Tasarım ve İnşa
Rex Marin, 29/291'i hem gövde hem de güverte olarak masif fiberglastan inşa etmiştir; 5.071 poundluk deplasmana karşılık gelen salma, 2.205 poundluk demir balast taşır. Genişlik, 22,97 fitlik su hattı boyunda mütevazı bir şekilde 8,86 fittir; bu da 3,26'lık bir boy/genişlik oranı ve yüzde 37 civarında bir balast oranı sağlar. Beyer'in gövde formu, asma dümenli ve standart salmalı bir tasarımdır; boşta 5,41 fit, yük altında ise 5,71 fite kadar su çeker. Islak alan yaklaşık 247 fit karedir ve batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 714 pounddur; bu değerler, teknenin suya oturma duruşunu ve ekipman ağırlığına tepkisini değerlendiren herkes için önemlidir. 235'lik deplasman-boy oranı (D/L) ile tasarım, ağır gezi teknesi sınıfından ziyade "orta seviye yarışçı" grubuna girer; düşük yirmili seviyelerdeki konfor oranı ise tekneyi zorlayıcı olmadan canlı kılan bir özelliktir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, 350 fit karelik bir yelken alanına sahip fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır; bu arma, boyutuna göre belirgin şekilde fazla donatılmış benzer yelkenlilerin yüzde 85'inden daha büyüktür. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 16,3 iken, yüzde 135 cenova ile bu oran 18,8'e yükselir; bu da teknenin hafif rüzgarda bile hareket etmek üzere inşa edildiğini gösterir. Teorik gövde hızı 6,4 knot'tur ve 1,91'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu kıyı seyri tasarımları arasında makul bir konuma yerleştirir. Motor seçenekleri arasında yaklaşık 4,2 knot maksimum güç veren bir Yanmar 1GM10 ve yaklaşık 3,7 knot gücünde, her ikisi de şaft tahrikli bir Volvo Penta MD5 bulunur. Tüm bunlar tekneyi hafif bir planing gövdesi yapmasa da, veriler onun hassas ve kolayca yönlendirilebilen bir gezi teknesi olduğunu gösterir. (2)
Konaklama
Güverte altında Aphrodite 29; bir kuzine ve tuvalet ile birlikte beş yatak kapasitesi sunar ve iç mekan dönemin standartlarına uygun olarak tik ağacıyla tamamlanmıştır. 8,86 fitlik genişlik kamara genişliğini sınırlasa da, beş yataklık sayısı ve ayrı tuvaleti onu sadece boru ranzalı bir günübirlik tekne olmaktan çıkarıp gerçek bir hafta sonu teknesi konumuna getirir. Tik mobilyalar belirgin bir lüks unsuru olmaktan ziyade döneme özgü bir tarzdır ve kompakt boyutlar doğrudan dar gövdeden kaynaklanmaktadır.
Bilinen Sorunlar
Tekne evde tamamlanmak üzere satıldığı için, her bir gövdenin kalitesi birbirinden oldukça farklılık gösterebilir. Demir salma dikkat edilmesi gereken bir noktadır: Kurşunun aksine, demir balast kaplaması zarar görürse korozyona karşı hassastır ve evde tamamlanan bir gövde, fabrika çıkışlı bir tekneyle aynı korumayı almamış olabilir. Tüm üretimin kit halinde yapılması, yapısal detayların, güverte donanımının yataklarının ve motor montaj kalitesinin tek bir üretim hattına değil, her teknenin sahibi olan kişiye bırakıldığı anlamına gelir.
Karar
Aphrodite 29/291; arması ve yelken planıyla boyutlarının ötesinde performans gösteren, orta seviye bir yarış deplasman profiline ve pratik beş kişilik bir iç mekana sahip, küçük ve iyi oranlanmış bir Beyer tasarımıdır. Yüz adet üretilmiş olması ve kit halinde inşa edilmesi, kondisyonların büyük ölçüde değiştiği anlamına gelir; bu nedenle bu tasarımın güçlü yanları en iyi şekilde tekne tekne değerlendirilebilir. Teknede tik iç mekan ve ciddi bir arma isteyen, duyarlı bir 29 fitlik bir yelkenli arayan bir denizci için, dikkatli bir seçim sonrasında kendini fazlasıyla öder.
Avantajları
- Çoğu muadiline göre önemli ölçüde daha büyük olan, cenova ile kolayca sevk edilebilen fraksiyonel armalı sloop
- 29 fitlik fiberglas gövdede kuzine ve tuvalet ile birlikte beş yatak kapasitesi
- Orta dereceli yarış deplasmanı ve konfor oranları, hareketli kıyı seyirlerine uygunluk sağlar
Dezavantajları
- Tüm üretim kit olarak satıldığından, inşa kalitesi tekne bazında değişkenlik gösterir
- Demir salma balastı, kaplamanın çatlaması durumunda korozyona karşı hassastır
- Dar olan 8,86 fitlik genişlik, iç hacmi sınırlar
