Tasarım ve İnşa
Baltic Yachts, 35 modelini balsa dolgulu gövde ve güverte yapısıyla inşa etti; bu yapısal tercih, tersanenin daha sonra köpük dolguya geçiş yapmasından önceki bir döneme aittir. Gövde içinden geçen bağlantı elemanlarının etrafındaki dolgu malzemesi bilinçli olarak ortadan kaldırılmıştır ki su, sandviç demire sızamasın; ayrıca perdeler hem gövdeye hem de güverteye lamine edilerek teknenin bütün halindeki sertliği artırılmıştır. Fiberglas tanklar serbest bırakılmak yerine gövdeye lamine edilmiştir (tabbing) ve tik güverteler epoksi ile yatay olarak oturtulup kuruma sürecinde vidalanmıştır. Dönemin denizcileri inşa kalitesini ve işçiliği mükemmel ve dayanıklı bulmuştur. İyi dengelenmiş gövde, 6 fit 2 inç (1,88 m) su çekimine sahip standart salmasının altında büyük bir dümen taşır; ayrıca 5 fit 6 inç (1,68 m) su çekimine sahip sığ su çekimli bir versiyon da sunulmuştur. (2)
Arma ve Kullanım
35, standart rod arma ve iç tarafa doğru yerleştirilmiş çarmıh ayaklarına sahip fraksiyonel, çift gurcatalı bir armaya sahiptir; bir incelemede bu donanımın esas olarak tam bir yarış mürettebatını düşünerek yerleştirildiği belirtilmiştir. Yine de tekne, hafif bir aile mürettebatının kolayca yönetebileceği kadar küçüktür. Tasarım ağırlığında yelken alanı/deplasman oranı sağlıklı bir seviye olan 20.1'dir; tekneye insan, su ve demirleme ekipmanlarının 1.500 pound yüklenmesiyle bile bu oran sadece yaklaşık 18'e düşerken, deplasman-boy oranı 200'ün üzerine çıkar. Uzun, dar ve kama şeklindeki kasara üstü bölüm ile geniş yan güverteler baş tarafta iyi bir çalışma alanı sunar; küçük ama konforlu oturma imkanı sunan T şeklindeki havuzluk ise büyük destroyer tipi dümen dolabını her iki taraftaki dümencinin kolayca ulaşabileceği bir mesafede tutar.
Konaklama
Güverte altında standart düzende başta bir pruva V kamarası, ardından iskele tarafta bir tuvalet ve sancak tarafta bir gardırop yer alır; bunun devamında iskele tarafında bir yemek masası grubu ve sancak tarafında bir salon koltuğu bulunan bir salon yer alır. Kuzine iskele kıçta konumlandırılmış olup karşısında harita masası bulunur. Tüm iç mekan, kıçta ayakta durulabilecek iç yüksekliğe sahip geniş bir armatör kamarası, küçük bir salon koltuğu grubu ve havuzluğun altına gizlenmiş çift kişilik bir yatak açmak amacıyla normalden daha ileriye doğru itilmiştir. Eleştirmenler, teknenin uzun seyirler için sunduğu standart gezi konforlarıyla son derece lüks donatıldığını belirtmiş olsalar da; ince hatlar nedeniyle kıç kamaraların bazıları kadar geniş olmadığı, altı fitin altında bir iç yükseklikten yoksun olduğu, tuvaletin oldukça küçük olduğu ve depolama alanının sınırlı olduğu da ifade edilmiştir. Tamboç, uzun bir köprü güvertesi boyunca, kasaranın kıç ucundan birkaç fit ileride konumlanmıştır.
Güç ve Servis
Standart yardımcı güç, tambocun altındaki motor kutusuna monte edilmiş 18 beygirlik bir Yanmar dizel motordur. Bu kutunun sökülmesi, dar makine dairesi göz önüne alındığında servis için mükemmel bir erişim imkanı sağlar ve bu gerçek bir avantajdır. 31,7 galonluk yakıt kapasitesi ve masif fiberglas gövde ile güverte malzemeleriyle, bu performans odaklı tekne için mekanik taraf oldukça basittir.
Karar
Baltic 35, Baltic Yachts ile Judel/Vrolijk'in ilk iş birliğinden çıkan odaklanmış bir gezi-yarış teknesidir: hatları hafif, balsa dolgulu kompozit malzemeden iyi inşa edilmiş ve hem az mürettebatlı aile seyri hem de tam mürettebatlı yarışlar için optimize edilmiştir. İç mekandaki yaşam alanı, nadir bulunan kıç armatör kamarası ve uzun yol donanımı uygulaması pahasına bir miktar kamara hacminden ödün verir; yarış odaklı güverte donanımı ise aktif bir mürettebata büyük avantaj sağlar.
Avantajları
- Baltık için ilk Judel/Vrolijk seri tasarımı olması ve yarıştan gelen kanıtlanmış gövde dengesi
- Gövde geçişlerinde dolgusu çıkarılmış balsa dolgulu gövde ve güverte; gövdeye ve güverteye bağlı perdeler
- Sınıf normuna göre 2.000 lb'ın üzerindeki hafif deplasmanı ve yaklaşık 20 olan yelken alanı/deplasman oranı
- Tamboç merdiven kutusu kaldırıldığında mükemmel motor erişimi
Dezavantajları
- Baş tarafta 1,80 metrenin altında iç yükseklik; küçük tuvalet ve sınırlı saklama alanı
- İnce gövde hatları nedeniyle kıç kamaralarda dar alanlar
- Güverte ve arma donanımının, az mürettebatlı keyifli seyirlerden ziyade tam yarış ekibine yönelik olması
