Tasarım ve İnşa
355, basitleştirilmiş küçük tekne formüllerinden ziyade, daha büyük Hanse kardeşlerinin inşa felsefesini paylaşır. Gövde, vinilester bir birinci katman ve izoftalik jelkot içeren monolitik bir fiberglas laminasyondur; güvertede ise balsa dolgulu laminat kullanılmıştır; ana perdeler hem gövdeye hem de güverteye lamine edilmiş olup, yapıyı GRP takviyeler güçlendirmektedir. Alıcılar, demir torpil salma üzerinde standart 6,3 fitlik su çekimi ile sığ su çekimli seçenek arasında tercih yapabiliyorlardı. Bu, yukarıda ağırlık artırmadan panel sertliğini korumak için balsa güverteyle eşleşen, dolgulu değil, masif dolgulu bir gövdedir. Teknenin alabora direnci (CSF) 1.93, konfor oranı ise 25.36'dır. (2)
Arma ve Kullanım
Hanse, 355'i standart olarak marka imzası niteliğindeki yüzde 95 otomatik tramolalı sarmalı flok ile tek halatlı, camadanlı, tam serenli bir ana yelkenle donattı. Bumba ortası iskota kontrolü, Alman yapımı direk tabanı döner makara sistemi üzerinden kasara üstündeki vinçlere aktarılır; bu sayede gezi modunda havuzluk halatlardan arındırılır ve flok kendi kendini kontrol edebilir. Deneme yapan denizciler, basit ana iskota kontrolleri ve Jefa dişli ve çeneli dümen sisteminin hafif bir kontrol sağlaması ve dolapta hiç boşluk bırakmaması sayesinde 355'in kullanımının son derece kolay olduğunu belirtti. Bunun ödünü ise, bumba ortası iskota sistemi ve hareketli patara olmaması nedeniyle bumba açısı kontrolünün, daha küçük olan 325'in bumba ucu sistemine göre daha az hassas olmasıdır. Daha fazla pupa seyri menzili isteyenler için arma seçenekleri arasında cenova ve asimetrik veya direk tepe spinnaker'lar da yer alıyordu. 12 knot rüzgarın estiği Pittwater civarında yapılan spontane bir yarışta, daha uzun ve güçlü olan 355 hem orsada hem de pupada 325'i geride bıraktı; rüzgar altında ise her zaman daha kısa kardeşinden kaçmak için yeterli mesafeye sahip olmalıdır.
Konaklama
Güverte altında 355, iki veya üç kamaralı düzenlerle sunulmaktadır. Üç kamaralı versiyon, gövde alanından en iyi şekilde yararlanarak üç adet çift kişilik uyku alanı sağlarken, iki kamaralı düzen daha geniş bir tuvalet/banyo ve ayrı bir duş bölümü içeren ferah bir yaşam alanı sunar. Baş tarafta her iki versiyonda da pruva V yatağı ve çift kişilik bornozlar mevcuttur. Salondaki yemek masası altı kişiye rahatça oturma imkanı verir; 355'in masası 325'inkinden daha büyüktür, ortasından yukarıya doğru uzanan son derece parlak bir sıkıştırma direği ve standart olarak verilen hareketli, minderli yuvarlak tabure bulunur. Kuzinede 325'e göre biraz daha fazla oturma alanı sunulmuştur; radyo ve elektrik modüllerinin üzerinde sürme kapaklı gri plastik koruyucular yer alır. Gömme ve duvara monte duş başlıkları şık ve göze batmayan tasarımlardır. İki kamaralı düzende, iskele tarafındaki havuzluk koltuğunun altında devasa bir yelken saklama dolabı yer alır ve buna tuvaletten de ek erişim imkanı vardır; bu, yelken torbalarında yaşayan denizciler için pratik bir detaydır.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek kullanım uyarısı yapısal olmaktan ziyade güverteyle ilgilidir: Hanse, kasara üstlerini şık görünen ancak ıslakken hiç tutunma sağlamayan parlak bir kaplama ile bitirmiştir; bu da bu koşullarda baş tarafa doğru hareket etmeyi biraz zorlaştırır.
Refit ve Sahiplik
Temel 355, standart donanım listesine genellikle ek olarak sunulan öğelerin yanı sıra, seyir ve navigasyon paketleri ile 27 HP gücünde bir Volvo D1-30 Saildrive dizel motoru içeren, yola hazır bir paket olarak teslim edilmişti (bu motor temel versiyondaki 18 HP'lik motordan bir yükseltmeydi). İncelemeye alınan 2011 model yılındaki örnek, daha uzun kasara, daha uzun havuzluk ve biraz daha yüksek direkli bir evrim olan 325'in yanında yer alıyordu; büyük havuzluğun kendisi ise ana iskota veya makaralar tarafından kesintiye uğratılmayan geniş bir kalabalık alanı sunuyordu. Üçüncü kamarayı tercih eden sahipler, misafir kapasitesi karşılığında ayrı duş lüksünden ödün veriyorlardı; bu karar, iki kamaralı versiyonun sunduğu yelken saklama odası erişimiyle dikkatlice tartılmalıdır.
Karar
Hanse 355; gerçekten kolay kullanımlı bir arma ve ferah, sosyal bir havuzluk için ana yelken ayarı hassasiyetinden biraz ödün veren, düşünceli bir şekilde tasarlanmış küçük bir gezi teknesidir. İnşası, daha büyük Hanse filosunu yansıtır ve özellikle iki kamaralı yerleşim planı hacmi akıllıca kullanır. Parlak kasara tavanı, dikkatli adımlarla veya sonradan eklenen bir kauçuk tabanla kolayca halledilebilen tek gerçek dünya sıkıntısıdır.
Avantajları
- Otomatik tramola floku ve kasara üstü vinçli ana yelken, tek başına veya az mürettebatla seyri kolaylaştırır
- Monolitik gövde ve lamine perdelerle büyük kardeşinin yapısal mimarisini paylaşır
- İki kamaralı yerleşim düzeni, ayrı bir duş ve devasa havuzluk koltuğu içeren bir yelken dolabı sunar
- Rüzgar altında 325 modelini geride bırakır; hafif ila orta rüzgarda ise orsada onunla başa baş gider
Dezavantajları
- Parlak kaplamalı kasara üstleri ıslakken hiç tutunma sağlamaz
- Hareketli iskota arabası olmadan bumba ortasından iskota çekmek, bumba açısı hassasiyetini sınırlar
