Tasarım ve İnşa
Gibert Marine, 126'yı hem gövde hem de güverte için masif fiberglasla inşa etmiştir; salma ise kurşun yerine demirden yapılmıştır. Balast oranı yüzde 34 ile benzer yelkenli tasarımlarındaki yüzde 21'lik değerden daha yüksektir ve 6.850 poundluk balast, tekneye dengeli ve kararlı bir karakter kazandırır. Gövdenin boyuna göre genişlik oranı (L/B) 3,11'dir ve tasarımcı açıkça biraz daha hacimli bir gövde formu tercih etmiştir: Benzer yelkenlilerle karşılaştırıldığında 126, diğer tüm tasarımların yüzde 73'ünden daha geniştir. Islak alan yaklaşık 484 fit karedir ve batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 1.565 pound olup, bu da teknenin ağır oturduğu ve yük altında trimini yavaş değiştirdiği anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
Teorik gövde hızı, deplasmanı ve su hattı boyu ile tutarlı olarak 7,8 knot'tur. Standart salma, yüke bağlı olarak yaklaşık 5,9 ila 6,2 fit su çekimine sahiptir; bu da tekneyi büyük marinalarla sınırlar ve sığ demir yerlerinden uzak tutar. Sabit ve hareketli arma, geleneksel bir direk tepe armalı sloop planına uyar: flok ve cenova iskotaları yaklaşık 41 fit uzunluğundadır ve 14 mm halat gerektirir; ana iskota ise 14 mm kalınlığında, 103 fitlik uzun bir mesafedir; yaklaşık 91 fitlik spinnaker iskotası ise rüzgar altı seyir donanımını tamamlar. Bunlar tahmini değerlerdir, ancak günübirlik küçük yelken seyirleri için değil, ciddi açık deniz yelkenleri için boyutlandırılmış bir tekneyi tanımlar. (1)
Konaklama
126’nın genişliği ve gövde hacmi, tasarımın en belirleyici konaklama özelliği olan iç mekan genişliğine doğrudan yansır. 13,3 fitlik genişliği ve ferahlık için özel olarak seçilmiş gövde formu sayesinde tekne, benzer boydaki çağdaşlarının çoğundan daha üstün yaşam alanları sunar. 33,8 fitlik su hattı boyu (LWL) ile 3,11’lik boy-genişlik oranının kombinasyonu, Joubert-Nivelt’e gerçek bir genişlikte gezi iç mekanı düzenleme imkanı tanır.
Karar
Gib'Sea 126 Croisiere; göz alıcı performans yerine hacim ve dengeli yük taşıma kapasitesi için tasarlanmış, 1980'lerin başından kalma ağır, geniş ve sağlam inşa edilmiş bir Fransız gezi teknesidir. Demir salması, derin su çekimi ve yüksek batma oranı, marina derinliğinin bir kısıtlama olmadığı uzun mesafeli seyirler için uygundur. Sığ su çekimine veya yarışçı tipi ivmelenmelere kıyasla iç mekan alanına ve kendini kanıtlamış deplasman gövde yapısına değer veren alıcıları memnun edecektir.
Avantajları
- Geniş gövde — benzer tasarımların %73'ünden daha ferah
- Sağlam fiberglas gövde ve güverte yapısı
- Stabilite için yüksek %34 balast oranı
- Geleneksel, iyi bilinen direk tepe armalı sloop donanım
Dezavantajları
- Derin su çekimi onu büyük marinalarla sınırlar
- Yüksek batma hızı, yük altında yavaş trim değişimine neden olur
- Kurşun yerine demir salma
