Design e Construção
A Gibert Marine construiu o 126 com fibra de vidro maciça tanto no casco como no convés, e a quilha é de ferro em vez de chumbo. A relação lastro-deslocamento situa-se nos 34 por cento, um valor superior aos 21 por cento de designs de veleiros comparáveis, e o lastro de 6850 libras confere-lhe um caráter estável e ponderado. A relação comprimento-boca do casco é de 3,11, e o designer optou claramente por uma forma de casco ligeiramente mais volumosa: em comparação com veleiros semelhantes, o 126 é mais espaçoso do que 73 por cento de todos os outros designs. A superfície molhada mede cerca de 484 pés quadrados, e a taxa de imersão é de aproximadamente 1565 libras por polegada, o que significa que o barco assenta muito pesado e altera o seu caimento lentamente sob carga. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
A velocidade de casco teórica é de 7,8 nós, consistente com o seu deslocamento e linha de água. A quilha de aleta tem um calado de aproximadamente 5,9 a 6,2 pés, dependendo da carga, o que a restringe às principais marinas e a afasta dos ancoradouros pouco profundos. O aparelho fixo e o aparelho de labor seguem um plano convencional de sloop com aparelho à testa do mastro: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 41 pés e exigem cabo de 14 mm; a escota da grande tem uma longa extensão de 103 pés também em 14 mm; e uma escota de spinnaker de cerca de 91 pés completa o inventário para navegar à popa. Estes são valores estimados, mas descrevem um barco dimensionado para uma vela de alto-mar séria, em vez de uma configuração simplificada para passeios diários. (1)
Acomodações
A boca e o volume do casco do 126 traduzem-se diretamente no espaço interior, a característica definidora das acomodações deste projeto. Com uma boca de 13,3 pés e uma forma de casco explicitamente selecionada para a habitabilidade, o barco oferece espaços habitáveis que superam a maioria dos contemporâneos de comprimento semelhante. A combinação de uma linha de água de 33,8 pés e uma relação comprimento-boca de 3,11 dá à Joubert-Nivelt a plataforma necessária para dispor um interior de cruzeiro com um verdadeiro espaço generoso.
O Veredicto
O Gib'Sea 126 Croisière é um veleiro de cruzeiro francês pesado, espaçoso e de construção sólida do início dos anos 80, projetado para volume e estabilidade de carga em vez de um desempenho brilhante. A sua quilha de ferro, o grande calado e a elevada taxa de imersão adequam-se ao cruzeiro de longa distância, onde o calado das marinas não é uma limitação. Recompensa os compradores que valorizam o espaço interior e um casco de deslocamento comprovado em detrimento de um calado reduzido ou de uma aceleração típica de um veleiro de regata.
Prós
- Casco espaçoso — mais amplo do que 73 % de designs semelhantes
- Construção sólida do casco e do convés em fibra de vidro
- Elevada relação lastro-deslocamento de 34 % para estabilidade
- Aparelho sloop à testa do mastro convencional e bem compreendido
Contras
- O calado profundo limita-a às principais marinas
- A elevada taxa de imersão significa uma lenta alteração de afinação sob carga
- Quilha de ferro em vez de chumbo
