliği, kullanım kolaylığı ve güvenilir bir hızla takas eden, iyi tasarlanmış 1990'ların sonundan kalma bir gezi yelkenlisidir. Yaklaşık 550 adet üretilmiş olması ve doğrudan Hunter 38'e geçiş yapmasıyla, markanın en iyi dengelenmiş 38 fitlik teknelerinden biri olarak yerini almıştır.
Avantajları
- Genişlik ve ters aynalık, 37 fit 3 inçlik gövdeden yaklaşık 40 fitlik bir yaşam alanı hissi verir
- Kıç ıstralyasız B&R arması, az mürettebatla yelken yapmayı gerçekten kolaylaştırır
- Tipik PHRF 132–150 değerleriyle iyi gezi performansı
Dezavantajları
- Puntel ve kemer contalarından kıç kamaraya su sızması konusunda dikkatli olunmalıdır
- Rölanti devresi voltaj düşüşüne bağlı aralıklı arızalara meyillidir
- Fabrika çıkışı buzdolabı yalıtım boşlukları ve şanzıman braketinin aşınması bilinen servis kalemleridir
