Design e costruzione
Gibert Marine ha costruito il 126 con vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta, mentre la chiglia è in ghisa anziché in piombo. Il rapporto zavorra/dislocamento è del 34%, un valore superiore al 21% dei progetti di barche a vela comparabili, e la zavorra di 6.850 libbre le conferisce un carattere stabile e deciso. Il rapporto lunghezza/larghezza dello scafo è di 3,11 e l'architetto ha chiaramente scelto una forma dello scafo leggermente più voluminosa: rispetto a barche simili, il 126 è più spazioso dell'73% di tutti gli altri progetti. La superficie bagnata misura circa 484 piedi quadrati e il tasso di immersione è di circa 1.565 libbre per pollice, il che significa che la barca si appoggia molto sul fondo e cambia assetto lentamente sotto carico. (1)
Armo e manovra
La velocità di scafo teorica è di 7,8 nodi, coerente con il suo dislocamento e la linea di galleggiamento. La chiglia a pinna pesca circa 5,9-6,2 piedi a seconda del carico, il che la limita ai grandi porti turistici ed esclude i bassifondi. Le manovre fisse e correnti seguono un piano convenzionale a sloop in testa d'albero: le scotte di fiocco e genoa hanno una lunghezza di circa 41 piedi e richiedono cime da 14 mm; la scotta della randa ha una lunghezza di 103 piedi anch'essa in 14 mm, e una scotta dello spinnaker di circa 91 piedi completa l'attrezzatura per le andature portanti. Si tratta di dati approssimativi, ma descrivono una barca dimensionata per una vera navigazione d'altura piuttosto che per la ridotta manovra di una uscita giornaliera. (1)
Abitabilità
La larghezza e il volume dello scafo del 126 si traducono direttamente nello spazio interno, l'elemento distintivo della sua abitabilità. Con un baglio massimo di 13,3 piedi e una forma dello scafo esplicitamente selezionata per la generosità degli spazi, la barca offre alloggi che superano la maggior parte dei contemporanei di pari lunghezza. La combinazione di una lunghezza al galleggiamento di 33,8 piedi e un rapporto lunghezza/larghezza di 3,11 offre a Joubert-Nivelt la piattaforma ideale per disporre gli interni da crociera con ampi spazi.
Il verdetto
Il Gib'Sea 126 Croisière è una barca da crociera francese pesante, spaziosa e solidamente costruita dei primi anni '80, progettata per il volume e per un carico stabile piuttosto che per prestazioni brillanti. La sua chiglia in ghisa, il pescaggio profondo e l'elevato tasso di immersione si adattano alla crociera a lungo raggio, dove il pescaggio del porto non rappresenta un limite. Ripaga gli acquirenti che apprezzano lo spazio interno e uno scafo dislocante collaudato rispetto a un pescaggio ridotto o ad accelerazioni da regata.
Vantaggi
- Scafo spazioso — più ampio del 73% dei progetti simili
- Costruzione solida dello scafo e della coperta in vetroresina
- Elevato rapporto zavorra/dislocamento del 34% per la stabilità
- Armo convenzionale e collaudato a sloop in testa d'albero
Svantaggi
- Il pescaggio profondo la limita ai principali porti turistici
- L'elevata velocità di immersione comporta un lento regolamento sotto carico
- Chiglia in ghisa anziché in piombo
