Tasarım ve İnşa
Hanse, osmoz oluşumunu önlemek için 418'i vinilester reçine tabakası üzerine jelkot dış kaplamayla inşa eder; ardından bu yapı fiberglasla çevrili ve polyester reçine ile infüze edilmiş bir balsa dolgu ile desteklenir. Gövde ve güverte yapıştırıcıyla birleştirilmiş ve her puntelde cıvatalanmıştır; küçük küpeşteler ise vardavela puntellerini taşır. Dökme demir salma, 6 fit 10 inçlik L şeklinde bir pala veya 5 fit 9 inçlik sığ su çekimli bir versiyon olarak sunulur ve Jefa dümen sistemiyle donatılmış tek asma dümen, dümene bolca geri bildirim sağlar. 418, kaygan gövdesini yerini aldığı 415 modeliyle paylaşır; bu nedenle yeni güverte ve iç mekan ortaya çıktığında su altı profili zaten bilinen bir değerdi. (1)
Arma ve Kullanım
Güverte düzeni tamamen yeni olup, iki adet dümen dolabı ve ortadaki sağlam, katlanabilir kokpit masasının her iki yanında yer alan katlanır dümen koltukları etrafında şekillenmiştir. Tüm yelken kontrol halatları, sökülebilir serpinti körüklerinin altından direkten aşağıya doğru, her bir dümen dolabının hemen önündeki kilitler ve bir Lewmar vinçe kadar uzanır; kokpiti boş tutmak için dümen dolaplarının yanında halat kutuları bulunur. Orsa seyrinde, otomatik tramola floku sayesinde tramola atmak sadece bir dümen dolabı döndürme hareketiyle gerçekleşir; rüzgar altında ise çift yakalı ana yelken iskotası, bütün camadanlı ana yelkeni her iki dümencinin kolayca erişebileceği bir konuma getirir. Her iki dümen dolabından da oturarak veya ayakta durarak görüş açısı mükemmeldir; biraz geniş olan kokpit küpeştelerinin ötesine geçildiğinde güvertede hareket etmek oldukça kolaydır. Yaklaşık 5 knotluk hafif rüzgarda, test yapan denizciler orsada sabit bir 4 knot hız kaydetmiş, demirde ise biraz daha fazla hız elde edilmiştir. Tekneyle seyrettiğimiz yelkenli, rüzgar altı seyirlerinde yelken kullanımını kolaylaştırmak amacıyla küpeştelerin üzerine ikinci birer vinç daha taşıyordu. (1)
Konaklama
İç mekan, her iki tarafta üçer adet büyük gövde lumbuzu ve revizyon sırasında içerideki havanın dolaşımını sağlayan çok sayıda tavan heçi ile güncellenmiş bir evrim sunar. Genişlik, baş tarafa doğru devam ederek armatör kamarasına ulaşır; burada king-size ada tipi yatak, bir çift asma dolap veya iskele tarafında bir dolap ile sancak tarafında bir tuvalet/banyo yer alır. Salonda, sancak tarafında geniş bir U şeklinde kanepe ve katlanır masa bulunur; bunun karşısında ise kıç tarafındaki tuvalet bölmesi duvarına yaslanmış, arkaya dönük bir navigasyon istasyonuna sahip bir salon koltuğu grubu yer alır. Armatörler, iskele tarafında bir kıç kamara ve sancak tarafında ise ikinci bir uyku kamarası veya depolama/çalışma alanı talep edebilirler; çalışma alanını seçmek, L şeklindeki kuzineye daha fazla tezgah alanı kazandırır.
Karar
Catalina 418, iyi çözümlenmiş orta boy bir gezi teknesidir: kendini kanıtlamış bir gövdeyi devralır, tüm halatların kıça yönlendirildiği temiz bir çift dümen dolaplı güverte ekler ve aydınlık, konfigüre edilebilir bir iç mekan sunar. Sığ su çekimli salma seçeneği menzilini genişletir; otomatik tramola floku ve çift baş ana yelken iskotası, az mürettebatla hem orsa hem de pupa seyrinde her iki dümendeki işleri kolaylaştırır.
Avantajları
- 415'ten devralınan kaygan gövde, yeni güverte ve iç mekan ile birleşiyor
- Çift dümen dolabı, tüm halatların kıça yönlendirilmesi ve kolay tramola atmak için otomatik tramola floku
- Konfigüre edilebilir kıç kamaralar ve başta ada tipi yatakla aydınlık iç mekan
Dezavantajları
- Baş tarafa doğru hareket ederken üzerinden atlamak gereken geniş havuzluk küpeşteleri
- Sığ su çekimli salmanın hâlâ 5 fit 9 inç su çekmesi
