Grand Soleil 35 — informazioni, recensione, specifiche

Alain Jezequel·1981·Cantiere del Pardo
Grand Soleil 35 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
36.42' · 11.1 m
Disloc.
12.125 lbs · 5500 kg
Primo anno
1981

Il Grand Soleil 35 è nato nel 1981 quando il Cantiere del Pardo ha incaricato Alain Jézéquel di progettare uno scafo fuori dalla logica IOR, senza considerare regate e medie di stazza, con l'obiettivo di una barca da crociera veloce. Il risultato è un 35 piedi di 11,1 metri di lunghezza e 3,52 metri di baglio massimo, con linee filanti, prua profonda e poppa moderata: elegante e ben concepito, ancora ricercato per il suo design intelligente.

Misure

Dimensioni 01

Lunghezza fuori tutto
36,42 ft
Lunghezza in coperta
Lunghezza al galleggiamento
29,16 ft
Baglio
11,55 ft
Pescaggio
5,9 ft
Altezza interna massima
Pescaggio aereo

Costruzione e scafo 02

Costruzione
Vetroresina
Tipo di scafo
Monoscafo
Tipo di chiglia
A pinna
Timone
1× Sospeso (spade)
Zavorra
3968 lbs (Ghisa)
Dislocamento
12.125 lbs
Capacità acqua
80 gal
Capacità carburante
24 gal

Armo e vele 03

Tipo di armo
Sloop in testa d'albero
Inferitura randa
39,53 ft
Base randa
11,81 ft
Altezza del triangolo di prua
44,29 ft
Base del triangolo di prua
13,22 ft
Lunghezza strallo (stimata)
46,22 ft
Superficie velica
526 sqft

Calcoli 04

Rapporto superficie velica/dislocamento
15,94
Rapporto zavorra/dislocamento
32,73
Rapporto dislocamento/lunghezza (D/L)
218,31
Indice di comfort
22,99
Indice di capovolgimento
2,01
Velocità di scafo
7,24 kn

Scafo e costruzione

Il Cantiere del Pardo ha costruito il 35 presso il cantiere di Pardo come scafo e coperta in vetroresina piena attorno a una griglia interna in acciaio zincato che sostiene la chiglia, le sartie e i carichi dell'albero. La zavorra in ghisa da 3.968 libbre si trova in una chiglia a pinna, con un dislocamento vicino alle 12.125 libbre e un rapporto zavorra/dislocamento del 32,7 % che ne fa una solida piattaforma da crociera. La prua profonda e l'entrata fine favoriscono il comportamento marino; la poppa modesta evita gli specchi di poppa ingombrati tipici delle regole IOR.

Armo e Manovrabilità

In quanto sloop in testa d'albero di 526 piedi quadrati, il 35 abbina un armo moderato a uno scafo ottimizzato per la velocità di trasferimento. Una lunghezza al galleggiamento di 29,16 piedi e una velocità di scafo di 7,24 nodi si adattano perfettamente alle navigazioni d'altura. Classic Boat lo definisce una barca da crociera veloce e marina. Il baglio massimo di 11,55 piedi e il pescaggio di 5,9 piedi, con timone sospeso, facilitano le manovre. (1)

Accommodations

Concepita come barca da crociera veloce, trasporta 80 galloni d'acqua contro i 24 galloni di diesel, privilegiando la permanenza a bordo rispetto alla navigazione a motore. Il Volvo Penta MD2003 da 28 cavalli è un motore ausiliario modesto per le manovre in porto. Il baglio di 3,52 metri offre volume senza tradire le linee fini della carena.

Il verdetto

Lo scafo di Jézéquel rifiuta i compromessi dei regolamenti e rimane elegante a distanza di decenni; la costruzione del Cantiere del Pardo è solida e funzionale. Una barca da crociera coerente, veloce e marina, non contaminata dall'IOR.

Vantaggi

  • Scafo fuori dalla logica IOR, nessun compromesso in regata
  • Linee fini, prua profonda, poppa moderata, design intelligente
  • Rapido e marino secondo Classic Boat
  • Vetroresina piena con griglia strutturale interna in acciaio

Svantaggi

  • I limiti di carburante di 95 litri riducono l'autonomia dell'elica ausiliaria
  • Volume modesto a poppa nella parte meno arretrata

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